Silnik elek.szyb w III od paska b5fl

Marcineczek · Post autor: **Marcineczek** » czw sty 19, 2012 15:03

mam pytanie czy mając taki silnk mogę go zamontować u siebie w golfie? a druga część pytania jak to podłączyć żeby silniczek kręcił czy można ominąć płytkę modułową ?

Post autor: **Paweł Marek** » czw sty 19, 2012 19:14

Nie wiem jak w Pasku ale w mk3 silnik ma po prostu dwa bieguny, ich zamiana zmienia kierunki obrotów i taką funkcję mają już "na gotowo" wyłączniki od szyb uniwersalnych. żeby podłączyć włączniki orginalne to jest więcej roboty , trzeba dodawać przekaźniki, rzecz była opisana na forum. No i takie podłączenie jest trochę prymitywne, nie będzie układu odcinającego napięcie po zatrzymaniu szyby itp. Lepiej wydaj te 3 stówki na dwa sprawne używane mechanizmy orginalne, porady o montażu też znajdziesz.

Marcineczek · Post autor: **Marcineczek** » czw sty 19, 2012 20:15

epiej wydaj te 3 stówki na dwa sprawne używane mechanizmy orginalne,

i tu sie pojawia magiczne słowo 3stówki

gdybym miał to bym kupił

ale myślałem że może coś z tego zmontuje

Post autor: **Paweł Marek** » czw sty 19, 2012 23:53

jakoś zapewne się da, ale tu jest również kwestia mechaniczna jak to zamontujesz, napewno mnóstwo kombinacji . Po prostu na twoim miejscu bym to sprzedał, widzę po 180 mechanizmy do paska , co prawda całe całe razem z blachą i za to kupił to co trzeba. Dobra korbka lepsza od kiepsko działającego elektryczngo mechanizmu

Post autor: **Qto** » pt sty 20, 2012 00:02

Tak samo jak przycisków z mk4 nie da rady zamontować w mk3 tak aby działały, tak samo nie będą działały silniczki z Passata czy też mk4 - no chyba że dodamy moduł komfortu

Post autor: **grg474** » pt sty 20, 2012 20:22

Marcineczek pisze: druga część pytania jak to podłączyć żeby silniczek kręcił czy można ominąć płytkę modułową ?

można - na płytce (którą można wysunąć z silniczka) masz 2 wąsy które zapinają się na silniczek - są to bieguny silniczka - przy tych wąsach musiałbyś się dolutować

Post autor: **Qto** » pt sty 20, 2012 20:26

grg474 pisze:można - na płytce (którą można wysunąć z silniczka) masz 2 wąsy które zapinają się na silniczek - są to bieguny silniczka - przy tych wąsach musiałbyś się dolutować

o tym nie pomyślałem

Marcineczek · Post autor: **Marcineczek** » sob sty 21, 2012 14:41

grg474 pisze:
Marcineczek pisze: druga część pytania jak to podłączyć żeby silniczek kręcił czy można ominąć płytkę modułową ?
można - na płytce (którą można wysunąć z silniczka) masz 2 wąsy które zapinają się na silniczek - są to bieguny silniczka - przy tych wąsach musiałbyś się dolutować

kolego mogłbyś pokazać na zdjęciu jak to zrobić

bede bardzo wdzięczny ci

Post autor: **grg474** » sob sty 21, 2012 16:35

Marcineczek pisze:kolego mogłbyś pokazać na zdjęciu jak to zrobić

niech ci będzie

rozbierz silniczek(moduł) żeby mieć płytkę wyjętą z wąsów silniczka

dolutuj kabelek do pinu 1 i drugi do pinu 2 - jak dasz + na 1 a masę na 2 to kręci się w jedną stronę, jak odwrotnie to w drugą - chyba to chciałeś uzyskać?

Marcineczek · Post autor: **Marcineczek** » sob sty 21, 2012 23:45

no to super żeś mi to wytłumaczył

dziękuje ci bardzo czaje temat

a da sie taki bajer zrobić że na tych dwóch kabelkach zrobie taki knif że bede opuszczać szyby i zamykać

? chodzi o to że podłącze to jakoś do jednego przycisku i bede opuszczać i zamykać :

Post autor: **Qto** » sob sty 21, 2012 23:56

Marcineczek pisze:a da sie taki bajer zrobić że na tych dwóch kabelkach zrobie taki knif że bede opuszczać szyby i zamykać ?

no chyba o to chodziło od początku ?? grg474, napisał

grg474 pisze:dolutuj kabelek do pinu 1 i drugi do pinu 2 - jak dasz + na 1 a masę na 2 to kręci się w jedną stronę, jak odwrotnie to w drugą

teraz tylko kwestia rozwiązania sterowania, tak aby biegunowość się zmieniała

Marcineczek · Post autor: **Marcineczek** » ndz sty 22, 2012 00:07

teraz tylko kwestia rozwiązania sterowania, tak aby biegunowość się zmieniała

o własnie mi o to chodzi

Post autor: **Paweł Marek** » ndz sty 22, 2012 00:20

najprościej dać włącznik od szyb uniwersalnych który sam zmienia biegunowość. A jeśli koniecznie chcesz orginalny włącznik to trzeba dodawać przekaźniki bo taki włącznik nie ma opcji zmiany biegunowości tylko podaje na moduł albo plus albo minus sterujący. Było o tym, nie wiem czy nie kolega miś fazi to rozrysowywał mogę się mylić

Post autor: **grg474** » ndz sty 22, 2012 15:49

Marcineczek pisze:no to super żeś mi to wytłumaczył dziękuje ci bardzo czaje temat
a da sie taki bajer zrobić że na tych dwóch kabelkach zrobie taki knif że bede opuszczać szyby i zamykać ? chodzi o to że podłącze to jakoś do jednego przycisku i bede opuszczać i zamykać :

chłopie ogarnij się - weź się zastanów może najpierw co chcesz uzyskać a potem pytaj. To po jaką cholerę ja chodże i rozbieram silniczki , robię fotki - żebyś ty najpierw postanowił że chcesz ruszyć sam silniczek a potem szukał jak go ruszyć?? Kup kompletny zestaw podnośników szyb + włączniki - PROŚCIEJ będzie.

Paweł Marek pisze:Nie wiem jak w Pasku ale w mk3 silnik ma po prostu dwa bieguny, ich zamiana zmienia kierunki obrotów i taką funkcję mają już "na gotowo" wyłączniki od szyb uniwersalnych. żeby podłączyć włączniki orginalne to jest więcej roboty , trzeba dodawać przekaźniki, rzecz była opisana na forum.

Paweł Marek, daj mu linka do włączników, zrób fotki i narysuj schemat jak podłączyć - ręce mi opadają bo gościowi napisałeś w pierwszej odpowiedzi zasadę działania a on swoje

Po to właśnie mam podpis

grg474 pisze:Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć

równie dobrze mógłbyś założyć wątek - chcę założyć podnoszenie szyb na silniczkach od golfa 4 - proszę o fotorelację co i jak mam zlutować i gdzie dostane włączniki