Forum.VWGolf.pl

Czyszczenie przepustnicy ( przepustnica ) instrukcja MKIV:

A) Co potrzebne do czyszczenia:
1. Wkretak Trox20 , Wkretak krzyżak
2. Inbus 5mm (jakis dobry)
3. Pedzelek
4. Benzyna ekstrakcyjna ok. 250ml
5. Szmatka i papier kuchenny.
6. Ew. jakas szczotka miękka miedziana

B) Co potrzebne do adaptacji (aby obroty nie wariowały po wyczyszczeniu):
1. np. Interfejs VAG na max232 , lub KKL , lub OPTO
2. Program np. VAG-COM 3.11.2

ad.A
Jak wykonać:
Odkrecamy osłone silnika Inbus 5mm (4 srubki)
Odkrecamy gorną pokrywe filtr powietrza chyba ok. 7 srubek krzyżak.
Wyjmujemy filtr , czyszczcimy obudowe.
Odkrecamy dolna obudowe od rury wlotowej (lewa strona jak sie patrzy na silnik, mała srubka krzyzak).
Odkrecamy dolna obudowe 2 srubki jedna przod i jedna wew. dolnej obudowy TROX20
No i widzimy przepustnice z prawej strony. Zdejmujemy linke gazu i odlaczamy wtyk od elektroniki. Odkrecamy 4 sruby inbusem 5mm. Wyjmujemy przepustnnice i czyscimy (klapke ktora sie rusza - na błysk, jej boczki tez) oraz scianki przez ktore przelatuje powietrze (mozliwe jak najlepiej, aby bylo widac stal). Pod przepustnica jest tez (aluminowa) uszczelka, wyjmujemy i czyszcimy ja (na błysk) oraz miejsce jej przylegania pod uszczelka (a pod uszczelka wlotu do silnika juz nie trzeba, raczej ciezko by bylo, wiec sobie to odpuszczamy).
Wszystko składamy i skrecamy.

Ad. )adpatacja przepustnicy.
Podlaczamy interfejs do gniazda (wylaczony silnik i zaplon musi BYC !), podlaczamy do komputera. Uruchamiamy zaplon (nie wlaczamy silnika !). Uruchamiamy VAG-COM i wykonujemy 01- Silnik 10-Adaptation , kanal 00 i save nastepenie znow 01- silnik , 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa , i GO. Po chwili ustawiania 5 sek - powinno byc napisane Adaptaion OK po prawej stronie. Wychodzimy z programu. Wylaczamy zaplon po 30sek. Odlaczamy intefejs i jedziemy na jazde probna . Jezeli jeszcze troszke cos nie tak.....rozgrzewany silnik min do 80c i przeprowadzamy jeszcze raz adpatacje.
Przez pierwsze 50-100km obroty min moga byc na ok. 900 pozniej wyrownaja sie na ok 750 rowne

Wazna sprawa aby przy adaptacji nie bylo zadnych bledow w kompie samochodu !

Jezeli nie masz intefejsu mozesz probowac jezdzic bez apatacji calkiem moziliwe ze przepustnica sama sie zaadoptuje po kilka jazdach.
Gdzies na forum bylo jeszcze cos z + i - na akumulatorze jednak wole tego nie sprawdzac

Czasu trzeba troche poswieci - najdluzej idzie czyszczenie.
Co 20-30 tys trzeba niestety przepustnice czyscic, wiec lepiej zaopatrzyc sie w interfejs za 80zł i robic to samemu.
Objawy jakie u mnie byly - na biegu jałowym obroty chodza rowniutko, jednak ze przy jezdzie i zmianie biegow obroty spadaly do 300-600 pozniej znow wzrastastay do 800 (czasem tez silnik gasł). Po zabiegu obroty nie spadaja ponizej 800.

Mam nadzieje ze opis pomoze kolejnym klubowiczom

Jak gdzies cos sie pomyliem prosze o poprawe
jak masz problemy z połaczniem przez Vag sproboj obnizyc predkość portu ew. troche w ustrawieniach portu w programie

luk99 jakbyś mial jakieś fotki to możesz wysłać do admina jako poradę...

Witam
Mam taka prosbe, zamierzam zabrac sie za czyszczenie przepustnicy i problem jest taki ze chcialbym ja zaadaptowac, a jedyny program jaki mi sie laczy z kompem a dokladnie ze sterownikiem silnika to vwtool 2.0.9pl. Niemam zupelnie pojecia jak to zrobic, gdzie wpisac te wartosci ktore sa podane w pierwszym poscie?? Probowalem sie laczyc przez inne programy, ale niestety zaden VAG nie chce sie polaczyc ze sterownikiem silnika, za kazda pomoc bede wdzieczny.
Pozdrawiam

Może maktoś jakieś fotki do tego??a czy w silnikach SR jest inaczej??bo troche mi sie ten opis nie zgadza

Witam.
W SR faktycznie trochę jest inaczej. Może uzupełnię z lekka opis dla silnika 1.6 SR (krok po krokuj ja zrobilem i dziala rewelacyjnie):

Procedura czyszczenia przepustnicy w golfie 1.6 sr:

