AGN a AJQ

[BonoRono]

Witam.

Panowie szybkie pytanie: czym się różnią silniki AGN od AJQ? Tylko turbiną? Czy są też zmiany konstrukcyjne w obrębie bloku, głowicy? Kupiłem silnik AGN, na rozrządzie ładna naklejka AGN a na bloku grawer AJQ

[BonoRono]

Oznaczenie AJQ jest wybite na uchu do podnoszenia silnika czyli na głowicy.

Z tego co patrzę głowica silników AGN i AJQ ma ten sam numer w ETKA czyli 058103351G.

Głowica z zaworami i wałkiem rozrządu ma już inną literkę na końcu numeru, dla AJQ -> 058103265EX dla AGN -> 058103265CX

Jakie to niesie za sobą konsekwencje?

[przemal]

W wolnossaku wałki rozrządu mają inną charakterystykę otwierania zaworów. Wielu ludzi przy modyfikacjach 1.8T zmienia wałki na te z AGN/ADR (ostrzejsze) i stroi. Z odwrotną sytuacją się nie spotkałem.

[BonoRono]

Czyli jeśli podmieniona jest kompletna głowice od AJQ to silnik będzie miał mniejszą sprawność?

Co jeśli cały silnik jest AJQ? Nie wiem jak sprawdzić od czego jest blok silnika. Jazda na takim "odprężonym" silniku bez doładowania jest w ogóle możliwa?

Silnik miał być ANG a okazał się jakimś składakiem :/

[przemal]

Czyli jeśli podmieniona jest kompletna głowice od AJQ to silnik będzie miał mniejszą sprawność?

Jeśli wałki są z wolnossącego to będzie wszystko grać a jeśli z 1.8T to teoretycznie z racji krótszego czasu otwarcia zaworów moc pewnie będzie obniżona ale jak się to zachowa w praktyce...

Co jeśli cały silnik jest AJQ? Nie wiem jak sprawdzić od czego jest blok silnika. Jazda na takim "odprężonym" silniku bez doładowania jest w ogóle możliwa?

Jazdą tego nazwać nie można, raczej toczeniem.

Silnik miał być ANG a okazał się jakimś składakiem :/

Wymieniaj.