Audi A4 1,8T BEX 190 KM, 2004, 19900 zł Szczecin

[Jank458]

Witam,
zna ktoś może to auto? Warto się zainteresować czy nie?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-b ... 03565f41c0

Prawdę mówiąc woałbym sedana, ale często podróżuje, bagażnik się przydaje Początkowo myślałem nad Golfem V GTI ale po pierwsze, za wiele kasy nie ma, a tutaj pewnie jakieś 3 drzwi by musiały być, poza tym 1,8T jest lepszy od 2,0 TSI czy się mylę? No i łatwiej lpg założyć.
Co myślicie?

[Pastusiak]

Jak dla mnie zbyt tani żeby był ok, gdzieś jest haczyk
Topowa wersja 1,8T 190 koni + S-line, handlarz który na aucie zarabia..trochę podejrzane to wszystko.

Auto wygląda jakby było malowane całe, z tyłu brak oznaczeń - może świadczyć o jakieś przygodzie.

Salon PL, więc warto sprawdzić VIN i historię.

Co do Golfa V, na dobre GTI to tak 25 tys warto mieć, do tego ciaśniejsze, mniejszy bagażnik i jakby nie patrzeć niższa klasa, GTI ma wtrysk FSI który nie ułatwia z instalacji lpg a dodatkowo koszty wzrastają chociażby przy tankowaniu bo zaleca się lać Pb98

To A4 B6 jest ok, silnik w porządku ale egzemplarz podejrzany, jak chcesz coś pewniejszego to zwykła wersja 163 KM od prywatnego i wtedy ta cena wydaje się że była by ok.


P.S. jest jeszcze jedna dziwna rzecz pod nr rejestracyjnym, który widnieje na jednym ze zdjęć (taki spostrzegawczy sprzedający, że nawet zapomniał na jednym foto zasłonić), na stronie UFG widnieje Golf IV Variant Basis??? - polisa w Link4..trochę to wszystko się kupy nie trzyma.

[kwadrat]

Niby to b6 wydaje się ok, ale jakieś dziwne trochę, faktycznie może malowane. Na pewno ma malowane dokładki pod zderzakiem (chyba że w S-line było to oryginalnie malowane, tego nie wiem). Silnik fajny, teoretycznie bardziej udany niż 2.0 TSI. Jeśli chcesz gaz będzie na pewno lepszy niż 2.0 TSI. Poza tym na Golfa V to tak z przynajmniej 5 k trzebaby dołożyć. Też bym radził poszukać czegoś bardziej "normalnego, nawet słabszy wariant mocy 1.8 T lub zastanowić się nad 2.4

[doggie]

Jak dla mnie zbyt tani

Tani? Toć to zwykle a4 z pakietem S-Line, gdyby to było S4 to co innego

[doggie]

, gdzieś jest haczyk :

Rzeczywistość, jak ktoś ma czyste sumienie to nie kombinuje z zasłanianiem tablic, Vin itp...

Poza tym śmiem wątpić że to polski salon, S-Line wewnętrznego nie widzę

[grandi]

mozna bylo zamowic bez emblematow w salonie , nie kupil bym go ze wzgledu na lakier plowieje i czesto schodzi klar ja bym szukal b5 lepsza blacha

[doggie]

Wiem że można, tylko dla mnie to nie jest full

[Pastusiak]

Tani? Toć to zwykle a4 z pakietem S-Line, gdyby to było S4 to co innego

Chyba nie wiesz za bardzo o czym piszesz...S4? no tak najlepie RS6 z salonu
Zwykłe A4 z 1,9tdi pod maską itd.. topowy 1,8T których 8 sztuk w całej PL i codziennie pełno chętnych jest na te auta jak i na zwykłe. Za tyle to zwykłe zdrowe wersje ludzie sprzedają.

To samo można powiedzieć o Passacie B6 2,0 TFSI, to nie jest R36, zwykły Passior 15 letni z FWD z silnikiem który gościł też np.w Tiguanie tylko 200 KM itp i co? nie kosztuje 17 tys.

[doggie]

[

Chyba nie wiesz za bardzo o czym piszesz...S4? no tak najlepie RS6 z salonu

Dobrze wiem o czym piszę i nie czepiaj się literówek

[Jank458]

Ok Panowie, dzięki a co w tym silniku warto sprawdzić? Da radę jakoś amatorską metodą ocenić stan turbiny? Te silniki ciągną ładnie od początku czy niekoniecznie? Czy one mają dwumas?
Będę chyba jutro oglądał auto, jeszcze mam inną ofertę prywatną ale tak jak Pastusiak mowi cena praktycznie 5 tys droższa.
To za ile szukać A4 B6 w tej wersji?

[Pastusiak]

Niektórzy uważają że to normalna cena, dla mnie nie, do tego handlarz, stąd ja polecam szukać coś powyżej 20 tys raczej. A co do stanu, praca silnika - czy chodzi równo, czy nie stuka, nie rzęzi, nie klekocze, czy nie ma wycieków, czy przy turbinie sucho. To ogólnie trwałe jednostki, porównywalne ze starymi 1,9 tdi także nie ma kłopotu, od ok 2 tys obrotów powinno być wyczuwalne wgniatanie we fotel, w końcu 240 Nm. Dwumas jest w 1,8T, ale dużo trwalszy niż w TDI, po prostu sprawdź czy nie szarpie czy płynnie da radę autem ruszyć, czy nie uślizguje sprzegło.
Jak chcesz to możesz go zlogować jak się znasz, parametry itd wystarczy podpiąc VAG-a, szczególnie ważne są kanały 115 i 118 czyli praca jednostki /turbo, no ale to trzeba pod obciążeniem zrobić, a nie statycznie.

No i tyle przede wszystkim zacznij od lakieru bo to może mieć istotne znaczenie. Popytaj też o historię, czy coś było robione, VIN weź itd.

[doggie]

A4 za 19 tys zł jest z założenia złe ale A4 o 5 tys droższego jest z założenia na pewno wiele lepsze, ręce opadają jak czytam takie "mądrości", można się wpierdzielić w bagno bez względu na cenę

i znowu kuźwa to samo, nie widział auta, nie sprawdził, goowno o aucie wie ale wie że jest za tanie, znów ręce opadają

[Pastusiak]

No coż co tu jeszcze można dodać - forumowy rzeczoznawca, wie jaką cenę powinno mieć auto i że nie ma ona związku ze stanem auta..

No fakt handlarz dołożył do interesu żeby ktoś inny mógł śmigać świetnym autem zamiast przepłacać
Nie dziwie się teraz że po latach niektórzy z 1,8T są zadowoleni a inni psioczą no bo jak? świetny niby silnik a i tak olej bierze, turbo do roboty, uszczelka była robiona a za chwilę konewka oleju się świeci i coś stuka i dymi.

No przy takim podejściu że cena nie gra roli dziwne żeby to auto było inne
Promocje to są w Tesco i to na wędliny które już pleśnieją, na auta nigdy nie było żadnych promocji, cena odzwierciedla przeważnie stan, a szczególnie u kogoś kto ma w ofercie 50 aut.

[doggie]

No coż co tu jeszcze można dodać - forumowy rzeczoznawca,

masz rację, będę wnioskował do admina żebyś otrzymał taką rangę, wielu userów w tym dziale wiele razy również wyrażało opinię o twojej fachowości /nie będę cytował/, więc w pełni na to zasługujesz