Forum.VWGolf.pl

Witam
Będę montował alarm w Golfie IV TDI, chcę podłączyć odcięcie i gdzie znajdę kabelek od rozrusznika lub od pompy wtryskowej?
Z góry serdecznie dziękuję za pomoc

Też jestem ciekaw bo mam zamiar w niedługim czasie założyć u siebie alarm

najlatwiej pod stacyjka kabel od rozrusznika.

A wiesz może kolego jakiego koloru jest ten kabelek?

Czerwono czarny

Podłączyłem alarm i wszystko działa oprócz dwóch rzeczy a mianowicie:
1.Alarm się uzbraja a centralny zamek się z pilota nie zamyka (podłączyłem się pod kabelki wychodzące z drzwi żółto-niebieski i zielono-czerwony) czy tak powinno być?
2. Kabelek od krańcówek drzwi koleś który sprzedał mi alarm powiedział że wystarczy podłączyć pod kabelek wychodzący z drzwi koloru brązowo białego, u mnie takiego nie było więc podłączyłem pod brązowy, (sprawdzałem miernikiem to idzie on do lampki w podsufitce) ale po otwarciu drzwi światełko się zapala a alarm się nie włącza autko jest z 1999r
Pomóżcie koledzy

1. Napisane jest w rozpisce do TDI nieco inaczej, ty podłączyłeś jak w benzynie skąd różnice nie wiem nie znam mk4 .

Bo kabel który masz w alarmie do czujników drzwiowych musisz podłączyć do modułu komfortu do kabla brozowo niebieskiego ten przewód idzie do lampki i na nim się pojawia masa jak otwierasz drzwi

Kolego Paweł Marek podłączyłem kabelki tak jak jest w rozpisce którą mi podesłałeś i jest Dzięki

Tylko zdaj sobie sprawę z tego , że Twoje odcięcie rozrusznika jest takie jakby go nie było a Twoje auto jest tak łatwe do odpalenia jakby tego całego alarmu nie było !! Zakładajcie amatorko alarmy a później ździwienie Panie w pierwszym sam założyłem ale ukradli dlatego przyjechałem do Pana.

Wytłumaczę Ci łopatologicznie jak łatwo ukraść Twoje auto bez większego wysiłku.

1. Zakleją Ci kierunki taka taśmą, że nie będziesz widział , które auto wyje.
2. Wyrzucą Ci syrenkę.
3. Jak już Ci podłączą odpalarkę to nawet nie trzeba szukać Twojego super alarmu bo po przekręceniu na rozruch auto nie kręci i wszystko jasne co jest cięte teraz wystarczy go popchnąć na 1 biegu i auto odpali od strzała lub kawałkiem kabla podać plus z aku na rozruch.

Sumując nauczyłbym Małpę z łamakiem i odpalarką jak ukraść Twój zabezpieczony samochód w mniej niż 3 minuty.

Zresztą pewnie po zdjęciu pierwszego plastiku centralka jest w zasięgu ręki.

Podczas profesionalnego montażu alarmu nie wiem jak reszta ale ja używam oryginalne taśmy izolacyjnej VW/Audi wszystkie kable są pochowane w oryginalnych wiązkach, centrala jest tak schowana aby jej nie znaleźć w przeciągu 10 min i co najważniejsze odcięcie jest tak zrobione aby na pierwszy rzut oka nie było wiadome co jest cięte, gdzie i w jaki sposób. Podam Ci przykład, że np w nowym a4 centralę potrafię schować za wyświetlacz MMI głęboko w deskę i tak , że jak mój kolega z pracy jej szukał to nie mógł jej znaleźć przez 15 min mimo że miał wszystko rozebrane.

W alarmie najważniejszy jest jego montaż a nie funkcje , które posiada czy inne rzeczy.

koczyk mnie to akurat najmniej interesuje jak Ty to robisz, gdzie chowasz i takie tam... Jak złodziej chce ukraść samochód to i Twoje zabezpieczenia dadzą i tak nim odjedzie.
A tak w ogóle to alarm zakładałem nie dlatego żeby samochód jakoś zabezpieczyć tylko dlatego że nie miałem centralnego z pilota a sam sterownik c.z jest niewiele tańszy od alarmu, także dzięki za wytłumaczenie

witam. podlaczylem alarm w swoim golfie IV. (Rok 98 , 1,6 benz ). Dziala pozostala kwestia podlaczenia alarmu do krancowek z drzwi tylnych oraz maski i bagaznika. W drzwiach przednich nalezalo wpiac sie w kabel brazowo-bialy. jak to wyglada w drzwiach tylnych, klapie bagaznika i maski ? Dziekuje za odpowiedz

bagaznik to bialy z czarnym paskiem. przy 5drzwiowych autach latwiej sie podpiac pod lampe w podsufitowce.

FIRERS pisze:bagaznik to bialy z czarnym paskiem

hmmm a nie brązowo/czarny

greg85, przy module komfortu znajdziesz wszystkie potrzebne kabelki...ten idący do lampki w podsufitce też