od podstaw: brzeczyk swiatel i sygnal zapiecia pasow

[adi088]

15 - +12V po zapłonie;
31 - masa;
L - sterowanie lampką sygnalizująca niezapiecie pasów
G - czujnik od zapinki pasow
86 -czujnik z dzrwi
85 - do stacyjki - +12 kiedy zaplon wlaczony

[Młody90]

15 - +12V po zapłonie;
31 - masa;
L - sterowanie lampką sygnalizująca niezapiecie pasów
G - czujnik od zapinki pasow
86 -czujnik z dzrwi
85 - do stacyjki - +12 kiedy zaplon wlaczony

narazie sie nie przymierzam do zalozenia tego , bo jesli nie da rady przekaznika 4 zalozyc inaczej niz w miejsce 36 to moze byc lipa

[Lipek81]

Nie da się zrobić w prosty sposób sygnalizacji nie zamkniętych drzwi. Krańcówka w drzwiach reaguje dopiero, jak drzi są otwarte. Najprościej chyba spiłować nieco krańcówkę, ale to trzeba sporo cierpliwości, żeby dokładnie wycelować.
Co do posostałych spraw- o ile pamietam, to rzeczywiście przekaźnik niezapiętych pasów i brzeczyk świateł w mk3 byly montowane w tym samym miejscu. Nie jest to problem, bo można przecież zapoatrzeć się w podstawkę przekaźnika przyczepiana do skrzynki przekaźników i dodatkowy przekaźnik zmaontować na tej podstawce.

Jak podłaczyć brzęczyk świateł, to masz w poradzie, a pin-out przekaźnika nr 4 masz tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=257346" onclick="window.open(this.href);return false; (wystarczyło poszukać). Montujesz go na podstawce, podłączasz przewody jak na opisie i śmiga. Oryginalnie przekaźnik niezapiętych pasów odłączał także rozrusznik - nie można było odpalić auta nie mając zapietych pasów.

[adi088]

sluchaj kolegi Lipek81 on wie co pisze
a wracajac do czujnika drzwi tak jak mi napisal kolega Lipek81 ze musi byc ten z tylnej polki, po przemysleniu zgadzam sie z nim calkowicie poniewaz jesli wepniesz normalnie w przewod od lampki nie zaleznie ktora strone otwozysz bedzie dzwonil

[Młody90]

narazie zbieram fanty zeby sie wziac do roboty pozniej , czytalem te foto porade markowskiego o tym przekazniku 36 i nie bardzo rozumiem niektore rzeczy..

"We wtyczce L instalujemy wsuwki o numerach 2,3,4
• We wtyczce H1 instalujemy wsuwkę 7"

i jaka dokladnie ma byc ta wtyczka? o to chodzi http://www.kamieniarstwo-szwarc.pl/hurt ... 407-z2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;?

[Lipek81]

Wtyczkę już masz w aucie, potrzebujesz same piny do niej. Można kupić takie piny w lepiej zaopatrzonych sklepach elektronicznych, albo jak masz trochę wprawy, to wyciągnąć z kostki od radia właśnie.

[Młody90]

Wtyczkę już masz w aucie, potrzebujesz same piny do niej. Można kupić takie piny w lepiej zaopatrzonych sklepach elektronicznych, albo jak masz trochę wprawy, to wyciągnąć z kostki od radia właśnie.

próbuje to skminić , jak na tym zdjeciu widac ,ze po zdjeciu wtyczki sa numerki tych pinow tak? 2,3,4 itd.
I jak pisze ze "We wtyczce L instalujemy wsuwki o numerach 2,3,4" to mam sie odniesc do tych numerkow na skrzynce ? skad mam wiedziec ktory kabelek ze złącza podlaczyc do wtyczki?.

[Lipek81]

dokładnie odnosisz się do tych numerków. Czyli np. L2 - to kostka L(na skrzynce jest oznaczenie) i numerek 2 (na skrzynce, lub na wtyczce).

[Caleb17]

przekaznik 36 - da się go jakoś przyciszyć ?

[Qto]

przekaznik 36 - da się go jakoś przyciszyć ?

tam pewnie jest element piezoelektryczny - także może być ciężko, chyba że owiniesz dziada taśmą

[wasiak]

do pasów potszebujesz przekaznik 4, zapiecie pasow z czujnikiem z zapiecia wychodza dwa przewody,
i czyjnik w grzwi taki jak z tylnej polki lub wpiecie sie w przewod ten od lampki to wszystko co do tego potrzebne.
podpiecie
przekaznik w pole nr 9
- wymieniamy krańćówkę drzwi kierowcy na krańcówkę z klapy bagażnika, do jednbego z pinów łączymy istniejący przewód oświetlenia wnętrza;
- łączymy wolny pin krańcówki drzwi z pinem L/2
- pin H1/7 łaczymy z pinem H1/10;
- pin L/4 łączymy z czujnikiem w zapięciu pasa;
- wynieniamy lampke hamulca ręczego na taką z sygnalizacją niezapiecia pasów;
- łączymy pin D/10 w panelu bezpieczników z pinem nr 5 w lampce sygnalizacyjnej.

to jeszcze ja sie podepne bo mam chwile i sie wziolem za czujnik zapiecia paow

jak wyglada pinout lampji tej 5 pinowej 5 d d/10
3 to masa
a reszta?
do zczego idzie 2 kabel idacy z czujnika zapiecia pasow

jaka roznica czy podepne L2 do tej orui krancowki wpinajac sie w kabel czy wymienie krancowke na 2 pinowa??

z gory dzieki za info

[adi088]

jaka roznica czy podepne L2 do tej orui krancowki wpinajac sie w kabel czy wymienie krancowke na 2 pinowa??
jeśli nie wymienisz to z tego co pamiętam będzie grac nawet jak otworzysz drzwi pasażera

do zczego idzie 2 kabel idacy z czujnika zapiecia pasow
do masy

[wasiak]

adi088, dzieki za rozjasnienie.
to kolejne pytania sie nasunely
jak oleje podlaczenie pod krancowke to bedzie piszczec tylko po zapaleniu auta bez zapietych pasow?
bo taki efekt chcial bm osiagnac. tylko czy najprostsze rozwiazanie zadziala?


i ponowie pytanie o pinout wtyczki do lampki recznego z opcjia zapiecia pasow
http://store01.prostores.com/servlet/vw ... elt/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;
tu wdac ta ampke nie wiem czy schemat widac jak niedokladnie to skocze do garazu i pstrykne schemat na lampce

[Zico63b]

Z tego co tam widać to jest 15 - plus "po kluczyku"; 30 - stały plus; ST - linia diagnozy (?) do OBD-I w komorze silnika, biało-liliowy; 31 masa. Reszty nie odczytam z fotki.

przekaznik 36 - da się go jakoś przyciszyć ?

tam pewnie jest element piezoelektryczny - także może być ciężko, chyba że owiniesz dziada taśmą

Jest tam rodzaj przekaźnika, taki wibrator elektromagnetyczny. Może pomogłoby napchać tam paski gąbki?