1.6 16V kopci tylko po odpaleniu

akukaracza · Post autor: **akukaracza** » śr kwie 16, 2014 00:24

Cześć,

mamy mały problem - mianowicie, autko po odpaleniu dość mocno kopci - po kilku minutach jednak jest już ok i jazda odbywa się bezproblemowo. Oleju trochę ubywa - będzie pewnie 0,8l/1000km. Pierścienie? Uszczelniacze? Czy jeszcze coś innego? Co możecie poradzić?

gringers · Post autor: **gringers** » śr kwie 16, 2014 13:46

jezeli kopci po odpaleniu stawial bym na uszczelniacze. Zreszta masz 16 v wiec ma ten olej gdzie uciekac. Sciagniesz glowice to to zobaczysz czy masz duzy rant na cylindrach. Jezeli duzy to kapitalka bo szkoda sie bawic.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr kwie 16, 2014 15:45

akukaracza, ten silnik ma zastosowane pierścienie olejowe 3 częściowe które sa slabe jakości i temu zuzuwa dużo oleju, wada fabryczna . Niestesty ratuje cie ino remont który będzie wynosił za części 800zl + robota. Przy zmiania pierścieni olejowe zmieniaj na 1 częściowe z taka sprezynka i silnik ci długo posluzy.

roman58 · Post autor: **roman58** » śr kwie 16, 2014 15:57

mka 3 pisze:Przy zmiania pierścieni olejowe zmieniaj na 1 częściowe z taka sprezynka i silnik ci długo posluzy.

Tylko takich pierścieni nie założysz bo tłoki mają inny kanał na te pierścienie.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr kwie 16, 2014 17:04

roman58, przeczytaj tam sa strony kto może zrobić http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=515119" onclick="window.open(this.href);return false;

gringers · Post autor: **gringers** » śr kwie 16, 2014 18:28

fakt te pierscienie to wada fabryczna. Ja mam SR-a 8v z tymi pierscieniami ale wiekszych ubytkow niz 100ml/1000km nie mam. A mysle ze jak uszczelniacze sa kiepskie bo pewnie od nowosci nie wymieniane to w duzej czesci ogranicza branie oleju. W poprzednim aucie przez uszczelniacze zżerało mi ponat litr

roman58 · Post autor: **roman58** » śr kwie 16, 2014 18:29

Ja się sugerowałem przy Oplu takie same pierścienie i branie oleju.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr kwie 16, 2014 18:42

W dużej mierze zależy to od jakości oleju tym dluzej te pierścienie pociagna, większość tych samochodow maja krótkie skrzynie i przy 4000tys obr ledwo 130km silnik trzeba krecic i szybsze zużycie , szczególnie na autostradach.

akukaracza · Post autor: **akukaracza** » śr kwie 16, 2014 20:10

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi - auto nie jest moje. Rodzice kupili sobie golfika IV na giełdzie w Kownie, do zmiany oleju było ok, teraz wali zasłoną dymną równo. Od jednego ze sprzedawców w sklepie z częściami ojciec dowiedział się "Panie, wielu ludzi po kupnie od Niemca (umowa na Niemca była) musi robić remont silnika - na 90% zapieczone pierścienie". Jak widać potwierdzacie informacje o pierścieniach. A ja poproszę mechanika, żeby wymienił pierścienie na jednoczęściowe, bo też i na forum widziałem pełno narzekań na trzyczęściówki

Dziękuję bardzo za pomoc