Forum.VWGolf.pl

Witam mam mały problem z podpieciem wiazki w golfie mk2 z TD do diesla zwykłego.
Wiazka jest kompletna a brakuje mi kabla do pompy wtryskowej i do dwuch czujników na kroccu jeden z przodu a drugi z boku moze ktos mi podac kolory kabli jakie tam ida??
W TD mam dwa kable z osłonami gumowymi to tak jakby jeden szedł do czujnika oleju z boku ten żółty kabel potem drugi brązowy bodajże nie wiem gdzie wpiac czy trzeba wogóle?? potem jeden kabel do pompy wtryskowej idzie czerwono żółty ale takiego nie znalazłem tylko niebieski wiec wpiałem go tam i kolejne dwie kostki zostały mi luzem bo w zwykłym dieslu nie ma tam czujników gdzie w TD
lub czy ktos mugłby mi podac gdzie dokladnie trzeba sie wpiac w skrzynce z tych czujników i pompy wtrsykowej do starej skrzynki z nowa nie miałbym problemu a ze star mam pierwszy raz stycznosc
i czy moge sobie odpalic auto ale bez altka narazie sprawdzic czy odpali??
prosze o pomoc bo musze w tym tyg.oddac auto ukonczone
lub czy ktos moze by miał wiazke ori z diesla to mi to pomoze duzo

W TD jest tak:
Niebieski z czarnym paskiem do czujnika oleju z boku głowicy,żółty do czujnika oleju nad filtrem,do pompy wtryskowej-czarny.
Króciec płynu przy głowicy-1 czujnik-brązowy i żółty z czerwonym paskiem,2 czujnik-brązowy i niebieski z białym paskiem.Można je zamienić miejscami.

majekMK2 pisze: dwa kable z osłonami gumowymi

One są do czujników oleju
Jak odpalisz bez odpowiednio podpiętego aku,to altek może pójść się kochać

Michał_1977 pisze:W TD jest tak:
Niebieski z czarnym paskiem do czujnika oleju z boku głowicy,żółty do czujnika oleju nad filtrem,do pompy wtryskowej-czarny.
Króciec płynu przy głowicy-1 czujnik-brązowy i żółty z czerwonym paskiem,2 czujnik-brązowy i niebieski z białym paskiem.Można je zamienić miejscami.

majekMK2 pisze: dwa kable z osłonami gumowymi

One są do czujników oleju
Jak odpalisz bez odpowiednio podpiętego aku,to altek może pójść się kochać

aha ok super a teraz mam pytanie jak to można zamontować do diesla zwykłego bo tam czujniki w kroccu sa jedno kablowe ??a wiazke mam z TD mozna tak ze mase wziasc z auta a drugi kabel do czujnika wtedy??

W zwykłym klekocie,przy króćcu płynu,też są czujniki dwupinowe,chyba,że ktoś tam łapska niepotrzebnie pchał wcześniej i założył jakieś "obce"

popatrz takie mam

majekMK2, to stare klekocisko jest,stara głowica itd.
W warsztacie mam mądrą książkę,więc jutro oblookam schemat i podeślę Ci.
Pasuje?

to stare klekocisko jest,stara głowica

ja żeby nie kombinować z wiązką przekręciłem króćce z czujnikami i nie miałem problemu

Michał_1977 pisze:Pasuje?

ok super to jakbyś mógł to bedzie fajnie
a jak nie dam rady to wymienię pewnie króćce na te nowsze

majekMK2, kolory kabli we wiązce od TD masz zapewne takie jak Ci wczoraj podałem,więc tak-albo zmienisz króciec z czujnikami,albo z każdej kostki wyprowadzisz po jednym kablu do każdego czujnika.W obu kostkach brązowe kable są do masy,więc Cię nie interesują,bo czujnik w tej chwili ma już masę.

W książce mam tylko skrzynkę bezpieczników i przekaźników rozpisaną na stary/nowy typ,a schematy są wspólne dla wszystkich roczników i podają takie same kolory kabli jak podałem



Zrób jak wyżej opisałem i będzie git

super bede działał jutro i zobaczymy co z tego wyjdzie i mam pytanko jeszcze moge bez altka odpalać auto narazie ??i bez pasków klinowych tylko na 2-3 sec.czy odpali sprawdzic tak??dłużej nie chce żebym nie rozwalił uszczelki ale czegoś innego w głowicy

majekMK2 pisze:bez pasków klinowych tylko na 2-3 sec.czy odpali sprawdzic

Tak i zwróć uwagę czy olej zgaśnie bo prawdopodobnie o to Ci chodzi . Układ chłodzenia zalej płynem . Może być dłużej niż 2-3 s.