Octavia 1.9tdi

[rosomak8.2]

No boję, boję,ale trzeba będzie się w końcu rozstać z golfem po 7latach( kiedyś zgnije,są dwa bąble na błotniku i tylnej klapie).
A co myślicie o OII 4x4 08r 1.9tdi, do wymiany dwumasa i rozrząd za 10tys.

[Pastusiak]

No właśnie + do tego turbo, też wieczne nie będzie...
ale apropo tematu ja bym sto razy bardziej wolał takiego Leona..

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-leon ... cf22d1c8fb

No boję, boję,ale trzeba będzie się w końcu rozstać z golfem po 7latach( kiedyś zgnije,są dwa bąble na błotniku i tylnej klapie).

I to dla Ciebie jest problem? na aukcjach błotniki pod kolor za 150 zł, tylna klapa gorzej ale chyba też do ogarnięcia..Octavia tez będzie gnić.


Octavia II z 2008 za 10 tys? jakaś masakra chyba..poniżej 15 tys takie auta raczej nie występują i to jeszcze 4x4

https://www.otomoto.pl/osobowe/skoda/oc ... ountry%5D=

[flatron1984]

Octavia II z 2008 za 10 tys? jakaś masakra chyba..poniżej 15 tys takie auta raczej nie występują i to jeszcze 4x4

Dokładnie. Jakiś czas temu kumpel szukał takiej Octavii, znalazł w miarę sensowny i dobrze wyposażony egzemplarz ale za 21tys

[herbu]

A skąd wiesz że te nie mają dwumasu?

Poza tym nigdy nie miałem problemu z DPF w żadnym aucie. Niby wszystkiego się boisz a pompowtryskiwaczy się nie boisz? Luzujacych pompek w gniazdach się nie boisz? Wycierających wałków rozrządu się nie boisz? To nie jest pancerny golf z lat 90tych na pompie VP.

ps. Ja również zawsze kupuję auto dla siebie a nie sąsiadów, strasznie głupie stwierdzenie

Akurat w AXR pompowtryskiwacze to najmniejszy problem. Raczej są nieśmiertelne i równie żywotne co VP. Nie ma się czego bać. U mnie przy 300 tys. km trzymają idealnie parametry. I z tego co widziałem, to wytrzymują całe życie silnika. Dwumas czy turbo to już bardziej realne problemy, nie mówiąc już o DPF (choć akurat AXR go na szczęście nie ma).
Co do OII 4x4 z 2008 roku za 10 tys, to nic tylko brać

[rosomak8.2]

4x4 chyba więcej pali i głośniejsza jest, co tam sprawdzać z tym napędem.

[doggie]

Śliski temat z taką OII za 10 tys, komuś bardzo widać się nie chce inwestować tylko sprzedaje po znacznie zaniżonych kosztach, oby tylko rozrząd i 2masa to były

4x4 chyba więcej pali i głośniejsza jest

Palić niewiele więcej może choć jedynie że względu na większą masę a nie napęd, który rzadko kiedy się załącza w końcu to Haldex. Moja była e84 z xDrive paliła w zasadzie tyle samo co zwykła tylnonapędowa e84

[doggie]

Akurat w AXR pompowtryskiwacze to najmniejszy problem. Raczej są nieśmiertelne i równie żywotne co VP.

Nie mówię że nie, podobnie jak w BKC, BXE, BRU itp... ale jak się kupuje auto z przelotem pod 300 kkm to należy brać pod uwagę koszty nawet jeśli to AXR, podobnie z DKZ, turbo, alternator itd

[ROBAL_26]

Panowie koledze chodziło o to że za 10kkm jest rozrząd do robienia a nie o ceną auta chyba że ja się mylę , co do wagi i spalania to wystarczy sprawdzić stan silnika i podzespołów na hamowni czy trzyma parametry i ewentualnie za wirusować to będzie hulać jak ośka a dużo lepsza będzie trakcja i przyczepność .

[rosomak8.2]

Dziękuję za zainteresowanie i wypowiedzi.
Ta O1 mnie kusi bo jest wystawiona do sprzedaży w aso, pełna gwarancja przebiegu 220tys., bezwypadkowa ( podają pomiary 160-170,nie wiem ile powinna taka mieć).
Ta o2 to od byłego Szwagra, sam ją sprowadził ,jeździ i używa od kilku lat ,przebieg ok 210tyskm. Cena jest dla mnie, twierdzi ,że czas wymienić rozrząd i dwumasę. Ma kilka innych aut, więc może sprzedać.Chyba nie chce się zemśćić...
Nie wiem jak taką przekładnię obsługiwać,serwisować, zmieniać olej- no i elektronika sterująca. Jednym słowem nikt tego już nie naprawi.

[ROBAL_26]

rosomak8.2 obsługa haldexa polega na wymianie oleju i wymianie filtra w haldexie ,którego producent nie ma przewidzianego w obsłudze a występuje i jest wymieniany , wymiana oleju jest co 30kkm a co 2ruga wymiana oleju czyli 60kkm jest wymiana filtra .ok
Tu masz taki zestaw ,sprzedaje i serwisuje to kolega hubi.pl i gdybyś miał więcej pytań to możesz do niego napisać .ok
https://awdcarparts.com/shop/oil-filter ... ltr-4-vag/

[rosomak8.2]

Ale ceny,przez 5 lat tyle na golfa nie wydałem.... Chyba zejdę na ziemię.

[herbu]

Ale ceny,przez 5 lat tyle na golfa nie wydałem.... Chyba zejdę na ziemię.

Bez przesady 319 zł za części co 60 tys. km to żaden koszt. Każde auto będzie kosztować. Ale mimo wszystko rozważyłbym O2 4x4. Nawet zrobienie dwumasu (jakieś 2000 zł) i rozrządu (może z 600) + obsługa haldexa da i tak niską cenę. Kwestia jak z silnikiem, bo te 1.9 w O2 to już nie to samo co w O1. Ale i tak cena jest na tyle korzystna, że jak Ci się nie spodoba, to raczej sprzedasz bez straty.
Co do O1 - to że sprzedawana przez, czy przy ASO, wcale nie daje Ci żadnej gwarancji na zakup dobrego auta. Sam widziałem jakie padła potrafi ASO wciskać. Mają tą przewagę, że część ludzi kupując tam auto myśli, że jest idealne. Niekoniecznie tak musi być.

[rosomak8.2]

Też mnie to ASO skusiło, i Szwagier, też to auto dla mnie się podoba.
Panowie Forumowicze,a co z moim pytaniem o pokrywy zaworów. Oglądałem Skody,Seaty (tylko 1.9 ,105km)i silniki mają korki wlewu oleju po prawej lub lewej str-dlaczego czym się różnią,które lepsze?

[ROBAL_26]

Też mnie to ASO skusiło, i Szwagier, też to auto dla mnie się podoba.
Panowie Forumowicze,a co z moim pytaniem o pokrywy zaworów. Oglądałem Skody,Seaty (tylko 1.9 ,105km)i silniki mają korki wlewu oleju po prawej lub lewej str-dlaczego czym się różnią,które lepsze?

Silniki z pompowtryskami pd mają korek wlewu oleju z prawej strony natomiast silniki na pompie rotacyjnej vp z lewej strony stojąc i patrząc przodem do silnika .ok
co do oleju i filtra haldexa to mogą być koszty gdybyś rocznie robił 60kkm lub więcej a nie 15-20kkm.