Uniwersalna SONDA LAMBDA firmy NGK

[mazt]

Witam, jako że przeszukując forum nie znalazłem za wielu wątków tyczących się właśnie takich sond, to chciałbym spytać Was co myślicie o takim zakupie. Taka sonda kosztuje często dwa razy mniej niż dedykowana do konkretnego modelu tej samej marki. (uniwersalna NGK = 180 zł, dedykowana NGK do mego auta = 450zł) Głównie chodzi mi o sprawdzoną NGK. Czy ktoś z Was miał doświadczenia związane z uniwersalnymi sondami tej marki ?

Dodam, że mam silnik MK4 1.6 16v AUS. Z tego co czytałem to tam jest sonda 5przewodowa. Czy w związku z mógłbym kupić sondę uniwersalną NGK o ile oczywiście z dyskusji wyniknie celowość jej zakupu

[marcinek84]

Ja kupiłem 6 miesięcy temu do mkII sondę uniwersalną NGK i jestem zadowolony. W tej uniwersalnej są takie rurki aby połączyć przewody przez ich ściśnięcie i na to opaski termokurczliwe.

[mazt]

Duża oszczędność finansowa na pewno. Też się zastanawiam czy w przyszłości nie kupić tej sondy. Dzięki z uwagę marcinek84 Czekam na jeszcze jakieś komentarze...

[Pablo Corrado]

Jesteś pewien, że masz sondę pięcio przewodową ???
Sprawdź to najlepiej pod autem, przed zakupem
NGK uniwersalne sądy sprawują się dobrze, pod warunkiem, że kabelki zaciśniesz/skręcisz a nie bedziesz ich lutował ze sobą.

[mazt]

Z tego co przeczytałem w tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=354140" onclick="window.open(this.href);return false; , moja sonda jest pięcioprzewodowa. Zachęcam do lektury tematu.

Podobno uniwersalną moge zastosować tylko do tej za katalizatorem

[Gawior]

W innym aucie mam uniwersalną NGK, a jej cena to 166zł ( z upustem ), a dedykowanej to 280zł.
Żadnej różnicy w sondzie nie było. Miałem w ręku jedną jak i drugą.
Wyglądało to jakby od dedykowanej obciąć kable

Jeżeli już założysz uniwersalną, to przewody musisz zarobić na zaciskowe rureczki. Ja nie miałem ich w zestawie NGK i długość kabli tez jest istotna.

[marcin7x5]

A czy ta sonda uniwersalna jest 5-cio przewodowa?

[mazt]

mniej niż dedykowana do

Właśnie z tego co słyszałem (to oczywiście wymaga jeszcze potwierdzenia) do aut w których montowana jest 5przewodowa nie da się zamontować uniwersalnej.

[TheBiSHoP]

że kabelki zaciśniesz/skręcisz a nie bedziesz ich lutował ze sobą.

a jaka to różnica ?

[marcinek84]

TheBiSHoP, bo nie utlenia się przewód i po to są odpowiednie rurki do zaciśnięcia aby ich użyć. sondy maja małe napięcie i ważne aby nie było spadku napięcia, bo komputer otrzyma nie do końca poprawne dane.

[Gawior]

marcinek84, kable i tak stykasz lutując jeżeli to się dobrze robi, wiec przewodnictwo nie ma tu nic do rzeczy. Poza tym w układach o mniejszym prądzie masz połączenia lutowane. Co do przewodnictwa, spadku napięcia itp. większą role odgrywa tu długość kabli i w miarę istotne jest żeby tak obciąć kable od starej sondy żeby w połączeniu z tymi od uniwersalnej dawały długość taką jak w tej wymienianej.
Pomydliłeś trochę fakty. Przewody w sondzie się po to zaciska, a nie lutuje, bo cyna by się z czasem stopiła od ciepła i kable mógł by się rozlutować i przerwać połączenie. Połączenie zaciskane eliminuje taką rzecz, bo jest nie wrażliwe na temperaturę.

[TheBiSHoP]

bo nie utlenia się przewód i po to są odpowiednie rurki do zaciśnięcia aby ich użyć. sondy maja małe napięcie i ważne aby nie było spadku napięcia, bo komputer otrzyma nie do końca poprawne dane.

Heh dwoni ale nie wiadomo w którym kościele, Jeden z powodów wymienił już kolega Gawior, Temperatura. Do tego kable od sondy bardzo ciężko się lutuje bo nie są ani miedziane ani aluminiowe tylko stalowe pokryte warstwą niklu. Dlatego w opakowaniach są rurki zaciskowe bo przeciętny użytkownik nie poradzi sobie z prawidłowym połączeniem przewodów w inny sposób

[Pablo Corrado]

bo nie utlenia się przewód i po to są odpowiednie rurki do zaciśnięcia aby ich użyć. sondy maja małe napięcie i ważne aby nie było spadku napięcia, bo komputer otrzyma nie do końca poprawne dane.

Heh dwoni ale nie wiadomo w którym kościele, Jeden z powodów wymienił już kolega Gawior, Temperatura. Do tego kable od sondy bardzo ciężko się lutuje bo nie są ani miedziane ani aluminiowe tylko stalowe pokryte warstwą niklu. Dlatego w opakowaniach są rurki zaciskowe bo przeciętny użytkownik nie poradzi sobie z prawidłowym połączeniem przewodów w inny sposób

ZAWSZE, w dokumentacji firmowej oryginalnych, markowych sond jest wyraźnie zaznaczone, żeby nie lutować. Bosch do swoich sond dodaje w komplecie sprcjalną złączkę do kabli.

[Paweł Marek]

Zeby pojąć czemu sie zaciska a nie lutuje (chodzi o kabel sygnałowy - reszta jak kto chce) trzeba znać działanie sondy. Napięcie przez nia wytwarzane bierze się z różnic w stężeniach tlenu na zewnątrz sondy czyli w spalinach, oraz w jej wnetrzu - jest pusta w środku jak naparstek. Jedynym połaczeniem przez które konieczna do działania ilość powietrza z tlenem moze dostac się do środka sondy są przestrzenie pomiędzy drucikami kabla sygnałowego. Jesli się zlutuje - to lut wnikinie głęboko między żyłki w stronę sondy i koniecznaej do pracy sondy wymiany powitetrza w jej wnetrzu niema. No i taka sonda podziałać może trochę a potem przestanie i kupuje się nastepną twierdząc że była złej jakości. Chyba tyle w tym temaci który jest już poruszany setny raz na forum zreszta.