1) Odkrecamy gorna obudowe filtra powietrza (2 wkrety krzyzak)
2) Wyjmujemy wtyk od elektroniki (dołączony do sondy w rurze od filtra pow.)
3) Odkrecamy 2 obudowy silnika (zewnetrzna i wewnetrzna – 7 nakretek ‘10ka’)
4) Obsuwamy obejmy na glowną rurę doprowadzajacą powietrze, objemę od rurki bocznej (chyba odma – do wlewu oleju idzie, i taką malutki przewód pod przewodem od odmy)
5) Zdejmujemy rurę i kladziemy na bok.
6) Zdejmujemy przewod z gory idący do przepustnicy, 2 przewody od chlodzenia ( z boku – ja zdejmowalem nie na przepustnicy, ale na ‘rozejsciu’ – latwiej się zdejmuje). Uwaga – z przewodow od chlodzenia leci plyn, wystraczy czyms do gory je podpiac, lub zatkac czymkoliwek
7) Odkrecamy przepustnice – 4 wkrety trox.
Czyscimy na glanc przepustnice, również rurę od powietrza, dodatkowo wyczyscilem sondę, która jest w srodkowej czesci rury (2 troxy)
9) Skladamy w kolejnosci odwrotnej
10) Adatpacja zgodnie z opisem
11) Mi zadzialo po rozgrzaniu silnika i ponownej adaptacji przez kompa , chociaz do konca nie wiem, czy to vwtool pomogl, czy tez golf sam się zaprogramowal

Silniczek chodzi nie do poznania wcześniej obroty falowaly i nieraz gasł przy zrzucaniu na luz. Teraz obroty równiutkie, ani razu nie zachwialy się ani nie gasl.

no i przepustnica wyczyszczona
odczucia ??:P
samochodzik duzo szybciej wchodzi na wieksze obroty

Witam

Super instrukcja.
Panowie proponuje przenieś ten temat do działu FAQ - bo tu wsiąknie.


Pozdrawiam

a tak pytanie z wiazane z tym interfejsem. Zamierzam kupic cos takie i przy okazji ze juz bede mial to wyczyscic przepustnice ale niewiem jaki wybrac interfesj ktory ma jakis program zebym byl jednak wpleni zadowolony. Mozecie cos polecic co macie albo wiecie cos w tym temacie. Z gory dzieki pozdrawiam

pmangel pisze:...ale niewiem jaki wybrac interfesj ktory ma jakis program zebym byl jednak wpleni zadowolony. Mozecie cos polecic co macie albo wiecie cos w tym temacie. Z gory dzieki pozdrawiam

Jak nie wiesz to poszukaj i poczytaj troche.
Interfejs raczej nie posiada oprogramowania

Przykładowe interfejsy (ja mam takie i jestem w pełni zadowolony)
VIAKEN
Bdb program
VAG-COM

Moze się przyda.

Właśnie jestem po czyszczeniu przepustnicy w moim SR i chciałem dopisać kilka info, może większości tutaj znanych:

1. Nie odchylać przepustnicy do maksymalnego obrotu - możliwość uszkodzenia zakresu, a nowa kosztuje
2. Nie polerować szmatkami lub papierem ściernym - zwiększona średnica zniemia parametry przepustnicy

No i tyle, moja się ładnie już świeci i jest po adaptacji, a przedtem wyglądała tak jak na foto
Co do poprawy to szczerze powiem, że mój SR akurat przerywał i teraz się nawet nie zająknie chociarz do pełnej płynności mu troche brakuje, ale to jeszcze wybadam...

witam wszystkich i odrazu przystepuje do zadania pytania bo juz nie wyrabiam z moim golfikiem IV. Moze ktos sie spotkał z takim przypadniek i udało mu sie to dziadostwo usunac.
Falujące obroty Golf IV 1.6 '98
Mój problem polega na tym że na biegu jałowym np. w momencie jak dojeżdżam do skrzyżowania falują obroty silnika tak od około 900 obr. do 1200 obr i po jakim czasie spadną na 900 obr. Czasami jest ok ale rzadko się to zdarza.W jaki sposób sie z tym uporać?
Jak ktos to odczyta to bardzo ale bardzo prosze o porade bo u mechanikow nic sie nie dowiaduje ,tylko słysze słowa ze z tym mozna jezdzic. Moze i mozna ale to denerwuje wrrrrrrrr

krzyzak pisze:witam wszystkich i odrazu przystepuje do zadania pytania bo juz nie wyrabiam z moim golfikiem IV. Moze ktos sie spotkał z takim przypadniek i udało mu sie to dziadostwo usunac.
Falujące obroty Golf IV 1.6 '98
Mój problem polega na tym że na biegu jałowym np. w momencie jak dojeżdżam do skrzyżowania falują obroty silnika tak od około 900 obr. do 1200 obr i po jakim czasie spadną na 900 obr. Czasami jest ok ale rzadko się to zdarza.W jaki sposób sie z tym uporać?
Jak ktos to odczyta to bardzo ale bardzo prosze o porade bo u mechanikow nic sie nie dowiaduje ,tylko słysze słowa ze z tym mozna jezdzic. Moze i mozna ale to denerwuje wrrrrrrrr

Dołaczam sie do pytania.