Niestabilne obroty podczas przygazówki na postoju

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » pn sty 31, 2011 12:30

Witam, jak w temacie, gazując na postoju nie sposób utrzymać stałych obortów np. 2000, 2500 3000 obrotów. Trzymając pedał w stałej pozycji obroty powoli falują w sporym zakresie.
Macie tak samo czy macie jakies podejrzenia co mogło paść? W autach innej marki nie ma takiego objawu.
Nie za bardzo wiem do czego się przyczepić na szybko wszytsko jest wporzo, elektronicznego pedału gazu nie sprawdzałem...a w tym kierunku mnie ciągnie..

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn sty 31, 2011 18:24

Jacek75 pisze:elektronicznego pedału gazu nie sprawdzałem

No to chyba masz w blokach parametry z pedału gazu?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » pn sty 31, 2011 19:05

Na vag pedał chodzi płynnie, przepustnicę czyściłem i adaptowałem, nie było dużo syfu. Lewego na plak nie ma. Jedynie po trasie wyuczona addytywnie w 32 wynosi -8 ale to chyba nie tragedia... Sonda "szeroka" a to obmierzyc to zawsze problem.

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn sty 31, 2011 21:01

Jacek75 pisze:Lewego na plak nie ma

Zdradź patent?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » pn sty 31, 2011 21:21

Samostart w sprayu lub plak do tapicerki. Ale lewizna z reguly faluje na jałowych lub niskich bo komp chce wyrownac a im wyzsze obroty tym mniejszy wplyw lewego. A tu każde obroty oprócz jałowych faluja. Podczas jazdy da sie utrzymac stałe obroty - dziwne to to...

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn sty 31, 2011 23:10

Jacek75 pisze: z reguly faluje na jałowych

Czyli że zwiekszasz dawkę na biegu jałowym plakiem, rozumnę

.

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » wt lut 01, 2011 11:15

stonefree · Post autor: **stonefree** » wt lut 01, 2011 13:49

Ale podobne objawy widziałem po rozładowaniu akumulantora, kiedy sterownik tracił nastawy podstawowe. Powiadasz, że to nie jest wina przepustnicy?
A tak przy okazji, w silnikach AEX zdaje się, gdzie adaptację robiło się w grupie 001 ( dobrze ? ) pisali, że trzeba przed adaptacją usunąć stare nastawy podstawowe, bo inaczej nie będzie ok. Możesz się wypowiedzieć w tym temacie?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » wt lut 01, 2011 15:40

Podkładałem inną przepustnicę z dawcy, nic nie zmienia. Kasowałem nastawy. Czasem trzeba czasem nie. Generalnie strasze (simos) lubią kasowanie, tak też mówi serwisówka.

stonefree · Post autor: **stonefree** » wt lut 01, 2011 22:41

Jacek75 pisze:Kasowałem nastawy

A jak to się poprawnie robi?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » śr lut 02, 2011 14:54

Że tak powiem po vagowskiemu 01 10 0 test 0 save kapujesz?

stonefree · Post autor: **stonefree** » śr lut 02, 2011 16:39

Jasne, już mnie się kojarzy, ale mądrego to i przyjemnie posłuchać ,jak mówił Pawlak

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » śr lut 02, 2011 20:30

Nie daje mi to spokoju, nie umiem tego wytłumaczyć: chce na postoju tak wcisnąc pedał gazu aby było powiedzmy 2400 obrotów. Ustalam położenie pedału a silnik spaceruje mniejwiecej 1500-3000, zaczynam kompa podejrzewać, w logach nic cisza, albo czegoś nie widzę... Na jałowych stoi w miarę stabilnie 680+-25 na VAG

mishabest · Post autor: **mishabest** » śr lut 02, 2011 22:00

U mnie falowało przy padniętej sondzie podobnie jak u Ciebie , chciałem mu jedne obroty a on trzyma i za chwilę w dół... błędów nie mogłem odczytać bo nic się nie chciało łączyć z moim bolidem więc sprawdzałem metodą prób i błędów.. w końcu padło na sondę, gaziarze mówili że jest ok, ale w końcu znajomy ją przemierzył i oscylowała 10 sek bogato/5 sek ubogo... no i przez to było raz kopyto a raz muł..

Kto jest online