Montaż MFA w mk4 krok po kroku

owies · Post autor: **owies** » śr lis 24, 2010 19:33

awo250 pisze:czy muszę podłączać kabel od zużycia paliwa ?

nie

unlimited1991 · Post autor: **unlimited1991** » wt maja 03, 2011 10:53

A ja mam śmieszniejsze pytania jeszcze.

Czy gdy zdobędę zegary z 1/2 FIS ew. FIS, to jeszcze fizycznie trzeba kupić komputer, czy jest on może już w zegarach zainstalowany i tylko przewody trzeba puścić od takiego? Ma w sobie tempomat? Oraz czy w nim da się ustawić język, chociaż angielski, czy może każdy fabrycznie miał tylko 1 (więc kupię z niemieckimi napisami to niemieckiego uczyć się będę musiał)? Oraz jeśli kupne zegary będą miały mniejszy przebieg, czy da się go powiększyć, by potem przy sprzedaży nie było że kombinowany (mogę nawet niech stracę do ASO żeby mi przekręcili w górę) ?

pekol · Post autor: **pekol** » wt maja 03, 2011 12:19

unlimited1991, jezeli masz CAN to wystarczy ze kupisz same zegary z 1/2 fisa lub pelnego fisa, podlaczasz i wsio, jezeli ie masz CANa, to procz zegarow musisz kupic komputer ktory musisz przeprogramowac, dociagna kable i powinno dzialac

tak samo z przebiegiem, mozesz sobie mzienic na ile chcesz za pomoca vaga

Diagi · Post autor: **Diagi** » wt maja 03, 2011 18:01

unlimited1991, ty akurat masz magistralę CAN sądząc po kodzie silnika. Musisz szukać zegarów gdzie w numerze jest 920 w środku i 6 na końcu, pół FIS lub pełny FIS, (pół FIS akurat mam taki który Ci przypasuje). Komputer pokładowy jest sam w sobie w zegarach już, tylko należy jeszcze założyć manetkę i podpiąć wiązkę pod nie. Przydałby sie również czujnik temperatury zewnętrznej wtedy jeżeli nie masz climatronica ani MFA (komputer w zegarku) obecnie. Tempomat to osobna sprawa, za tempomat odpowiedzialny jest sterownik silnika, tempomat również można w Twoim aucie założyć. Język menu na FISie można zmienić, przebieg można również ustawić dowolny.

misio5986 · Post autor: **misio5986** » ndz maja 15, 2011 13:32

Podepnę się pod temat...

Mam zamiar założyć w moim golfiku iv FIS. Jest to zwykła wersja basis z silnikiem alh.

Moje pytanie brzmi czy mogę do mojego starego licznika dołożyć fis tak żebym nie musiał kodować kluczy(z dwóch liczników złożyc jeden)

i drugie pytanie:

czy wystarczy że pociągnę tylko kable i będzie wszystko działało czy muszę jakiś komputer; sterownik założyć, albo coś uruchomić za pośrednictwem komputera?

owies · Post autor: **owies** » pn maja 16, 2011 20:27

misio5986 pisze:czy mogę do mojego starego licznika dołożyć fis tak żebym nie musiał kodować kluczy

nie, nie ma takiej możliwości. płytki liczników są zupełnie inne, to nie jest tak że jest jedna płyta główna z różnym wyposażeniem golas/mfa/pół fis/fis, no i jeszcze automat.

misio5986 pisze:czy wystarczy że pociągnę tylko kable i będzie wszystko działało

kable i manetka, nie zapomnij o niej.
tak, wszystko będzie działało.

Post autor: **Adek99** » czw lip 14, 2011 22:04

Panowie mój numer licznika to : 1J0 920 801E czyli mam immo2?? Mam rację?? I do tego can?? Jakbym chciał jakiegoś fisa to z jakimi numerami szukać licznika??
Proszę o pomoc!! PozdraVWiam!!

rof4 · Post autor: **rof4** » śr sie 17, 2011 13:24

Adek99, masz CAN i masz immo2, jak chcesz 1/2 FIS to np. kup takie - 1j0 920 826 C, a jak full FIS to np. takie - 1j0 920 846 C . Albo rarytas 1J5 zamiast 1j0 ... Szukaj tylko zegarów VDO bo są najlepsze do modyfikacji.

