Reanimacja N75 czyli Adam Slodowy series ;)

[jarkob]

N75 to ten zawór przy błotniku z białą główką.

[KarQ]

I wszystko jasne. Dzięki, za pomoc

Zastanawiam się nad zmianą wszystkich przewodów, bo są już w opłakanym stanie. Kierować się w stronę oryginalnych, czy dać jakieś gumowe? U mnie poprzedni właściciel wymienił dwie sztuki na jakieś gumowe.

Gdzie mogę tego szukać?

[van]

Witam sorry ze odkopie. Mam małe pytanko. Mój ojczulek śmiga golfem III 1.9 tdi 1Z i po przekroczeniu 3500-4000 tys obrotów czasami zamula się auto (nie zawsze) i chodzi tak jakby na 2 cylindrach po zgaszeniu i ponownym odpaleniu problem znika. Autko śmiga ok dzisiaj zapinaliśmy bez problemu 180 km/h i nic się nie działo i właśnie czy to może być wina tego zaworka N75? Nie mam vag'a i nie wiem jak zdiagnozować. Może wstępnie by ktoś mnie naprowadził na trop z góry dziękuje i pozdrawiam wszystkich

[Sztomel]

Gdzie mogę tego szukać?

może zdecydujesz się na te : http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=138
firma ma renomę a za oryginalny w ASO zapłacisz 75 zł za metr bieżący, inne wężyki w sklepach samochodowych chodzą po 15-20 zł więc te Samco są chyba okazją.

[rokoski]

Witam, ostatnio odkręciłem N75 i go przeczyściłem WD40 (nie rozbierając go) Dodam jeszcze że samochód łapie mi tryb awaryjny. Z diagnozy dynamicznej VAGiem wynika że przeładowuje mi turbina. Zaniepokoił mnie zawór N75 ponieważ podczas czyszczenia dmuchałem przez czarną rurkę do niego a następnie przez tą samą zassałem powietrze z niego i mogłem ciągnąć powietrze bez końca. Wydaje mi się że po odessaniu powietrza powinien być szczelny. Mam racje?
I jeszcze jedno pytanie do czego tak naprawde służy ten N75? do ruszania sztangą w turbinie?

Ustalmy jak powinien zachowywać się dobry N75 po wymontowaniu. Koledzy z 1z mają kolorki, koledzy z 1J jak postawią N75 (wtyczka eletryczna na dole) to kolory od góry to
niebiesk-VAC, czarny-OUT, czerwony-ATM.
Po podpięciu zasilania 12V - powinien cykać ( są przypadki że nie cyka i jest sprawny).
Ale dalej idąc w które końcówki dmuchać lub zasysać żeby określić czy jest dobry?
Kolega jarkob słusznie pyta ale odpowiedzi nie widzę. Może ktoś pomóc?

Pozdrawiam
rokoski

[Sztomel]

Ale dalej idąc w które końcówki dmuchać lub zasysać żeby określić czy jest dobry?
Kolega jarkob słusznie pyta ale odpowiedzi nie widzę. Może ktoś pomóc?

biorąc na logikę to dmuchać trzeba w króciec, z którego wychodzi wężyk do turbiny czyli OUT a sprawdzać gdzie wychodzi wdmuchiwane powietrze kolejno z wyjścia VAC i ATM po podaniu i odłączeniu zasilania na elektrozawór, podobnie przy zasysaniu z wyjść VAC i ATM sprawdzać z którego da się zassać po podłączeniu zasilania a z którego po odłączeniu zasilania, nie sprawdzałem sam osobiście jak to z tym jest ale zamknięcie przepustu ATM powoduje zwiększenie podciśnienia na wyjściu do turbosprężarki a otwarcie ATM powoduje zmniejszenie podciśnienia i wtedy łopatki zmiennej geometrii turbiny ustawiają się w pozycję minimalnego doładowania, pulsacyjne podawanie napięcia na N75 przez sterownik powoduje wyrównywanie podciśnienia pomiędzy jego stanem max a min dla prawidłowego ustawienia sztangi regulującej położenie łopatek zmiennej geometrii w zależności od wymaganego doładowania w zależności od chwilowego jego zapotrzebowania zadanego mapami sterownika.

