Objawy: samochód nie chce zapalić, daje się uruchomić dopiero po wciśnięciu pedału gazu, chodzi nierówno, zaraz gaśnie. brak błędów w komputerze.
Diagnoza: moja, myślałem, że pompa podaje za mało paliwa, albo któryś wtrysk, mechanik na słuch stwierdził, że za dużo paliwa i go dusi. Po dokładnym sprawdzeniu przez mechanika okazało się, że to EGR.
Naprawa: przeczyszczony EGR, podziałało wszystko pięknie 1 dzień, temat powrócił, tym razem VAG pokazał błąd - potencjometr recyrkulacji (nie pamiętam numeru). zamówiona używka na allegro z takiego samego auta za 90 PLN. Czyszczenie zakupionego preparatem do czyszczenia EGR i Turbo, wymiana we własnym zakresie, samochód trzyma stabilne obroty, odpala, problem rozwiązany.
Mechanik mówił, że nowy Chińczyk około 280 PLN, oryginał około 500 PLN.
Kolejna rzecz do sprawdzania i dbania oprócz odmy
