pytanie dotycząće niebieskiego czujnika

pioetek · Post autor: **pioetek** » ndz gru 26, 2010 23:03

Witam, a więc tak, ostatnio posiedziałem troche na forum i dowiedziałem sie że za ssanie odpowiedzialny jest ten niebieski czujnik co jest w krućcu wody, i jak silnik jest zimny to powinien być zwart a jak ciepły to rozwart i nasówa mi si epytanie czy jak bym odłączył wtyczke od tego czujnika i połączył bym dwa styki razem np drucikiem i odpalił to nic by się nie stało czy moge coś uszkodzić ?. Pytam po golfik 1,6 pn dziwnei chodzi niemoże sie przłączyć ze ssanai próbóje ale mu niewychodzi tylko obroty wariują nawet podcza sjazdu mu sie tak dzieje. zgóry dzięki za pomoc i sory za błędy.

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » pn gru 27, 2010 00:51

wymień czujnik i będzie po problemie, nie kombinuj "na druciki".

pioetek · Post autor: **pioetek** » czw gru 30, 2010 22:45

Panowie, jeszcze jedno pytanie dotyczące tego czujnika niebieskiego. A mianowicie czy jak odłącze wtyczke od tego czujnika i odpale samochód to czy komputer przechodzi w jakiś tryb awaryjny czy coś w tym stylu?

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » ndz sty 02, 2011 22:07

pioetek, źle czytałeś. Niebieski czujnik zmienia swoją rezystancje w zależności od temperatury. Poza tym, to nie on jest przyczyną falowania obrotów. Poszukaj o nierównych obrotach w silniku PN na forum - jest jeden bardzo obszerny temat, w którym już chyba wszystko zostało napisane.

pawel007 · Post autor: **pawel007** » wt sty 04, 2011 14:04

gdzie jest dokładnie ten czujnik ssania? prosze nie mówcie jezykiem fachowym bo ja go nie rozumiem gdyż nie jestem "mchanikiem"

mk2 1.6 88r pierburg 2e

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 04, 2011 14:52

z pierwszego postu wynika chyba że wiesz gdzie. Papatrz na silnik, z głowicy z przodu wychodzi króciec węża gornego od chłodnicy i w tym króćcu jest

pawel007 · Post autor: **pawel007** » wt sty 04, 2011 15:09

Paweł Marek pisze:z pierwszego postu wynika chyba że wiesz gdzie. Papatrz na silnik, z głowicy z przodu wychodzi króciec węża gornego od chłodnicy i w tym króćcu jest

jak wyglada ta głowiga i kruciec weza gurnego ? czy mozesz pokazac na zdjeciu bo jestem wzrokowcem i musze zobaczyc zeby załapac
a jezeli chodzi o gurny waz od chlodnicy do silnika to znalazem na koncu tego weza przy silniku 3 czujniki czerwony od grzałki kolektora dolot. siwy niewiem od czego "na gurze" a od dolu jest czarny ale od czego? wyciagalem wszystkir na wlaczonim silniku a obr. nie spadły nie zgasł to chyba nie sa czuijniki od ssania

a ten waz tez zdjełem j tam był tylko płyn chlodniczy ponoc mowia ze ma być niebieski ja tylko znalazłem rurke z prawej strony gaznika pierburg 2e

kturej otwur był zamkniety niebieskim kapturkiem

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » wt sty 04, 2011 17:28

No i się w wątku trochę nakiełbasiło. pioetek pisze o zwieraniu czujnika drucikami w silniku PN z gaźnikiem 2EE, po czym w temat podpina się pawel007, i pisze o innym gaźniku - 2E2, lub 2E3, a kolega Paweł Marek tego nie zauważył

.

pawel007, temat dotyczy zupełnie innego gaźnika.

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 04, 2011 20:00

Ano tak sorki fakt nie zauważyłem że komu innemu odpowiadam .Z tym że pawel007, nie napisał w pierwszym swoim poście typu gaźnika więc myślałem ze ma również PN