VW Touran w benzynie

[wesol]

@wesol to nie jest żaden wyczyn, przy takich przebiegach pierwszy lepszy francuz, koreańczyk o japońcu nie wspominając będzie miał bardzo podobną (bez)awaryjność).

Owszem zgadzam się. Tylko taki koreaniec nie ma na rynku części tak mnogiej ilości części zamiennych. Poza tym nawet ceny tych części do niemieckiego auta będą niższe. Diagnostyka, rozeznanie w awariach względem auta niemieckiego to takiego koreanca wypada blado. Ostatnio np chewrolet Orlando. Tam były trzy silniki tylko bo gwa diesle 2.0 różniące się mocą i jeden benzynowy 1.8. Świetnie bo nie ma dużego wyboru. No i wymiana pompy wody. Nie ma za bardzo zamienników bo tylko jeden producent. Po założeniu wirnik ociera o korpus. Trzeba było dorobić kilka uszczelek na ploterze by odsunąć wirnik. Cena też nie jakas niska tej pompy a jest napędzany paskiem PK. Takich przykładów jest dużo. Diagnostyka vaga przewyższa inne marki o niebo.

[samnaprawiam75]

no właśnie ,trzeba być ostrożnym jakie auto kupić , pożyjemy zobaczymy

Zdanie rozpoczynamy z wielkiej litery / moderator

[doggie]

Diagnostyka vaga przewyższa inne marki o niebo.

Do każdego auta mozna nabyc dedykowany interfejs. Dla przykładu diagbox do Peugeotów w niczym nie ustepuje VCDSowi i ODISowi razem wziętymi. Problem tylko w tym, że im nowsze auto tym więcej opcji zablokowanych i bez połączenia on-line nic nie zdziałasz. W VWAG jest tak samo. Kolejna kwestia, na potrzeby silnika i ECU wszystko zdiagnozujesz dziś telefonem. Minusem w VAWG jest CP czego w innych wymienionych wyżej nie ma. Na koniec dodam tylko, że z punktu widzenia kierowcy można zyć nie posiadając VCDSa

[samnaprawiam75]

Ja potrzebuje auto żeby lać paliwo i jechać do celu i wygodne i w miarę wysoki ,trochę wyższy od Bory kombi długość może być rocznik to raczej wyżej bo bora strasznie pordzewiała pod autem ,musiałem 3 razy konserwację robić a mam ją już prawie 4 rok

[wesol]

Car protect nie ma każdy vag tylko niektore. To też jest ważne. Ciekawe że co się nie udasz do jakiegoś mechanika to z problemem większym poważniejszym w jakimś wynalazku typu francuzy czy skosnookie to rozkładają ręce. Jeszcze pewnie powiesz ze tuning w postaci podnoszenia mocy też we francuzach jest bardziej opanowany jak w vagach? Sek w tym że zrobić w vagu moc o 200 czy 300% większą to robota w stulu tu uciąć tam do spawać, tu dokupić i już ogarniamy. Pokaz mi sto aut z grupy psa z podniesiona mocą o 200% bez pakowania kupy kasy i wyręczania się specjalistami. Pokaz jak w peugeot masz wskazówki jak zastąpic seryjne turbo jakimś wydajniejszy a wtryski innymi na wyższa moc. Pewnie też jest kupa ludzi co robi wydajniejsze wtryski do francuzowatych. Ile ja już zapytań miałem Ci zrobić by podnieść moc w innych markach ale nie o 25 koni samym programem tylko coś więcej. A jakie sprzęgło dać by więcej wytrzymywalo itd itd.

[doggie]

. Jeszcze pewnie powiesz ze tuning w postaci podnoszenia mocy też we francuzach jest bardziej opanowany jak w vagach?

W większości HDi jest taki sam jak w TDI, w moim 3008 II Bosch EDC17C60 bardzo prosto i ładnie reagował na remap, w zasadzie tak samo jak w TDI, nie ma żadnego problemu z remapem HDi. Zacząłeś o diagnozie a kończysz na jakimś podnoszeniu mocy o 200-300%, kogo to tutaj interesuje. Wejdź na forum Peugeot Klub Polska to się dowiesz o mozliwych modyfikacjach softowych jak i mechanicznych, HDi niczym sie nie rózni w tej kwestii od VW. Ale nie o tym wątek bo jak pisalem nikogo to nie interesuje.