A ja mam inne pytanie do znawców bo właśnie zmieniłem moje zegary MotoMeter 1J0 920 805 G immo2 na 1J0 920 826 C immo3. Wszystko zakodowane, aktywowałem dodatkowe funkcje i auto śmiga ale nie mam sygnalizacji otwarcia tylnej klapy ani nie słychać alarmu dźwiękowego przy włączonych światłach i otwartych dzwiach kierowcy. Nie mam modułu komfortu i w zegarach oraz w sterowniku CAN jest błąd mówiący o braku komunikacji z modułem komfortu ... rozumiem że to jest przyczyną i ze nie da się tego obeść aby sygnalizacja dziękiem działała - tak ?

owies · Post autor: **owies** » śr sie 17, 2011 16:03

rof4 pisze:nie słychać alarmu dźwiękowego przy włączonych światłach i otwartych dzwiach kierowcy

Jeśli nei masz komfortu to nie jestem pewien czy to u ciebie ruszy, przekoduj bramkę CAN na tą samąwartosć. Usuń błędy i sprawdź.

rof4 pisze:nie mam sygnalizacji otwarcia tylnej klapy

Można podać sygnał analogowo, jednak jeśli nie masz komfortu to chyba zostaje ci tylko ciągnięcie kabla z klapy.
Jest porada w faq na ten temat.

rof4 · Post autor: **rof4** » śr sie 17, 2011 22:47

Adek 99, teraz zobaczyłem, że masz silnik AGP a on nie jest turbodoładowany więc nie wiem czy mogą być te zegary których symbole podałem bo są one wyskalowane do 260 km/h. Z którego roku masz auto ? ... bo kostki licznika przed 99 r. miały inną rozpiskę od tych po 99r.

owies pisze: Można podać sygnał analogowo, jednak jeśli nie masz komfortu to chyba zostaje ci tylko ciągnięcie kabla z klapy.
Jest porada w faq na ten temat.

Dzięki już szukam.

rof4 · Post autor: **rof4** » śr sie 17, 2011 23:04

Adek 99, teraz zobaczyłem, że masz silnik AGP a on nie jest turbodoładowany więc nie wiem czy mogą być te zegary których symbole podałem bo są one wyskalowane do 260 km/h. Z którego roku masz auto ? ... bo kostki licznika przed 99 r. miały inną rozpiskę od tych po 99r.

owies pisze: Można podać sygnał analogowo, jednak jeśli nie masz komfortu to chyba zostaje ci tylko ciągnięcie kabla z klapy.
Jest porada w faq na ten temat.

Dzięki już szukam.

owies · Post autor: **owies** » czw sie 18, 2011 10:05

rof4, mogą być, skalowanie prędkościomierza nie gra roli a sam pinout nie zmieniał się na tyle żeby jakieś istotne funkcje wprowadzać w błąd.

Post autor: **Adek99** » czw sie 18, 2011 17:55

rof4 pisze:Adek 99, teraz zobaczyłem, że masz silnik AGP a on nie jest turbodoładowany więc nie wiem czy mogą być te zegary których symbole podałem bo są one wyskalowane do 260 km/h. Z którego roku masz auto ? ... bo kostki licznika przed 99 r. miały inną rozpiskę od tych po 99r.

auto z grudnia 99r. model 2000

owies pisze:rof4, mogą być, skalowanie prędkościomierza nie gra roli a sam pinout nie zmieniał się na tyle żeby jakieś istotne funkcje wprowadzać w błąd.

czyli spokojnie takie zegary podejdą? nie będzie przekłamywało prędkości??

Bobek19 · Post autor: **Bobek19** » ndz sie 28, 2011 13:53

Witam wszystkich speców. Jestem nowym użytkownikiem volkswagena bora 1.9 tdi 90km jak i tego forum. Siedzę już dwie godziny na waszym forum i się dużo do wiedziałem o golfie i borze jakie mają powiązania i w ogóle. Ale mianowicie to szukam jak zamontować mfa w moim mk4 bo go nie mam. Do wiedziałem się mniej więcej jak to się robi, ale z tego co czytam nie mam wejścia can!

itd. Głownie moje pytanie brzmi czy moglibyście mi powiedzieć jakie mam sobie zegary kupić i podzespoły, żeby mieć komputer pokładowy w moim borze. Mój numer licznika to 1J1 857 181 A. Rok auta niby 98 ale jak sprawdzałem w według waszego dekodera vin to jest rok 99. Dzięki z góry