[passatgl5]

Podmieniłem w MK4 ALH N18 z N75 nie uzyskałem poprawy ani efektu czyli prawdopodbnie padnieta jest przeplywka (wg VAG'a) i teraz mam pytanko czy musze z powrotem przekładac N18 z N75 miejscami jak bylo w oryginale czy moga pozostac tak jak są czyli podmienione w stosunku tego co bylo w ori? Bo nie chce mi sie za bardzo tego znowu robic i nie chcialbym czegos upieprzyć jezeli niema takiej koniecznosci

[Mapetinho]

Wpadłem na pomysł, żeby wymyć zaworek w benzynie... nie radze tego robić, membrana może się odkształcić, tak jak w moim przypadku.


Ma ktoś może nie potrzebną membranę na zbyciu?
GOLF IV 110KM ASV

[Bodziu143742]

Witam tez mam problem z zaworem N75 gdyż "cyka" a wcześniej tego nie było i nie wiem jak mam go sprawdzić a gdy podłączyłem go do kompa to pokazał błąd zaworu ładowania i jak można sprawdzić przepływkę gdyż też słyszałem że to tez możliwość tego że auto ma utratę mocy. Mam problem także podczas ruszania gdyż szarpie i nie wiem czy to nie jest wina tego że może być urwana poduszka pod silnikiem

Pozdro
Bodzio

[ Dodano: 13 Gru 2009 20:51 ]
Witam tez mam problem z zaworem N75 gdyż "cyka" a wcześniej tego nie było i nie wiem jak mam go sprawdzić a gdy podłączyłem go do kompa to pokazał błąd zaworu ładowania i jak można sprawdzić przepływkę gdyż też słyszałem że to tez możliwość tego że auto ma utratę mocy. Mam problem także podczas ruszania gdyż szarpie i nie wiem czy to nie jest wina tego że może być urwana poduszka pod silnikiem

Pozdro
Bodzio

[ Dodano: 14 Gru 2009 22:41 ]
Witam tez mam problem z zaworem N75 gdyż "cyka" a wcześniej tego nie było i nie wiem jak mam go sprawdzić a gdy podłączyłem go do kompa to pokazał błąd zaworu ładowania i jak można sprawdzić przepływkę gdyż też słyszałem że to tez możliwość tego że auto ma utratę mocy. Mam problem także podczas ruszania gdyż szarpie i nie wiem czy to nie jest wina tego że może być urwana poduszka pod silnikiem

Pozdro
Bodzio

[zaza2010]

Czy pod wymontowaniu zaworka N75 (silnik Z1) i odpaleniu silnik z trzech przewodów które były do niego podpięte powinno uchodzić powietrze?

[rozyk_l]

a to jak cyka to zle? z deski slysze cykniecie przy 2500 obr/min jak wskazowka idzie w gore, czy to w dol. Moze to N75 tak cyka?

[swiniosz]

Witam. Wlasnie wyczyscilem ten zaworek n75, zamontowalem go i zobaczymy czy to pomoze bo moje autko lapalo tryb awaryjny jak do tej pory. Tylko wlasnie jedna rzecz jest tutaj nie jasna. Gdzie i jak mam sprawdzic czy ta sprezynka jest dobra w zaworku?? ;] pozdrawiam

[antojuja]

jesli jest w 1 czesci i wyglada org. to ok

[swiniosz]

Witam ponownie. Jednak wyczyszczenie N75 mi nie pomoglo bo dalej lipa i niewiem. W sumie kiedy go zamontowalem to jakis czas nie lapał trybu awaryjnego ale teraz dalej i mam błedy. A spreżynka mogła sie zepsuć bo jej nie wyciagałem? To ta co wchodzi na nią mały tłoczek??
Mój problem opisałem na forum
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3827090#3827090
Jak coś to piszcie pozdro.