[mat06]

a tak wogle to chciałem się spytać o to czy tak może być z wysokością po wymianie sprężyn w mojej borze i czy sworzeń z guma jest do wymiany bo wjechałem w dziurę .
nanosiłem poprawki

To temat na osobny wątek, ale... czy ten sworzeń nie jest czasem za bardzo skrzywiony? Porównywałeś z drugą stroną? Guma już wygląda na sparciałą. Tylko skoro byłeś na przeglądzie, to chyba diagnosta to sprawdził?
Pełną osłonę pod silnikiem masz plastikową, czy metalową? Jeśli plastikową, to lepiej ją zdemontuj, bo w benzynie wydech jest blisko osłony i jeśli się odpowiednio nagrzeje, to może być problem. Nie bez powodu z fabryki samochód wyjechał z krótką osłoną.

[samnaprawiam75]

Plastikowa osłona jest wycięta i jest od pasata , pasuje po przeróbce a , wiadomo ze ta osłona chroni np. alternator i inne urządzenie nie były mokre i kable oczywiście sprawdziłem ,wydech jest oddalony od plastiku około 2 cm i mogłem włożyć całą dłoń ,chyba że jak odkręcę tą osłonę to nie będzie już haczyć na krawężnikach , ale wolę żeby mieć sucho jak po kałużach jeżdżę , to jak radzisz ściągać ? ,czy 2 cm oddalone to już będzie ok ..?
,Sworzeń faktycznie jest trochę skrzywiony ale widocznie jeszcze daje rady bo diagnosta sprawdzał według maszyny i myło ok .

mam nadzieję że takie naprawy będą przy nowym aucie bo to jest błahostka dla mnie .

[mat06]

2 cm to chyba trochę za mało według mnie. Ja bym nie ryzykował, a jak bardzo chcesz pełną osłonę, to metalową.
Poczytaj o tym np. tutaj https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f ... 4#p7131675
Co do sworznia - jeśli się przestawił (albo wahacz się skrzywił), to z dużą dozą prawdopodobieństwa geometria zawieszenia się rozjechała, więc możesz teraz mieć problem z nierównomiernym zużyciem opon i ogólnie gorszym prowadzeniem.

[samnaprawiam75]

Kierownicę jak puszczę w czasie jazdy to auto jedzie prosto i przy hamowaniu ,nie skręca ani nic ,odkręcę i zobaczę czy ten sworzeń jest naruszony mocno w sumie to nie są duże koszty kupna nowego , ale sprawdzę .Ta osłona jest podwójna że mogę wyciąć nożykiem jeszcze 1 cm albo duży kawałek przy rurze żeby większa przestrzeń była a ile ta metalowa osłona kosztuje bo kiedyś pytałem w sklepie to kilka stówek około 500 pól plastik i metal , no to już jest duży wydatek .

[mat06]

Jeśli odkręcisz sworzeń, to będziesz musiał się obowiązkowo kierować na ustawienie geometrii. Co do osłony, tutaj np. coś jest za 279 zł: https://allegro.pl/oferta/oslona-metalo ... 4818764490
Opinie takie sobie i trzeba ją dopasowywać. Najlepiej byłoby dorwać oryginał, ale to ciężki temat.

[samnaprawiam75]

Ok dzięki .Mam na teraz opla astrę 4 z 2012 r poj. 1,4 , 140 koni , benzyna , kombi , win będę sprawdzał ale potrzebuje jeszcze datę pierwszej rej.

Czy te silniki były udane tam chyba jest turbo i łańcuszek roz. ? oc jest ważne do maja a przegląd do czerwca coś mi nie pasuje bo auto ma 170 tyś z 2012 r ,chyba coś było robione w liczniku ??Pojemność silnika: 1362 cm³



Moc silnika: 103 kW

Paliwo: benzyna

Norma euro: EURO 5*

Liczba miejsc ogółem: 5

Liczba miejsc siedzących: 5

Masa własna pojazdu: 1503 kg

Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 1200 kg

Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 710 kg

Dopuszczalna masa całkowita: 2030 kg

Liczba osi: 2

[samnaprawiam75]

jednak nie 140 koni tylko 103 słaba wersja ,chyba że się mylę ?

[doggie]

win będę sprawdzał ale potrzebuje jeszcze datę pierwszej rej.

Do sprawdzenia w aplikacji mObywatel nie jest potrzebna