Forum.VWGolf.pl

Moj dobry znajomy ok. pól roku temu kupił golfa MKIV po stłuczce. Sprzedający wcale tego nie ukrywał i mówił ze wszystko jest porobione na zicher. Niestety wczoraj przyjechał i mówi ze nie zwija się pas bezpieczeństwa. Po zdjęciu tapicerki słupka środkowego ujrzałem pas chyba od MKIII a na kablu od napinacza pirotechnicznego... opornik Mysle ładne jaja i zdemontowalem jeszcze schowek i to samo... opornik Teraz moje pytanie czy jak powstawiam airbagi nie bedzie problemow z poduchami, crashdata napewno zostala skasowana bo kontrolka airbag gasnie. dziękuje za wszelaką pomoc

Waqa pisze:crashdata napewno zostala skasowana bo kontrolka airbag gasnie

jak jest taka szopa odwalona to i kontrolki nie możesz być pewny... VAG może by coś podpowiedział, sprawdzić czy w ogóle łączy się ze sterownikiem i czy wywala jakieś błędy

oczywiście ze był podpinany. vag normalnie się łączy ze sterownikiem i zero błędów, także myślę ze sterownik jest ok.

to chyba można próbować wywalić oporniki i dać sprawne elementy zamiast nich

a poduchy roznily sie od rodzaju zastosowanego sterownika? czy był tylko jeden "model" poduch i szły do wszystkich sterowników?

poduchy pasażera są takie same, kierowcy zależy od rodzaju kierownicy - wiadomo, w fotelach jest podział na lewe/prawe i 3D/5D, kurtyny też mają podział na lewa/prawa

dzieki Qto, w razie "wu" będę pisał.

Qto, podczepię się i zapytam o pasy. Były różnice w ich opornościach w zależności od rocznika czy tylko wyglądem zewnętrznym się różniły? Kupując do siebie brałem takie jak miałem, ale zastanawiało mnie, że są chyba 3 rodzaje mechanizmów pirotechnicznych i czy podeszłoby jak leci, czy trzeba brać tak jak fabryka zrobiła?

guziolek pisze:Były różnice w ich opornościach w zależności od rocznika

skoro poduchy są takie same to nie sądzę aby zmieniali oporność dla samych napinaczy

mozna nawwet walnac kiere od np opla z poducha i bedzie smigac. Poduchy maja miec tylko opornosc okolo 3 ohmów. W realu maja mierzac dobrym miernikiem jakies 2.7-2.8 ohma. Generalnie opor ma byc od 2.5 do 3 ohmów. Nalezy przy tym uwzglednic iż miernik na samych zwartych zesoba kablach pokaze troszke. Czyli taki mierniczek za 15 zl pokaze nawet 0.5 ohma a taki lepszy lub na lepszych kablach pokaze 0.2 ohma. Nalezy wiec od odczytu miernika odjąć te 0.2=0.3 ohma czyli zamiast 2.7 bedzie na wyswietlaczu okolo3 ohmy.

wesol pisze:mozna nawwet walnac kiere od np opla z poducha i bedzie smigac. Poduchy maja miec tylko opornosc okolo 3 ohmów. W realu maja mierzac dobrym miernikiem jakies 2.7-2.8 ohma. Generalnie opor ma byc od 2.5 do 3 ohmów. Nalezy przy tym uwzglednic iż miernik na samych zwartych zesoba kablach pokaze troszke. Czyli taki mierniczek za 15 zl pokaze nawet 0.5 ohma a taki lepszy lub na lepszych kablach pokaze 0.2 ohma. Nalezy wiec od odczytu miernika odjąć te 0.2=0.3 ohma czyli zamiast 2.7 bedzie na wyswietlaczu okolo3 ohmy.

nie opisuj takich porad jak mierzyć miernikiem zapalniki poduszek bo przez taką poradę może ktoś stracić życie

.. poniewaz?

ssarna1 pisze:.. poniewaz?

mamy do czynienia z materiałem wybuchowym który może nas pozbawić życia
100 razy się uda a za 101- BUM
zapytaj sapera czy mądrym pomysłem jest pomiar oporności zapalnika elektrycznego omomierzem
nie powinno się nawet pisać jak bezpiecznie to zrobić ponieważ jest zasada że się tego nie robi i koniec

norek111 pisze: nie opisuj takich porad jak mierzyć miernikiem zapalniki poduszek bo przez taką poradę może ktoś stracić życie

nic z tych rzeczy. nic nie bedzie kombinowane przy poduszce. odlacze aku podepne kostki i ewentualnie vag