Szarpanie oraz falujące obroty

lisek1610 · Post autor: **lisek1610** » ndz paź 06, 2013 22:22

Jak w temacie gdy jadę golfikiem na obrotach do 2 tysięcy szarpie nim gdy przekroczy 2 jest dobrze dzieję sie tak na benzyni jak i gazie. Obroty także falują czasami tak jak jest zimny to zgaśnie pozniej sie uspokaja ale rownej pracy nie ma ;/ silniczek krokowy został wymieniony i nic moze troche poprawy co to moze byc?? oczywiście jak jets zapalony i prawie gaśnie światła tez przygasaja

homer21 · Post autor: **homer21** » wt paź 08, 2013 13:41

to z światlami to normalne ale świece sprawdzałeś ? palec, kopułkę , przewody obstawiał bym to , napisz jaki masz silnik

lisek1610 · Post autor: **lisek1610** » śr paź 09, 2013 21:52

silnik to 1.8 benzyna z gazem na mono wtrysku.

homer21 · Post autor: **homer21** » czw paź 10, 2013 09:09

obstawiał bym czujnik położenia przepustnicy bądz czujnuk wolnych obrotów ale tak szczerze to poradził bym ci zakup używki wyjdzie taniej niż wymiana części z niego a na allegro mona za 80zł cały mono dorwać możesz jeszcze zobaczyć wszystkie wtyczki co idą do mono czy kable nie sa poprzerywane itd

lisek1610 · Post autor: **lisek1610** » sob paź 12, 2013 18:14

aha no rozumiem zobacze to dzięki homer21,

lisek1610 · Post autor: **lisek1610** » pt lis 15, 2013 19:43

Przewody,kopułka palec wymienione zadnych zmian ;/// TEraz samochód nie chce praktycznie chodzic na benzynie odpale go gdy dam gazu to tak chodzi zadławiony jak na 3 gary i sie dławi mimo trzymania gazu a na lpg działa jeszcze jakos nomalnie slychac ze na wszytskie gary ale strasznie niskie obroty na odpalonym silniku okolo 500 ;/ znajomy mowil ze to moze byc uszczelka pod glowica sprawzilismy to jak sie odkreci korek w zbiorniczku to tam raz na jakis czas pojdzie banka na rozgrzanym silniku co to moze byc?? przypominam ze szarpie nim !!! Pomocy

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz lis 17, 2013 10:41

ubywa Ci płynu ? możliwe jest z tą uszczelką ale po płynie nie sprawdzisz jeżeli uszczelke przedmuchało pomiędzy cylindrami to praca jdnego zaburza pracę drugiego i może sie tak dziać jak piszesz najlepiej jak sprawdzisz kompresje w silniku pozdr.

lisek1610 · Post autor: **lisek1610** » ndz lis 17, 2013 15:56

homer21, Płynu ubywa ale te ztroche jest na chlodnicy jak sie stoi nie widac zeby kapało ale na chlodnica jets troszke mokra

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz lis 17, 2013 17:24

ja bym sprawdził kompresje i bedzie wiadomo

mka 3 · Post autor: **mka 3** » ndz lis 17, 2013 23:29

lisek1610, czujnik temp wody zmien. czuc spalinami w zbiorniczku? olej po zmieszniu sie z plynem robi sie jak kawa z mlekiem.

kappi · Post autor: **kappi** » pn lis 18, 2013 00:05

ja bym zaczął od sprawdzenia tak jak kolega wyżej napisał czujnika temp. cieczy chłodzącej.. czy dobre wartości wysyła.. jesli nie to to zobacz jak wygląda rozrząd, być może przeskoczył.. u mnie kiedyś szarpał powyżej 3 tys i nie szlo jezdzic.. duzo rzeczy posprawdzalem, a okazał się przestawiony rozrząd..
jak jest z mocą przy szarpaniu i przy "nie szarpaniu" ?

lisek1610 · Post autor: **lisek1610** » pn lis 18, 2013 00:33

Jutro zobacze mniej wiecej co w tym zbiorniczku sie dzieje a podłaczenie pod kompa cos wykaze w tej sprawie?? tylko,ze mam wejscie pod OBD1

Post autor: **Paweł Marek** » pn lis 18, 2013 00:42

lisek1610, sprawdź ustawienie rozrządu, aparatu zapłonowego, wyprzedzenia zapłonu, podstawę wtrysku i kompresję. Całą elektronikę co wyżej koledzy piszą na razie pomiń oprócz układu zapłonowego bo ona praktycznie nic niema do pracy na LPG , o ile jesteś pewien że objawy na obu paliwach są takie same

paczopaczesniak · Post autor: **paczopaczesniak** » pn lis 18, 2013 17:06

Czujnik przepływomierza i adapacja przepustnicy

miałem podobny problem

Kto jest online