[MK3] Sprawdzenie wskaźnika temperatury

Mikolaj211 · Post autor: **Mikolaj211** » ndz lut 06, 2011 15:43

Witam. Odkąd kupiłem Golfa miałem problem z wchodzeniem na temperaturę, nie łapał 90stopni. Wymieniłem termostat na Wahlera, jednak dalej występuje problem. Teraz po chwili jazdy wskaźnik wchodzi na 70, max 75 stopni i dalej nie pójdzie. Niedawno wymieniłem do tego chłodnicę na nową (stara ciekła), ale to chyba nie ma większego znaczenia. Chciałbym więc sprawdzić, czy sprawny jest sam zegar, jeśli tak, to wymienię czujnik. Znalazłem znany w internecie obrazek z mierzeniem oporu czujnika, ale nie mam (sprawnego) miernika, ani termometru. Pomyślałem jednak, że jakby połączyć w kostce, która idzie do czujnika, odpowiednie dwa styki, wtedy opór powinien być bardzo mały (pomijalny), więc po włączeniu zapłonu wskazówka wskaźnika temperatury powinna grzecznie powędrować na maksymalna wartość, dobrze myślę? Próbowałem tak zrobić ze stykami 1 i 3, ale wskazówka się nie ruszyła... Jeśli więc mam rację, to które styki należy złączyć? Aha, czujnik mam dobry, z żółtą opaską.

P.S. Dla tych, którzy nie przeczytają całego postu - nie wysilajcie się i nie wklejajcie obrazka z tabelą oporności czujnika.

Post autor: **Qto** » ndz lut 06, 2011 16:05

Nie prościej kupić za 10zł miernik? Tabele oporności masz więc będziesz mógł sprawdzić czujnik...
a termostat na pewno się nie otwiera za szybko ??

Mikolaj211 · Post autor: **Mikolaj211** » ndz lut 06, 2011 16:22

Do tego potrzebował bym jeszcze termometru chyba (żeby oporność zmierzyć), a chyba łatwiej i taniej złączyć dwa styki, niż kupić miernik...
Termostat raczej nie otwiera się za szybko, jest to org produkt firmy Wahler, także dobrej jakości (deklarowana temp otwarcia 87stopni).

Post autor: **Qto** » ndz lut 06, 2011 16:32

Mikolaj211 pisze:Termostat raczej nie otwiera się za szybko, jest to org produkt firmy Wahler, także dobrej jakości (deklarowana temp otwarcia 87stopni).

to o niczym nie świadczy...na forum co chwila jest wzmianka o wadliwym termostacie...Wahler czy nie to wadliwy może być

a objawy jak najbardziej pasują do termostatu

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lut 06, 2011 17:50

Dokładnie, zresztą nie znajdziesz norm dla czujnika dla licznika (piny 2 i 4) tylko dla ECU (1 i 3). Jeśli na postoju temperatura rośnie sobie normalnie do 90 - 95 i włącza się wentylator to już napewno winien jest termostat, a trafić dobry to jest po prostu spora sztuka. Ostatnio walczyłem, kupiłem Whlera, był do D, Pojechałem do ASO za stówkę kupiłem, do d.... W końcu najtańszy Vernet jest ok ciekawe jak długo, działa 2 miesiące na razie jak należy.