Wymiana osłon przegubów zewn. i wewn i wymiana uszczelniacza

jarekwolijn · Post autor: **jarekwolijn** » czw sie 30, 2007 02:27

W srodku oski (tej co ze skrzyni wystaje i na niej jest kielich) jest gwint na srube (chyba 8 ). Ja wciskalem kielich poprzez wkrecanie sruby w ten otwor, z plaskownikem opierajacym sie o kielich , ale plaskownik musi byc gruby waski (trzeba na ta srube zalozyc ta podkladke i pierscien, bo pozniej to problem) Pozniej jest jescze problem z zalozeniem tego pierscienia zabezpieczajacego na ta oske, ale mozna sobie jakos poradzic samemu.

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » czw sie 30, 2007 23:04

Opaski zaciskowe też nowe zakładałeś? Ten smar co był z osłonami to grafit?

ps. fajna wiertara :d

$iwy · Post autor: **$iwy** » pt kwie 11, 2008 07:27

jesli nie strzela mocno to mozesz sprobowac go reanimowac ale musisz dokladnie go wymyc w benzynie albo czyms podobnym i pozniej dobrze nowego smaru nabic.Ja do swojego Swetra kupuje oslony w ASO nie sa takie strasznie drogie a duzo bardziej wytrzymale

rross · Post autor: **rross** » wt kwie 15, 2008 20:14

czy dobrze rozumiem??? że w spartańskich warunkach wystarczy zbić przegub z półosi i założyć gumę oczywiście chodzi o gumę zewnętrzna??? oczywiście wykręcić śrubę sworznia wahacza i półos wyjdzie z koła??? czy trzeba jednak wykręcać też od strony wewnętrznej???

czy tak????
może ktoś to zweryfikować??? i ewentualnie w punktach opisac..

dzięki

ma-ciej · Post autor: **ma-ciej** » pt kwie 18, 2008 14:44

Ja, żeby wyciągnąć półoś z piasty, odkręciłem przednią, poziomą śrubę mocującą wahacz, poluzowałem tylną, pionową i odciągnąłem wahacz na zewnątrz, co dało mi wystarczająco miejsca. Myślę że to łatwiejszy sposób niż wyciąganie sworznia z piasty. Poza tym osłona gumowa przegubu musi być tak założona, żeby się za bardzo nie naciągała, kiedy przegub jest zgięty podczas skrętu, bo inaczej szybko popęka.

dm414 · Post autor: **dm414** » śr kwie 23, 2008 20:27

jak chce zmienić tylko osłonę zewnętrznego przegubu, to wystarczy że odkęcę nakrętkę pół osi i blokującą sworzeń wahacza?/

Marcus · Post autor: **Marcus** » sob kwie 26, 2008 15:02

zeby zewnetrzna gume wymienic niemusisz wyjmowac pol os

maciek-info · Post autor: **maciek-info** » czw lip 24, 2008 08:35

Mam pytanie. Co trzeba dokładnie zrobić żeby zdjąć to mocowanie przegubu do skrzyni widoczne na przedostatnim zdjęciu? Wydaje mi się żę jest trochę wysunięta i przez to wylazło jakieś plastikowe uszczelenienie. Pod plastik dostał się piach i nie chce się wysunąć na miejsce z powrotem. Silnik 1.6D

strutek · Post autor: **strutek** » wt sie 26, 2008 11:01

Jaki TORX jest potrzebny by odkręcić te śruby od wewn. pregubu? Nie mam narzędzia a musze kupic...

jasiek21 · Post autor: **jasiek21** » śr sie 27, 2008 20:14

nie torx , ale 12kątna gwiazdka. Sprawdzałem w garażu na śrubkach nowego przegubu. Torx T40 podejdzie ale wtedy co drugi żąbek łapie, więc nie wiem czy jest sens ryzykować. Klucz to spline m8 w miarę długi (chyba 75mm miałem), polecam betę, ja bez problemu odkręciłem wszystkie śrubki. Wbijałem lekko nasadkę, nakładałem klucz 10kę oczkową i ładnie się odkręcało.

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » pn sie 10, 2009 15:26

Śruby przegubu wewnetrznego mają łeb na klucz (spline M8). Kupisz taki do grzechotki 1/2 cala za ok. 14 zł

Wymiana osłon przegubów zewn. i wewn i wymiana uszczelniacza

Kto jest online