Forum.VWGolf.pl

Ponieważ często ktoś pyta jak to zrobić a "specjaliści VW utrudnili swoimi patentami człekowi życie" i koledze bert49 akurat opadły drzwi w golfiku no to po walce zrobiliśmy fotoporadę.
Potrzebne będą:
1.śrubokręt torx
2. klucz spline S2 M10 krótki
3. Klucz spline S2 M10 długi wraz z nasadką 12 - do klucza 1/2 grzechotka
4. Klucz nasadowy 13
5. przedłużka do nasadowego
6. przedłużacz-łamany nasadowy
7. klucz oczkowo/płaski 10

Zaczynamy - najpierw odkręciłem/poluzowałem kluczem krótkim spline + kluczem oczkowym śrubę mocowania zawiasy górnej - widoczną po uchyleniu drzwi


następnie śrubokrętem torx odkręciliśmy 6 śrub mocujących schowek (tak naprawdę jest ich 7 ale kiedyś ułamał się uchwyt z 7 śrubka więc jest 6 i krócej się rozbiera - odpada wykręcanie środkowej osłony zmieniacza biegów wraz z popielniczką) a następnie mocnym szarpnięciem odczepiłem cały schowek , potem mocne szarpniecie + podważenie i odpiąłem boczna osłonę konsoli - widoczną po otwarciu drzwi
Dobra i teraz myk, którego nie przewidzieli specjaliści VW - do regulacji drzwi zalecają demontaż konsoli - co w ogóle nie jest potrzebne- trzeba zdemontować blachę mocującą konsolę

a jest mocowana na 3 śruby do słupka A (klucz nasadowy 13 + przedłużka z łamakiem i grzechotka)

oraz na 2 śruby (nasadowy 13 z przedłużką) które mocują konsolę do tej blachy - widoczne po wyjęciu schowka tuż przy słupku.
Teraz po wyjęciu tej blachy mamy dopiero dobry (no w miarę dobry) dostęp do śruby na klucz spline - z przedłużką/łamaną widoczną w otworze słupka A


ponieważ jednak nie zawsze da sie kluczem dobrze odkręcać zastosowaliśmy metodę klucz z nasadką + klucz oczkowy 10 i poluzowaliśmy śrubę


Po poluzowaniu była możliwość ustawienia drzwi jak nam się podoba żeby nie były opadnięte - następnie dociągnęliśmy tą śrubę wewnątrz - sprawdziliśmy ustawienie drzwi, dokręciliśmy zewnętrzną - ponownie sprawdziliśmy i dopiero przykręciliśmy blachę wspornika i założyliśmy schowek + osłonę konsoli - ponieważ po ustawieni drzwi lekko obcierały o uchwyt na słupku B - ten na którym zapina się zamek drzwi - po poluzowaniu kluczem spline S2 M8 ustawiliśmy ten uchwyt. Nie napisałem wcześniej, że jest on potrzebny bo nie wszyscy musza go regulować

czy od strony szofera jest taki sam dostęp??

Niemiec pisze:czy od strony szofera jest taki sam dostęp??

podobny tylko że trzeba odkręcić 2 śrubki trzymające skrzynkę bezpieczników bo zawadza

A czy dla MK2 jest jakiś podobny sposób na opadnięte drzwi (kierowcy)?

A czy dla MK2 jest jakiś podobny sposób na opadnięte drzwi (kierowcy)?

podobny tylko ze obie śruby są na zewnątrz

Czyli będzie prościej?

Niby proste , ale boje się troszkę to robić sam. Ile może kosztować taka regulacja u mechanika lub ASO

Pilot70 pisze:Niby proste , ale boje się troszkę to robić sam. Ile może kosztować taka regulacja u mechanika lub ASO

Witam ...

Czy pytałeś może u mechaników jeżeli chodzi o cenę tej regulacji ? Zastanawia mnie sprawa czy trzeba ruszać dwa zawiasy ... wydaje mi się że trzeba - no i obawiam się że porobię wielkie szpary ...

pozdrawiam

greg pisze:Cytat:
A czy dla MK2 jest jakiś podobny sposób na opadnięte drzwi (kierowcy)?

podobny tylko ze obie śruby są na zewnątrz

aha...a jak byłem z opadniętymi drzwiami w golfie II w zakłądzie to powiedzili,że w dwójkach nie ma możliwości regulacji opadniętych drzwi

morał jaki? zmienić zakład?

A jak jest w przypadku trójeczki? Podejżewam, że podobnie ale też się wszystko robi od wew poprzez demontaz schowaka i skrzynki bezpieczników?

PaulAdmin, w trójeczce dostępne są śruby od strony zawias - ale 2 osoby muszą być

W mk2 nie ma regulacji położenia zawiasów drzwi
Jak drzwi opadły to znaczy że zawias poszedł.
reguluje się tylko trzpień w karoserii o który zamyka się zamek.
Wymienna w zawiasie jest kostka i trzpień które są przykręcane do drzwi.
W serwisie jeden komplet ( kostka + trzpień ) ok 90 PLN
W kostce jest frez na śrubę, zatoczenie w które "wchodzi śruba i ustala położenie drzwi.

Żeby wymienić zawias trzeba odkręcić drzwi i wydłubać bolec ( wybić ).
Kostka i bolec są do wyrzucenia. Wkładamy wtedy nową kostkę wbijamy trzpień ( bolec)
Przykręcamy drzwi i są na swoim miejscu. Pozostaje tylko ustawić położenie tego trzpienia w karoserii. Też warto kupić nowy, bo jak drzwi obwisły, to zamek na pewno zniszczył tuleje z tworzywa na tym trzpieniu ( ryglu )

Pozdrawiam

superkasztan pisze:W mk2 nie ma regulacji położenia zawiasów drzwi
Jak drzwi opadły to znaczy że zawias poszedł.

fakt - tylko on nie pytał że mu drzwi latają na zawiasach tylko opadły - bo opisana przez Ciebie naprawa dotyczy luzu na zawiasach

To co Twoim zdaniem się tam mogło naciągnąć że opadły??
wydaje mi się że jeżeli opadły to poszedł któryś zawias, no chyba że drzwi albo karoseria się odkształciły,
pozdrawiam