Forum.VWGolf.pl

nie kolego nie da rady. Przerabiałem ten silniczek. A po co chcesz się pozbywać tego, przecież to w niczym nie przeszkadza. Jak wytniesz wspornik szybra czyli tą blache którą zaznaczyłeś to wejdzie bez problemu.Dwie rzecz musisz przerobić
1 mocowanie-otwory się nie zgrywają. Ja dołożyłem dwa płaskowniczki i spasowałem otwory
2 zębatka(w pasku jest większa i nie wejdzie do ori szybra w golfie)
A więc wybijasz zębatke z silniczka oraz z korbki z manuala
Następnie spiłowujesz trzpień przy silniczku na którym obsadzona jest zębatka-najlepiej szlifować w stożek żeby nabić zębatke (wtedy masz pewność że si nie ześliźnie przy jakimś z rzędu otwieraniu.

takie pytanie troche glupie ale kompletnie nie znam sie na elektryce.
jak podpinaicie sie pod bezpiecznik od el.szyb?
kabel musze cignac od bezpiecznika wtedy do przelacznika i nastepnie do silniczka, do silniczka zadnego "+" nie trzeba ciagnac?

jak masz wiązke od elektryki szyb to zwróć uwagę że przed przełącznikami kable się rozdzielają, to w to miejsce możesz podłączyć kable od szybera

tylko nie mam elektrycznych szyb w tym problem

kisiellos, kolego jak pociągniesz z bezpiecznika + do przełącznika , a z przełącznika na silnik, to nie musisz dawać następnego.
Przełącznik działa na zasadzie zworkowej czyli do przełącznika dochodzi cały czas prąd,dopiero jak włączysz któryś biegun w przełączniku prąd idzie dalej na silnik i szyber się otwiera lub zamyka.

chce przelacznik zrobic w miejscu gdzie standardowo jest raczka do manualnego odsuwania. czy "+" moge wziasc z oswietlenia czy kable sa za cienkie?

kisiellos, nie dawaj z oświetlenia, ja miałem z oświetlenia i nie polecam. Pociąg nowe kable z akumulatora, pamiętaj żeby zastosować bezpiecznik.

a kabel jakiej grubosci ma byc?

kisiellos pisze:a kabel jakiej grubosci ma byc?

Gdzieś wcześniej pytałem się jakiej grubości ma być kabel i jaki bezpiecznik. Z tego co pamiętam to kabel 1,5mm, a bezpiecznik chyba 10A.

pytanko mam wcina wam linki szyberdachu ??

nie...
moze zmień trybik da się wyczepić ten z rączki i przełożyć na silniczek...

tz chodzi mi o to iż przy zasuwaniu szyberdachu zasuwa się ładnie, lecz przy odsuwaniu do końca słychać strzelanie w linkach

Crayzol pisze:tz chodzi mi o to iż przy zasuwaniu szyberdachu zasuwa się ładnie, lecz przy odsuwaniu do końca słychać strzelanie w linkach

źle ustawione linki. Załóż korbkę i na otwartej osłonie kręć. Wtedy zobaczysz o co chodzi.

Witam!
Na wstępie chciałbym przeprosić za odgrzebanie tematu, ale mam taki problem...otóż mam silnik bodajże z peugota który pasuje do mk2 ale mam problem z elektryką bo niestety ale kabelkologia stosowana w tym silnikczku mnie przerasta ...więc przejdę do sedna potrzebuję znaleść + i - od tego silniczka które to mogą być kable? Na zdjęciach może za duzo nie widać ale coś się wyskrobie...
Pomóżcie koledzy bo juz białej gorączki dostaje od tych kabelków