klimatyzacja a komputer

jog · Post autor: **jog** » pt lip 08, 2011 22:50

Witam! Mam pytanie. Czy w golfie 3 komputer ma jakiś wpływ na działanie klimatyzacji manualnej jeżeli tak to jaki?

Post autor: **doggie** » sob lip 09, 2011 00:17

jog pisze: Czy w golfie 3 komputer ma jakiś wpływ na działanie klimatyzacji manualnej jeżeli tak to jaki?

taki sam wpływ jaki mamy wszyscy na zeszłoroczny śnieg

jog · Post autor: **jog** » sob lip 09, 2011 08:46

To w jakim celu w jedną linię idącą do sterownika klimatyzacji jest wpięta linia od komputera.

Post autor: **Paweł Marek** » sob lip 09, 2011 10:43

jog, chociaż byś napisał co nazywasz komputerem w aucie. Dla jednych sterownik silnika, dla drugich MFA. Ogólnie - jest połączenie układu klimatyzacji z układem sterowania silnikiem, żeby podnieść obroty po włączeniu klimy na luzie. I w benzynie i w dieslu. Tyle że w dieslu raczej to z ECU nic wspólnego niema

jog · Post autor: **jog** » sob lip 09, 2011 11:23

Chodzi mi o sterownik silnika. Oczywiście podnosi on obroty to zrozumiałe ale jest on tak wpięty w obwód, że może on rozłączać przekaźnik przez który płynie prąd z czujnika ciśnienia i czujnika temperatury do sterownika klimatyzacji. Skoro tak jest to znaczy, że w pewnych przypadkach musi sterownik silnika z tej mozliwości korzystać tylko w jakich, oto jest pytanie?

edzio · Post autor: **edzio** » sob lip 09, 2011 13:17

koledzy są w błędzie sterownik silnika ma wpływ na załączanie przekaźnika,to właśnie on też dostaje sygnały z presostatu i wyłącznika termicznego sygnały.Można to nawet podejrzec na vagu chyba drugi blok

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » ndz lip 10, 2011 12:52

No i kick-down, czyli odłączenie klimy przy depnięciu do dechy przez ECU

jog · Post autor: **jog** » ndz lip 10, 2011 22:37

Dzięki ssarna1. Nareszcie konkret. Czy są jakieś inne przypadki ingerencji ECU w działanie klimatyzacji ?

Post autor: **Qto** » ndz lip 10, 2011 22:39

Z tego co mi wiadomo to obroty powyżej 6000/min , ale w przypadku TDI nie powinno to mieć znaczenia

Post autor: **doggie** » pn lip 11, 2011 23:19

edzio pisze:koledzy są w błędzie sterownik silnika ma wpływ na załączanie przekaźnika,to właśnie on też dostaje sygnały z presostatu i wyłącznika termicznego sygnały.Można to nawet podejrzec na vagu chyba drugi blok

mówisz o manualu czy klimatroniku?

edzio · Post autor: **edzio** » śr lip 13, 2011 01:47

manualna