Rozładowuje akumulator

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » czw wrz 30, 2010 22:39

Witam. Wiem ze tematów o tym problemie już trochę było i je poczytałem. Mianowicie prawdopodobnie mam gdzieś zwarcie, bo akumulator po cało nocnym ładowaniu, przejechaniu 3 km i postawieniu na 10 min nie daje prawie ani w ogóle prądu. Idąc tropem podpowiedzi z forum, sprawdziłem również akumulator z innego auta, tak samo jak wsadzenie naładowanego akumulatora do autka i zostawienie go tak. Tak jak przypuszczałem, po prostu się rozładował. Dzisiaj chciałem sprawdzić czy pobiera mi prąd na postoju. Podpiąłem się tak jak forumowicze podpowiadali pomiędzy klemę plusowa a plusa w aku miernikiem, z tym że nie wiem czy miernik jest odpowiedni, bo nic nie pokazało, same zera, co tez jest mało prawdopodobne. Czy tym miernikiem http://allegro.pl/profesjonalny-miernik ... 81112.html ustawiając go na pozycji ACA 200 mogę to zmierzyć? Jeśli tak, to dlaczego nic nie pokazuje? Jeśli nie, to jakiego miernika szukać?

Post autor: **italiano_83** » czw wrz 30, 2010 23:01

Wtyczka czerwona w gniazdo COM, czarna w gniazdo 10A Nastawiasz pokrętłem na pozycję 10A. Odłączasz klemę minusową i jedną elektroda miernika dotykasz odłączonej klemy a drugą bieguna ujemnego akumulatora i odczytujesz wartość. Jak chcesz sprawdzić gdzie masz "zwarcie" albo co pożera prąd podłączasz miernik i wyciągasz bezpieczniki jeden za drugim cały czas sprawdzając wskazania, tak najłatwiej namierzysz obwód który jest przyczyną rozładowania akumulatora.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » czw wrz 30, 2010 23:07

hmmm bardzo dobry pomysł, hmm miejsc do zwarcia jest dużo, ale jeśli nawe źre na postoju to napewno jest to urządzenie ktore działa w każdej chwili..

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » czw wrz 30, 2010 23:13

Teraz wytłumacz jak dla laika jeszcze raz ;p Gdzie znajduje się i jak wygląda gniazdo COM? Gdzie jest gniazdo "10A"? Na tym miernik który jest w moim 1 poście zmierzę to, bo tam mam albo 200 albo 1000 do ustawienia? Wiem że pytam o banalne rzeczy, ale elektryka to jedna z tych sfer w których jestem ciemny jak namiot z murzynami.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » pt paź 01, 2010 01:20

Przyrządem z linku Kolega nic tu nie zmierzy, on NIE mierzy prądu STAŁEGO! Wystarczy tamten:
http://allegro.pl/cyfrowy-miernik-uniwe ... 46068.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Na poniższym zdjęciu po lewej widzimy wystarczający miernik, nastawiony na swój maksymalny prąd 10A. Do pomiaru "po kablu" musiałby być miernik taki jak po prawej, umożliwia pomiar prądów STAŁYCH.

Tak to ma wyglądać:

Zakres ustawia Kolega na "10A=" czyli pomiar prądu stałego, na największą wartość jaką ma miernik; potem można wartość zmniejszać tak, by odczyt był dokładny - uważać by prąd mierzony nie przekroczył wartości nastawionej. Przewody dajemy w gniazda miernika w/g rysunku.
Przykład: nastawiamy "10A" - odczyt 0.05A; Przy prądzie wskazywanym na wyświetlaczu większym niż 0.2A dalszych pomiarów nie wykonujemy, musi nam to wystarczyć - miernik by się zniszczył. Przy niższym prądzie jedziemy dalej: na mierniku następna mniejsza wartość to np. "200mA" na polu powyżej - nastawiamy ją a przewód czerwony przekładamy do gniazda "VΩmA" odczyt 52.1mA i mamy pomiar. Kolejna mniejsza wartość na mierniku to np. "20mA" i tej już NIE USTAWIAMY, spaliłby się miernik - prąd przekroczy dopuszczalną wartość!!
Najmocniej przepraszam, że tak "łopatologicznie" ale chcę by Kolega zajarzył

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » pt paź 01, 2010 15:05

Własnie zaje..iście ze tak ładnie i łopatologicznie wyjaśnione. W końcu wiem o co chodzi. Idę po miernik do sąsiada i zaczynam poszukiwania ;p Za jakiś czas dam znać co z tego wyszło, dzięki!!

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » sob paź 02, 2010 08:05

Już pomierzone. Po ustawieniu na 10A, na wyświetlaczu pokazało się 1,17 a to chyba dość duzo ?
Za Twoja radą oczywiście nie zwiększałem już czułości miernika bo pewnie by się zjarał. Powyjmowałem po kolei bezpieczniki, i po wyjęciu tego od radia, z 1,17 zeszło na 0,3, a po wyjęciu tego od oświetlenia kabiny spadło do 0.0, czyli muszę szukać gdzieś w tych 2 miejscach.

Post autor: **Qto** » sob paź 02, 2010 10:03

Fiedor pisze:po wyjęciu tego od oświetlenia kabiny spadło do 0.0

tylko pewnie przed wyjęciem bezpiecznika światełka się świeciły

Najpierw ustaw tak żeby się nie świeciły przy otwartych drzwiach...pewnie tylko z radiem jest problem

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » sob paź 02, 2010 17:06

Faktycznie, przeoczyłem to ;p. Wiec zostaje radio, dzięki za pomoc.

max4891 · Post autor: **max4891** » czw mar 17, 2011 12:16

Witam mam problem z moim mk3 1,9 tdi. Po trzy dniowym postoju akumulator pada prawie do zera. Dodam że aku (centra futura 74Ah) ma dopiero półtora roku prąd ładowania 14,4 a przy obciążeniu 14,1, pobór prądu na postoju 0,17A, a to mądre oczko pokazuje cały czas, że aku jest naładowany. Może ktoś ma jakiś pomysł o co chodzi.

Post autor: **Qto** » czw mar 17, 2011 16:59

max4891 pisze:Może ktoś ma jakiś pomysł o co chodzi.

max4891 pisze:pobór prądu na postoju 0,17A

sam sobie odpowiedziałeś...za duży pobór prądu

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » czw mar 17, 2011 23:10

Zdejmij panel radia i ściągnij kostke wentylatora chłodnicy. powino ci zejść do 0A, mozliwe że w mA coś bedzie ale tego nie odczujesz. Jeżeli nadal bedzie brało tzn że coś podłączyłeś nie tak.

max4891 · Post autor: **max4891** » pn mar 21, 2011 10:30

Dzięki bardzo.Stwierdziłem że to radyjko pobiera 1,8W w stanie czuwania (podłączone na stale) a rdyjko alpine cde 9870r.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn mar 21, 2011 23:34

1,8A raczej. Mój pionek bierze 0,6 A a wentylator chłodnicy 0,4 A