[MK2] Instalacja MFA

ezomezo · Post autor: **ezomezo** » wt wrz 13, 2005 17:06

No dobra ale gdzie pdlaczyc ten przewod od spalania w desce to ok wiem ale dalej to gdzie podlaczyc ma moze ktos zdjecie byl bym bardzo wdzieczny

rzodkiew · Post autor: **rzodkiew** » wt wrz 13, 2005 22:25

ten wezyk od licznika podlaczasz pod rurke ktora idzie od serwa do kolektora ssacego na tej rurce masz dwa lub jeden kruciec zaslepiony chyba sielona zaslepka ( u mnie byla zielona ) sciagasz ja i podlaczasz tam wezyk z licznika ( numer 12 na rysunku)

ezomezo · Post autor: **ezomezo** » śr wrz 14, 2005 09:06

ale ja mam abs i umnie nie idzie zaden przewód do serwa bo go niema

ale poszukam na kloektorze po tam napewno musi gdziesbyc ten wezyk tylko calkiem zaslepiony Dzieki za pomoc zaraz ide to sprawdzic

1 6 D · Post autor: **1 6 D** » śr wrz 14, 2005 09:24

W benzynie podciśnienie jest podłączone pod kolektor, w dieslu pod pompkę podciśnienia.

micky · Post autor: **micky** » pt lut 10, 2006 22:48

A ja mam silnik z zasilaniem gaźnikowym 1.3 55KM. Czy też da się podłączyć MFA i czy będzię działo tak jak powinno?

mak777 · Post autor: **mak777** » śr lis 22, 2006 17:04

MAm problem, mam niby fabryczne MFA (możliwe to?) w Golfie 2 GT z ABSem... Ale działa mi tylko czas jazdy oraz temperatura oleju i zewnętrzna (wydaje się że pokazuje ok). Nie działa spalanie ani reszta funkcji

Ktoś może mi powiedzieć co może być przyczyną? Jak to sprawdzić?

Daro_ajj · Post autor: **Daro_ajj** » pt gru 01, 2006 00:36

ja mam z koleji problem z temperatura zewnetrzna.Pokazuje mi caly czas -40 nawet w srodku lata

mozecie pomoc? co moze byc i gdzie znajde czujnik???z gory dzieki (prosze na prv)

Marek_Cabrio · Post autor: **Marek_Cabrio** » wt gru 19, 2006 08:36

Witam. Mam problem z MFA, wogóle nie działa, nie wiem co może być przyczyną. Na wyświetlaczu jest tylko zegar. Może manetka nie dziala?? Prosze o pomoc.

Apsik · Post autor: **Apsik** » śr sty 17, 2007 00:49

rzodkiew pisze:ten wezyk od licznika podlaczasz pod rurke ktora idzie od serwa do kolektora ssacego na tej rurce masz dwa lub jeden kruciec zaslepiony chyba sielona zaslepka ( u mnie byla zielona ) sciagasz ja i podlaczasz tam wezyk z licznika ( numer 12 na rysunku)

Tak to jest dla benzyny. W G60 można podpiąć się pod wężyk który idzie do FPR'a.

1 6 D pisze:W benzynie podciśnienie jest podłączone pod kolektor, w dieslu pod pompkę podciśnienia.

ALE...?

1 6 D pisze:Wężyk ciśnieniowy idzie z licznika do [Untedrucksystem](nie wiem co to do końca jest).

To jest system podciśnienia i w benzynie sie to podłancza tak jak pisał kolega "rzodkiew", ale w dieslu podłączenie do pompki nie wyjdzie ... trzeba się podłączyć pod kolektor dolotowy (tak D jak i TD). Raz gadałem z takim niemcem który ma GTD na full opcji (elektryka szyb, lusterek, siedzenia recaro z elektryką, SSA, klima, tempomat itd)
Obrazek

Pisał że po podłączeniu pod "pompkę" MFA pokazywał głupoty w postaci bardzo niskiego spalania. Po podłączneiu pod kolektor było lepiej, ale wciąż źle (... chyba było za dużo). Ostatecznie pojechał z tym do jakiegos elektronika i ten przeprogramował mu MFA by pokazywało tak "mniej więcej" poprawne wartości.
Bo jest tak że MFA liczy spalanie wg. podciśnienai/ciśnienia dla benzyny i podłan czając do TD trzeba zmienić ten współczynnik (bynajmniej tak mi to tłumaczył). W TD mamy też doładowanie czyli dawka zmienia się odpowiednio stąd podłączenie pod pompkę nie będzie dobre.
Sytuacja ta potwierdza się w przypadku mojego G60, gdzie na początku MFA pokazywało spalanie bliskie rzeczywistemu, jednakże po modyfikacjach - wałek, chip i ciśnienie na listwie wtrysku, MFA pokazuje za mało! ... Nic dziwnego - zmieniły się czasy otwarcia zaworów, czasy wtrysków no i cisnienie paliwa, a skąd MFA ma to wiedzieć skoro oblicza dane z podciśnienia - obecnie MFA wskazuje 1l mniej niż jest w rzeczywistości.
...
Zobaczę co da się zrobić w sprawie MFA w moim TD.

dogu18 · Post autor: **dogu18** » czw paź 25, 2007 20:01

a ja mam takie troche głupie pytanie(tak mi sie wydaje)
czy te MFA można podpiąc pod każdy silnik??(np NZ bo taki akurat mam)

a drugie pyt. to jakie włściwie ma funkcjie MFA?? bo prawde mówiąc niewiem:/
pozdro dogu

Dioda83 · Post autor: **Dioda83** » pt paź 26, 2007 16:47

dogu18 pisze:a ja mam takie troche głupie pytanie(tak mi sie wydaje)
czy te MFA można podpiąc pod każdy silnik??(np NZ bo taki akurat mam)

a drugie pyt. to jakie włściwie ma funkcjie MFA?? bo prawde mówiąc niewiem:/
pozdro dogu

Osobiście wydaje mi się że w każdym benzyniaku da radę założyć takie budziki, co do funkcji to masz:
zegarek
licznik dziennych kilometrów
km/h
spalanie
temperaturę oleju
temperaturę zewnętrzną

Jeśli coś napisałem nie tak proszę mnie poprawić

Robert Pala · Post autor: **Robert Pala** » pn lis 12, 2007 20:27

dogu18, ja tez mam nz-ta. zalozyles to mfa?????

dogu18 · Post autor: **dogu18** » pn lis 12, 2007 22:25

Robert Pala pisze:dogu18, ja tez mam nz-ta. zalozyles to mfa?????

niestety jeszcze nie:/ miałem w planach wymiane zegarów na te z mfa ale wyskoczyły nagłe inne problemy :/ i brakło funduszy:/
jak dobrze pójdzie to w nowym roku sie zabiore za to:)
pozdrawiam

Rav81 · Post autor: **Rav81** » czw lis 15, 2007 17:15

Ponawiam pytanie z pierwszej strony, czy da się 'dołożyć' MFA do mk4? Rozumiem że odpowiedź jest twierdząca bo w Polsce wszystko się da tylko ile to kosztuje i do kogo mam sie zrócić z okolic Warsaw town kto ma niezbędną wiedzę?Jak na forum każdej marki jest jakiś guru z kopalnią wiedzy,mogę prosić o namiar?Pozdrawiam

[MK2] Instalacja MFA

Kto jest online