Czy ten ksenon jest legalny?

[Mavrick]

Nie. Nie wolno grzebac w lampie i tyle. Odnosne poziomowania to nie tak do konca bo niektore auta nie mialy poziomowania automatycznego a xenon posiadaly fabrycznie.

Ale moja odp. tyczy sie tych lamp: http://moto.allegro.pl/lampy-przednie-b ... 26590.html" onclick="window.open(this.href);return false; a nie tych co podal JacekB.

[skaktus]

Nie wprowadzaj w błąd. Te lampy mają homologację TYLKO na halogen. Zamontowanie w nich xenona jest tak samo nielegalne jak przeróbka lampy.

Tak ale z braku samopoziomowania.

Ale moja odp. tyczy sie tych lamp: http://moto.allegro.pl/lampy-przednie-b ... 26590.html" onclick="window.open(this.href);return false; a nie tych co podal JacekB.

Mavrick - znów wprowadzasz w błąd. To że lampy nie mają poziomowania nie jest powodem do tego że są nielegalne pod xenonem. Pierwsze auta nie miały poziomowania a miały xenon. Bajer w tych lampach polega na tym że są one przystosowane DO ŻARÓWEK halogenowych a nie do XENONU. Ta lampa ma mocowanie prawdopodobnie na żarówkę H1 lub H7. Według prawa nie istnieje nic co jest xenonem i ma takie mocowanie. Te bajery to wymysł chińczyka.

Co do oświetlenia i autora tematu:

-jak mierzyłeś napięcie, jakie było ? mam nadzieje że mierzyłeś z obiema żarówkami włożonymi do lampy(i włączonymi), że mierzyłeś napięcie na pinach żarówki a nie na zaciskach, ile ci wyszło ? minimalne na pinach to 13,2 V
-lustro mówisz że myte - jak myte i czym ? Czy po myciu jest wciąż idealne do tego stopnia że można się w nim przejrzeć jak w zwykłym lustrze ?
-czy lustro nad żarówką również jest idealne ?

[JacekB]

Co do oświetlenia i autora tematu:

-jak mierzyłeś napięcie, jakie było ? mam nadzieje że mierzyłeś z obiema żarówkami włożonymi do lampy(i włączonymi), że mierzyłeś napięcie na pinach żarówki a nie na zaciskach, ile ci wyszło ? minimalne na pinach to 13,2 V
-lustro mówisz że myte - jak myte i czym ? Czy po myciu jest wciąż idealne do tego stopnia że można się w nim przejrzeć jak w zwykłym lustrze ?
-czy lustro nad żarówką również jest idealne ?

Mierzone było gdy obwody były zamknięte ( z żarówkami świecącymi ), na pinach tak jak piszesz bo gdzieś nawet znalazłem info na temat jak to sprawdzać, nie pamiętam ile dokładnie było ale było ponad 13V na pewno, co dokładnej wartości to nie pamiętam. Lustra były myte po rozklejeniu przednich plastików lampy, płynem do mycia naczyń bez alkoholu za pomocą pędzelka, potem płukałem to do skutku wodą destylowaną i nie wycierałem lecz wysuszyłem sprężonym powietrzem. Wnętrze szkieł również w ten sposób.
Co do lustra nad żarówką, czy jest ono idealne, głowy sobie uciąć nie dam ale nie robiłem niczego co mogło je zniekształcić.

[skaktus]

Temperatura z żarówki mogła je zniekształcić, spowodować że jest matowe, wybrzuszone lub popękane a nawet ciemniejsze niż reszta. Swego czasu sam myślałem - żarówka H4 to przeżytek - stara konstrukcja nie mająca większych szans w zastosowaniu w dzisiejszych autach ... Myliłem się. Po tym co zobaczyłem w Corsie B z roku 98 jeszcze z starymi reflektorami stwierdzam że przy reflektorze w idealnym stanie taka żarówka świeci tak samo dobrze jak nowe konstrukcje.

Sprawdź ponownie reflektory, kurz na lustrach, jakość klosza, połączeń i przede wszystkim oryginalność żarówek - niestety większość z internetu to podróbki. A na początek ponownie napięcia i to czym mierzysz napięcia - tanie multimetry mają tolerancję nawet kilku volt.

[JacekB]

skaktus, dlaczego zakładasz, że mam narzędzia chińskiej jakości i kupuje podróbki?
Mierzył mi to akurat sąsiad elektryk, który dysponuje pokaźną wiedzą, doświadczeniem i sprzętem, jakiego pewnie na oczy nie widziałeś.
Żarówki jednak nie były kupowane na wagę, lecz kupowane w sklepie motoryzacyjnym. Mimo wszystko uważam, że H4 to przeżytek i to straszny, pomijając walory estetyczne. Nie mam zamiaru bawić się dalej z tymi lampami, zdecydowany jestem je wymienić na soczewki które zdecydowanie lepiej oświetlają pożądany obszar, wyglądają estetyczniej oraz H7 mają dłuższą żywotność (co jest sprawą sporną)

[JacekB]

skaktus, dlaczego zakładasz, że mam narzędzia chińskiej jakości i kupuje podróbki?
Mierzył mi to akurat sąsiad elektryk, który dysponuje pokaźną wiedzą, doświadczeniem i sprzętem, jakiego pewnie na oczy nie widziałeś.
Żarówki jednak nie były kupowane na wagę, lecz kupowane w sklepie motoryzacyjnym. Mimo wszystko uważam, że H4 to przeżytek i to straszny, pomijając walory estetyczne. Nie mam zamiaru bawić się dalej z tymi lampami, zdecydowany jestem je wymienić na soczewki które zdecydowanie lepiej oświetlają pożądany obszar, wyglądają estetyczniej oraz H7 mają dłuższą żywotność (co jest sprawą sporną)

[skaktus]

Zakładam najgorsze scenariusze, wtedy można doradzać w całym obszarze. Nie napisałeś dokładnie jakie jest napięcie a to ważne, nie napisałeś nic dokładnie o stanie reflektora, lustrze itp - jedynie napisałeś:

czy jest ono idealne, głowy sobie uciąć nie dam

O napięciach pisałeś :

nie pamiętam ile dokładnie było ale było ponad 13V na pewno

Więc jak narazie lecimy na przypuszczeniach.

To że kupisz nowe reflektory soczewkowe na H7 czy na cokolwiek innego nic nie znaczy - taki reflektor może paść dużo szybciej niż ci się zdaje. Teoria Yunyana czy jak mu tam było pokazała że lampy tego typu mimo że na początku świeciły pięknie, to po roku była już z nich tylko kupa.