Forum.VWGolf.pl

Przeczytałem 16 stron i dalej nikt kto ma wiedzę na ten temat nie napisał jasno i wyraźnie jak podłączyć silniczek i przełącznik żeby działało dobrze i bezpiecznie. Jedni piszą że wystarczy + od aku i masa, bez przekaźnika przy silniczku , inni piszą że przez jakieś krańcówki , bo przeciągnie się linki i pourywa je, jescze inni że do szyb elektrycznych. Prosiłbym bardzo kogoś kto ma wiedze i ogarnia takie rzeczy żeby jasno jak dla laika i dziecka napisał jak to podłączyć żeby działało dobrze i przede wszystkim bezpiecznie dla szyberdachu.dziękuję z góry

No to odkopuje po półtorarocznej przerwie. Jak to wszystko połączyć, narysowałem schemat jak jest połączony silniczek z przekażnikiem i krańcówkami i wtyczką. obok wychodzące kable z przełącznika z podświetleniem z polo 6n. Proszę o pomoc w wyjaśnieniu, bo na poprzednich 16 stronach odpowiedzi się rozmijają.

NEKRO,

Wielkie dzięki, widziałem na fejsie , ale wcześniej napisałem jeszcze tutaj, zaglądam dzisiaj i niespodzianka, tutaj również odpowiedziałeś, musiało 1,5 roku minąć, aby ktoś dał znać,hehehe, . Pozdro

Powtórzę jeszcze to co pisałem na FB, żeby nie zaginęło w czeluściach internetu.
""Dla pewności najpierw odpal to luzem, bo u siebie po zmianie przełącznika z ori Audi na ten z Polo okazało się że silniczek "stracił moc" podejrzewam, że to przez słabszy styk w przełączniku.
W razie gdyby obroty po naciśnięciu były nie w tę stronę co potrzeba odwróć podłączenie pinów 1 i 2 przełącznika.""

W końcu zabrałem się za montaż .+ 12V po zapłonie podpiąłem pod pin 5, potem sprawdziłem i pod pinem 3 też można wpiąć się z + , nie ma różnicy.
Zauważyłem, że w jedną stronę kręci mocniej, szybciej, a w drugą słabiej. podpiąłem miernik do kabli czerwonego i zielonego przy samym silniczku to na jednym było 10,20 jak kręcił w jedną stronę , a na drugim 7,80 jak kręcił w drugą stronę.. Dlaczego ?
Kiedy zapłon jest włączony , a nie naciskam przycisku , to na wszystkich kablach oprócz masy jest prąd 12,40 , tak powinno być?
Generalnie mam problem z ustawieniem tego silniczka , jego obrotów do pozycji szyberdachu. przestaje mi zamykać np w połowie, bo krańcówka go wyłącza, więc odkręcam silniczek , ręcznie zamykam szyber, przykręcam silniczek i próbuje otworzyć. Otwiera , ale znowu za daleko, dalej niż ręcznie. wogóle ciężko napisać ile różnych przypadków miałem, za każdym razem inaczej mi otwiera , i zamyka , przestaje i innych położeniach, myślałem kuźwa że go tam rozniosę, łącznie z tym że że jak domykał to i linki przeskakiwały.
Idę go zmęczyć jeszcze dzisiaj.

Może ktoś ma na zbyciu szyber z audi b2 lub z Passata b2 co podejdzie do golfa 2 ???

Ze sroki mk2 też pasuje

Podobno nie pasuje.nie przmierzalem

Na aledrogo widziałem szyber z sroki za 500 zł

Ale czy pasuje ??

Jedni mówią ze tak drudzy mówią ze nie... Najłatwiej będzie jak zadzwonisz do gościa i poprosisz go o zmierzenie blachy szyberdachu.

Napisze do kogoś z forum.jest na allegro za 650. Cena przegięcie bo na olx za 1tys. się całe scirocco kupi )
300 to bym jeszcze dał )

Napisałem do gościa żeby zmierzył. Ma jeszcze ze starego audi.
Niby piszą ze pasuje
http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/ ... &pageID=99
Wydać 650 na marne a później bujać się z nim przez parę lat żeby ktoś kupił niema sensu