Forum.VWGolf.pl

Witam czy ten tempomat z Passata b3/b4 podejdzie do MKII GTD 1.6 TDic SB 80KM? Ponieważ ten dostaje sygnał z zegarów a chyba mkII nie ma możliwosci dostarczenia go. Dlatego pytanie do was:D

Kompletny tempomat do B3 lub B4 w benzynie lub dieslu do utrzymania prędkości potrzebny tylko sygnał gala z impulsatora lub zegarów. Sprawny i działający, włączniki przy pedałach nie trzymały ciśnienia więc je zaślepiłem nie przeszkadzało to w normalnej exploatacji.

POzdrawiam

Pytaj gościa o niku 1 6 D on ma założone

Sygnał GALA był normalnie przewidziany w mk2 - niektóre go miały, inne nie, ale jest jakby przygotowane miejsce pod niego. Moim zdaniem powinno zadziałać.

coś małego czarnego za licznikiem musisz mieć .. niektóre GTD dostawały to do automatycznego przyciszania i pogłasniania radia... (tylko oryginalne radia miały to) w zależności od prędkości jazdy

Jeśli czujnik GALA masz za licznikiem to sygnal dla tempomatu wychodzi z W1 ( jeśli masz nowa instalacje )

tutaj masz schemat tempomatu



pozdrawiam

przewód ze skrzynki bezpieczników W1 u mnie znajduje się on koło miejsca na radio
zółto-biały



ufff doszukałem się też jak wygląda ów czujnik GALA za licznikiem u mnie to wygląda tak

Zakładaliście tempomat kiedyś do MK2 i wiecie jak to wygląda w praktyce? Jak tak to moze jakis mały poradnik albo instruktaż bo prawie wcale jest tematów w necie na temat tempomatu do gulffa

No to sygnał prędkości podłączasz do żółto-bialego kabelka przy radiu - to jest właśnie sygnał GALA - a jak masz czujnik w liczniku, to wszytko powinno działać.

Odgrzebię temat, w tamtym roku udało mi się kupić kompletny tempomat z Corrado. Jest on identyczny z tempomatem Passata B3/ B4 ale przejdę do kwestii mnie nurtującej. Na schemacie jest widoczny przewód czerwono czarny idący z pinu 3 sterownika, połączony jest on z czujnikami na pedałach sprzęgła i hamulca. A z nich idzie według tego schematu do pinu W4 w skrzynce przekaźników, znalazłem też w sieci schemat tempomatu corrado i ten sam kabel według tego schematu jest połączony z pinem E3 w skrzynce przekaźników. Może ktoś mi wyjaśni do czego służy ten przewód i czy jest jakaś różnica zależnie gdzie go podłączę.

spirit77 pisze:czy jest jakaś różnica zależnie gdzie go podłączę.

Nie ma różnicy, możesz podłączyć również pod K4 i wyjdzie na to samo. Te trzy piny ( K4, W4, E3) są ze sobą połączone w skrzynce bezpieczników.

Tylko że to będzie wsadzone do Scirocco MK II które ma stary typ skrzynki przekaźników, zapomniałem to napisać w moim poprzednim poście.

W starszych typach instalacji było to trochę inaczej podłączone, ten kabel w ogóle nie był wpinany do skrzynki bezpieczników. Podaj numer sterownika tempomatu.

Sterownik ma oznaczenia 5GA 004 397-09 i numer części 535 907 305. Przewód idący ze sterownika do pinu W1 w nowej skrzynce który podaje sygnał z licznika na sterownik tempomatu rozkminiłem, podłączę go do przewodu podającego sygnał GALA z licznika na radio. Plus po stacyjce też mam opanowany który w nowej instalacji idzie do pinu D11, tylko zastanawiam się nad tym przewodem od hamulców w nowej instalacji pin E3 lub W4.

Sam już zgłupiałem Na początek podłącz ten kabel najzwyklej do masy, powinno działać.

on ma chyba isc pod swiatlo stopu po prostu..