Co myślicie o tym autku

[Pastusiak]

Zdaje sobie sprawę że zapewne pęknięty tłok w artykule i to NIEMIECKIM w 1,4 tsi to bajki braci Grimm, a w wielu ogłoszeniach niemieckich z 1,4 TSI z hasłami "neu motor" - to radosna twórczość Niemców.
NIech kam1992 kupuje i jeździ ile się da, na allegro kompletny CAXA od ok 4 tys zł, a mechanicy tylko czekają na robotę żeby skasować.

Osobiście nie znam nikogo może poza starym TFSI, chociaż tutaj po autobanach też trzeba dolać ale to bardziej turbo - natomiast nie znam nikogo komu w TSI (1,2 czy 1,4 czy 1,8) nie ubywa oleju. Czasem mało, czasem więcej.

[doggie]

nie znam nikogo komu w TSI (1,2 czy 1,4 czy 1,8) nie ubywa oleju. Czasem mało, czasem więcej.

a ja znam

- w 1.4 uadmina forum golfa V A-R-TU-R
- w 1.4 u kolegi w pracy
- w 1.2 u sąsiada w Rapidzie
- w 1.8 u Radka nick Tyson na forum G5 (z tym ze to model poprawiony, chyba 2014 rok)

[dreyfus]

nie znam nikogo komu w TSI (1,2 czy 1,4 czy 1,8) nie ubywa oleju. Czasem mało, czasem więcej.

a ja znam

- w 1.4 uadmina forum golfa V A-R-TU-R
- w 1.4 u kolegi w pracy
- w 1.2 u sąsiada w Rapidzie
- w 1.8 u Radka nick Tyson na forum G5 (z tym ze to model poprawiony, chyba 2014 rok)

- w 2.0 u Marcina nick dreyfus na tym forum

Ale co to zmieni on i tak wie lepiej

[doggie]

- w 2.0 u Marcina nick dreyfus na tym forum

Ale co to zmieni on i tak wie lepiej

nie mam zamiaru wyprowadzać nikogo z błędu, niech sobie myśli co chce, nie obchodzi mnie to, nie ma to żadnego znaczenia, poza tym niewielkie ilości oleju od wymiany do wymiany ma prawo każdy silnik skonsumować, nawet najbardziej idealny

stwierdzam tylko fakt, ale to również nie oznacza, że wszystkie TSI są super bo nie są tak samo jak nie wszystkie są do bani, to oczywiste, po prostu niektórzy nie rozumieją tak prostych i oczywistych rzeczy tak jakby byli ograniczeni umysłowo albo tylko takich udają i na takich się kreują

[Pastusiak]

Tak każde turbo może niewielkie ilości brać ale jak się leci 200 na autostradzie a nie przy normalnej eksploatacji, w przeciwnym wypadku tylko zajechany trup bierze olej, mój 1,8T pomimo 20 wiosen i 300+ przebiegu nigdy nie wymagał dolewek no i co? Więc są silniki które nie biorą oleju, być może na torze czy autobanie troszkę przez turbo by łyknął.
Natomiast mówimy o konstrukcji silnika, TSI nigdy nie były dobrymi silnikami, no być może te nowsze od 2013 na pasku, na pewno nie te na łańcuchach, więc chyba nie ma co dyskutować.
Trzeba tylko autora uświadomić że kupuje używane 10letnie auto auto z przebiegiem prawie 200 tys a nie nowe, gwarancja z komisu minie i zostanie płacz i szukanie silnika albo remoncik.

Jeśli ktoś w tym golfie zmieniał olej co np 30 tys km to życzę wszystkiego dobrego autorowi.

[dreyfus]

niektórzy nie rozumieją tak prostych i oczywistych rzeczy tak jakby byli ograniczeni umysłowo albo tylko takich udają i na takich się kreują

Poczytaj jeszcze sobie
https://motoryzacja.interia.pl/samochod ... Id,4245180

[Pastusiak]

No właśnie dreyfus, świeże auta VAG vs stare rumple z milionami na blacie typu Focus 1 czy Stilo i to wyraźnie pokazuje, jakie "bezawaryjne" sa TSI.
I co porównywać problem olejowy w aucie za 25k do auta za 1 pensję którego się wyrzuci jak się rozleci?
Bezsensu

[dreyfus]

Artykuł był po to byś ogarnął jak to wygląda w szerszej perspektywie ale widzę płonne me nadzieje były że dasz radę...

[Pastusiak]

No płonne Twe nadzieje bo artykuł wyraźnie pokazuje o co chodzi z TSI.

Pokaż mi tam jakiekolwiek turbo od Volvo albo Renault? No bo te auta mają b. dobre silniki turbo, podobnie jak takie 1,4 t-jet Fiata, o nich nigdy nie usłyszysz że biorą jakiś olej.

[dreyfus]

Farmazony poczytaj sobie o żrących olej 1.2 w renault...o innych markach nie wspomnę czytałeś artykuł o silnikach fiata nie doczytałeś...jak widzisz napis tsi już nic po za tym umysł nie przyswaja? Zresztą zapomniałem się kończę bez sensu polemikę z Tobą.