Polerowanie aluminium

yunivers · Post autor: **yunivers** » śr lis 16, 2011 00:14

w sensie że felga jest rozkręcona i rozebrana na części? czy tylko zdjęty rat a rotor jest na bębnie?
ale tak czy siak rotor też uszczelnia sie do bębna a potem rat do rotoru

dobrze teraz zrozumiałem? jeśli nie to sorry

adam1985 · Post autor: **adam1985** » śr lis 16, 2011 09:45

Nie zle. Uszczelnia sie tylko rant do bebna w felgach 3 czesciowych. Ale rotor potrafi czasem ciasno siedziec sila rzeczy chocby od brudu sie czasem skleji.

truckman · Post autor: **truckman** » śr lis 16, 2011 10:52

dokładnie. Po prostu chodzi mi o to ze u mnie rotor jest na zewnątrz. Skręcanie wygląda tak: bęben-uszczelnie-rant-rotor-sruba.
Czyli jest szansa rozebramia rotoru bez zdejmowania opony. Konkretnie chodzi mi o malowanie. To ogarnę sam ale już ściąganie i zakładanie opony kosztuje a po co płacić skoro tylko rotor który mam na zewnątrz trzeba odświeżyć na jakiś ciemny kolor

adam1985 · Post autor: **adam1985** » śr lis 16, 2011 11:56

Tak, da sie ae istnieje ryzyko rozszczelnienia, spusc powietrze, jak bedziesz wyciaga rotor to pooz felge na plask docisnij do ziemi rant z bebnem i wyjmij rotor do gory. Potem zlap kazdy beben z rantem na jakies chociaz dwie srubki naprzeciw siebie. Moze sie uda.

truckman · Post autor: **truckman** » śr lis 16, 2011 12:54

Czyli może się nie udać. No trudno to zdejmę wszystkie opony.

adam1985 · Post autor: **adam1985** » śr lis 16, 2011 15:02

Zalezy jaki jest i jak mocno trzyma klej, jak trzyma mocno to nie powinno sie nic stac jak sie odkeji gdy bedzie rozkrecona to po zawodach, tego niestety nie przewidzisz.

yunivers · Post autor: **yunivers** » sob lis 19, 2011 01:32

chyba nie powinno byc aż tak źle

" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **barteKKK03** » sob lis 19, 2011 11:46

Tylko że to są 2-tlg...

adam1985 · Post autor: **adam1985** » sob lis 19, 2011 18:36

Jak by odwazniki przyklejone a ramionami najpier podklejał to by sie chłop nie musial tak meczyc trym młotem

Badyl · Post autor: **Badyl** » ndz lis 20, 2011 13:44

Polecam niektórym pisanie poprawną polszczyzną na tym forum, bo niektóre posty muszę czytać po 5 razy, a i tak nie rozumiem co autor miał na myśli...

Sphinksus · Post autor: **Sphinksus** » ndz lis 20, 2011 16:46

Mam zamiar brać się za swoje felgi, właściwie to ranty. A wiec podsumowując. Najpierw na mokro papierami P500, P800, P1000, P1500, P2000, P2500. Później poleruje Autosolem Metal Polish przy pomocy filca na wiertarce. Końcowe lustro robię za pomocą pasty PP 50 którą rozprowadzam flanelą. Tak?

czarnyblack · Post autor: **czarnyblack** » wt lis 22, 2011 13:54

Ja zaczynalem od papieru 120, ale wzery mialem duze. Potem 240 i dopiero 500 800 1000 itp. Jezeli twoje felgi sa w dobrym stanie to pewnie 500 starczy. Jak masz lakier na felgach (a zakladam, ze masz) to polecam scansol zeby go usunac. Co do pasty, to raczej wiekszosc poleca autosol. Pewnie ile past tyle opinii, ja mam autosol i sprawdza sie. I tak jak napisales, jak skonczysz papierami to jedziesz filcem na wiertarce i pasta.

Sphinksus · Post autor: **Sphinksus** » wt lis 22, 2011 19:21

Niee, ranty są bez lakieru, tylko całe w plamach i jakieś tak jakby zaśniedziały

Czytałem że autosolem nie da się uzyskać lustra bo to pasta ścierna i zostawia ryski... To jak to w końcu jest? Jak filcem zrobię na koniec to nie będzie rys?

czarnyblack · Post autor: **czarnyblack** » wt lis 22, 2011 20:19

U mnie najgorsza felga wygladala tak http://allegro.zapodaj.net/f9a6fb340d5b.jpg.html

Po scansolu, papierach sciernych, filcu i autosolu tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d6f ... 55e34.html

Troche slabo widac efekt polerki na foto, ale mniej wiecej daje to jakis poglad.

Mi taki efekt w zupelnosci wystarcza. Jezeli ktos bardziej doswiadczony twierdzi zeby to robic inaczej niech napisze, ja to robilem tak i takie sa moje porady ; ]