Na stałych obrotach szarpie silnikiem i gaśnie

n1troo · Post autor: **n1troo** » sob lis 27, 2010 15:02

Witam!
Mam problem z golfem III 1.6 benzyna, rocznik 95. Nie posiada instalacji gazowej.
Zawsze odpala dobrze i pracuje ładnie. Lecz po jakichś 5 minutach gdy już się rozgrzeje zaczyna się coś dziać.
Obroty zaczynają spadać, a silnikiem rzuca aż zgaśnie w ogóle, chyba ze dodam mu wtedy gazu to wbije się ładnie na wysokie obroty i gdy wróci do stałych znowu przez chwilę chodzi normalnie po czym zaczyna szarpać.

Jadąc po mieście zdarza się sytuacja ze po zmianie biegów z niższego na wyższy zamula go, wtedy muszę na przemian zmniejszyć gazu i dodać.
Wygląda tak jakby silnik był zalewany bo albo dostaje za dużo paliwa i dławi się lub dostaje odpowiednia dawkę lecz któryś z cylindrów nie działa i dopieru
dodanie większych obrotów równoważy tę porcję do spalenia.
Jak hamuje silnikiem, strzela z rury wydechowej, tak jakby te nieprzepalone paliwo tam wpadało.

Sprawdzałem też taką sytuację: normalnie obroty silnika na jałowym biegu to 750.
Testowałem silnik dając mu 1500 stałych i sytuacja identyczna jak na tych 750... obroty przez pewien czas OK, lecz po kilku chwilach znowu spadają i zaczyna szarpać.

Co się dzieje w skrócie:
- szarpie silnikiem na stałych obrotach, aż do kompletnego zgaśnięcia
- strzela z rury wydechowej
- wzrosło mocno spalanie

Co zrobiłem:
-Silnik sprawdziłem na komputerze i nie wykazało błędów.

Dzisiaj zamierzam jeszcze wymienić kopułkę zapłonu jak to nic nie da, to nie wiem...

n1troo · Post autor: **n1troo** » sob lis 27, 2010 16:49

Wymieniłem właśnie kopułkę zapłonu. Niestety nadal spadają obroty i silnik gaśnie.

rolmik · Post autor: **rolmik** » sob lis 27, 2010 17:55

silniczek korkowy
może być padnięty moze też spróbować lekko przekręcać tą kopułkę i ustawić obroty

n1troo · Post autor: **n1troo** » sob lis 27, 2010 18:20

silniczek krokowy a nie potencjometr?
W sumie silniczek krokowy jak wyłączę silnik to pstryka tak... nie wiem czy to normalne

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » ndz lis 28, 2010 00:01

Witam

Jeśli to AEE to kilka rad... Ja kiedyś miałem coś takiego (chyba każdy użytkownik AEE miał podobne niespodzianki)...

http://w259.wrzuta.pl/film/at63xd6Xlxy/wideo007" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeśłi vag nie pokazuje błędów to nie baw się przepustnicą, ani silnikiem krokowym, potencjometrem itd...

Po pierwsze sprawdź:
- Kopułkę,
- Palec rozdzielacza,
- przewody Wysokiego napięcia.

Jeśli sa ok szukaj dalej. Objawy na filmiku w linku powyżej powstały po wymianie aparatu zapłonowego. Objawy były takie, że na zimnym silniku zaraz po odpaleniu było wszystko OK, po rozgrzaniu autem szarpało, dusil się i falowały obroty wszystko znikło jak znowu podmieniłem aparaty zapłonowe.

Jeśli tu jest wszystko ok to dopiero wtedy zacznij się bawić przepustnicą...

Jak będziesz miał jakieś problemy to służę pomocą GG 4119901

Pozdrawiam
PAPAYOS

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » ndz lis 28, 2010 00:03

rolmik pisze:moze też spróbować lekko przekręcać tą kopułkę i ustawić obroty

Nie kręć aparatem bo się tylko w koszta wpędzisz...

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » ndz lis 28, 2010 00:08

n1troo pisze:silniczek krokowy a nie potencjometr?
W sumie silniczek krokowy jak wyłączę silnik to pstryka tak... nie wiem czy to normalne

Jak przekręcisz zapłon to przepustnica (niektórzy mówia silnik krokowy) powinien piszczeć przez 3-5 sek. Jak zdejmiesz filtr powietrza, to ta blaszka powinna sie płynnie ustawić. Jeśli przepustnica rzęzi a ta klapka nie rusza się płynnie tylko skacze to masz przyczynę.... - WYMIANA...

Ja do swojego AEE kupiłem jakiś chinski zamiennik (firmy VIKA) za 300 PLN na allego i muszę przyznać że zrobiłem na niej ponad 50 tyś km i nie mam żadnych problemów.

Ale jak to mówią wybór należy do Ciebie...

Pozdrawiam