Światła do jazdy dziennej według obecnych przepisów

rekin01 · Post autor: **rekin01** » ndz mar 20, 2011 11:54

Potrzebuję pomocy przy podłączeniu świateł dziennych według przepisów, które obowiązują w tej chwili. Chodzi o to, że mogą się świecić tylko światła do jazdy dziennej. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie przy podłączaniu, ale dodam, że mam założone przekaźniki świateł, oczywiście według porady z forum

stonefree · Post autor: **stonefree** » ndz mar 20, 2011 12:22

W nowych, salonowych autach światła włączają się po przekręceniu kluczyka i gasną po włączeniu świateł mijania.
http://dojazdydziennej.com.pl/p17_Prawo" onclick="window.open(this.href);return false;
Proponuję schemat:

Jak by dobrze posmyrać, można poszukać wolnego bezpiecznika w skrzynce i go wykorzystać do podpięcia świateł, Podłączyć lampkę kontrolną, albo dać drugi przekaźnik zasilany masą z czujnika wysokiego ciśnienia oleju,żeby światła nie obciążały aku przy odpalaniu silnika.

gello1 · Post autor: **gello1** » ndz mar 20, 2011 14:06

zółto-czarny gruby kabelek przy kostce stacyjki przy kierownicy to 12V po przekręceniu stacyjki. I przekaźnik aby gasły po włączeniu pozycji(świateł mijania).
Zerknij w mój temat to zobaczysz jak to wygląda

Post autor: **Paweł Marek** » ndz mar 20, 2011 14:58

np
Przekaźnik umieść za włącznikiem świateł.
Od plus po stacyjce żółto czarny (najłatwiej dorwać go z tyłu włącznika świateł) dolutuj kabelek do styku 30 przekaźnika, ze styku 87a (ni 87) wyprowadź zasilanie dwoma kablami na oba światła dzienne, na każdym z tych kabli dając po bezpieczniku w gnieździe uniwersalnym i pociąg je pod maskę. Masę dla świateł dziennych skądkolwiek pod maską.
Teraz sterowanie przekaźnika: do styku 85 podłącz kabelek dolutowany " z boku" do jednego z dwóch kabli postojówek idącego z włącznika. Do styku 86 masę (również znajdziesz we włączniku brązowy.
To jedna z wieli\u możliwości, zaleta taka że wszystko siedzi w kabinie bez narażenia na gorąco i wilgoć pod maską. Dzienne zapalą się automatycznie po włączeniu zapłonu, zgasną gdy włączysz drogowe/mijania lub same pozycyjne.

rekin01 · Post autor: **rekin01** » ndz mar 20, 2011 15:14

gello1 pisze:zółto-czarny gruby kabelek przy kostce stacyjki przy kierownicy to 12V po przekręceniu stacyjki. I przekaźnik aby gasły po włączeniu pozycji(świateł mijania).
Zerknij w mój temat to zobaczysz jak to wygląda

Jak to wygląda to ja wiem, tylko jak podłączyć, żeby nie trzeba było za dużo grzebać.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » ndz mar 20, 2011 15:57

Kolega Paweł Marek opisał takie połączenie, które spełnia Kolegi Rekin01 wszystkie oczekiwania: raz że proste, a dwa - nawet to ze układ dziennych wyłącza się przy pracy rozrusznika (uwaga Kolegi Stonefree). Chociaż akurat to przy mocy pobieranej przez dzienne rzędu kilku wat, nie ma żadnego znaczenia: ja mam reflektory główne + pozycyjne ustawione na pracę od chwili włączenia zapłonu, silnik TDI (świece, grzałki płynu) - a nie ma żadnych problemów.

stonefree · Post autor: **stonefree** » ndz mar 20, 2011 16:12

Zico63b pisze:układ dziennych wyłącza się przy pracy rozrusznika

Jasne, przecież jest specjalny przekaźnik...

rekin01 · Post autor: **rekin01** » ndz mar 20, 2011 16:55

Zico63b Chodziło mi raczej o podłączenie kabelków gdzieś w komorze silnika, mam tak przekaźniki od świateł i nic się z nimi nie dzieje więc z tym też nie powinno być problemu. W takim układzie nie musiałbym nic lutować w środku.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » ndz mar 20, 2011 17:12

Działanie to samo, tylko inny punkt: Złącze okrągłe, wieloprzewodowe na chłodnicy, jako zasilanie też żółto-czarny idący z zasilaniem do sygnału dźwiękowego. Szaro-czarny (lewe) lub szaro-czerwony (prawe) światła pozycyjne. Masy - wiadomo

Wszystkie napięcia są w tych samych chwilach co i przy włączniku głównym świateł; to ich dalszy bieg.

rekin01 · Post autor: **rekin01** » pn mar 21, 2011 10:38

Co powiecie jeżeli chodzi o schemat w tym poście, diody prostownicze są konieczne? Jakie duże, 5A?

beetle · Post autor: **beetle** » pn mar 21, 2011 11:54

wystarczą najtańsze diody 1 amperowe, prąd jest niewielki, ograniczany cewką przekaźnika.

piter3113 · Post autor: **piter3113** » pn mar 21, 2011 16:04

ja mam dylemat tylko co do homologacji e13 czy mozna ledy z taka uzywac??jezeli ktos ma rozeznaie w tych hmologacjach to prosze o podpowiedz. a podlaczenie proste.zalezy jeszcze jak chcesz zeby tylko dzienne swiecily a jak wl pozycyjne to gasna czy jak wlaczysz mijania.zakladam ze chcesz aby swiecily same dzienne.zastosuj przekaznik przelaczny i wszystko bedzie jak trzeba.zasilanie do niego wez ze stacyjki lub z wylacznika swiatel mijania bo mijania tez wl dopiero jak zaplon masz i podl do styku 30.sterowanie wez z pozycyjnych(jezeli wezmiesz z mijania to dopiero jak mijania zaswiecisz to dzienne zgasna). kabel zasilajacy dzienne podlacz do styku przekaznika ktory jest normalnie zwarty o ile sie nie myle to jest to 87A do 87 podepnij kabel do pozycyjnych 85 masa i wszystko gra ale proponowal bym jeszce jakis dodatkowy wlacznik w srodku na kablu zasilajacym przekaznik aby mozna byl sobie wyl w razie potrzeby np nieraz jak sprwadzasz jakies prady i musisz miec wlaczony zaplon to caly czas ci beda swiecic.mam nadzieje ze zrozumiale napisalem

zapomnialem jeszcze dodac ze wskazane by bylo jakis bezpiecznik wrzucic na zasilaniu przekaznika

skaktus · Post autor: **skaktus** » pn mar 21, 2011 18:14

Wystarczyło zajrzeć na forum lub do google:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=74878" onclick="window.open(this.href);return false;

Prócz homologacji E musisz mieć homologację RL, bez tego lampy nie mogą być traktowane jako dzienne, tylko jako postojowe.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » pn mar 21, 2011 18:44

skaktus pisze:Prócz homologacji E musisz mieć homologację RL, bez tego lampy nie mogą być traktowane jako dzienne, tylko jako postojowe.

Tak dokładnie, to ani nawet jako postojowe - po prostu nic. Jak Kolega Skaktus pisze, musi być także RODZAJ światła, sama homologacja to mało - gdyż zawsze lampa homologowana we właściwym instytucie ma też określony rodzaj światła.
Inaczej rodzi to podejrzenie podróbki.