Jeśli wyszło Ci 10-12v to mierzyłeś napięcie nie opór. Według tego postu, możesz sprawdzić czy aby czujnik na pewno działa tak jak powinien. Jeśli rezystancja na czujniku po uruchomieniu silnika skacze, to winny jest czujnik, jeśli zachowuje się stabilnie to trzeba szukać dalej.Mierzylem opor miedzy 1 a 4 pinem to wynosil w granicach 10v-12v
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=88981
Co do kierunków nie powinny działać i teraz jest pytanie, od kiedy masz takie przejścia z tym czujnikiem, coś montowałeś? Alarm, ktoś się dotykał? Stało się to nagle tak z niczego?