VW Bora 1.9 tdi ARL 150KM, 4 motion, 2002r, 11500ZŁ LUBUSKIE

Prophet.mk2 · Post autor: **Prophet.mk2** » śr lis 08, 2017 21:17

Witam wszystkich jestem skłonny kupna Volkswagena Bora z tego ogłoszenia
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... zcWrT.html

Jak z opisu wynika auto 2002 rok przejechało 360 tys KM. Właściciel twierdzi, że auto ładnie pracuje i nigdy nie zawiodło.
Wyposażenie jest również imponujące.
Problem mój jest w tym że muszę pokonać 350 km aby zobaczyć ten samochód. Dlatego chce sie zwrocić do was o opinie na temat tego silnika i ogólnie auta.
Moim zdaniem przebieg jest wiarygodny, lecz martwi mnie to że 360tyś nie jest już alarmujace że z autem może zacząć sie dziać coś nieciekawego.

Po rozmowie z właścicielem wynika że zaczyna być słychać któres łożysko w kole (normalna usterka eksploatacyjna)
Jedynie co mnie zaniepokoiło to to że własciciel twierdzi że Bora po odpaleniu na zimnym silniku puszcza lekki dymek i wg własciela jes to wina świec żarowych które by należało wymienić)

Co myślicie o tym aucie i jeśli macie jakieś rady to tez przyjmę i co myślicie o jednostce ARL.

Craash · Post autor: **Craash** » śr lis 08, 2017 21:40

Dymek to raczej nie są świece. W TDI PD miałem 4 spalone i przy ujemnych temperaturach był jedynie utrudniony rozruch. Przy obecnych temperaturach świece nie grzeją lub grzeją przez 1-2s.
Po drugie, w czym problem wymienić świece, żeby nie musieć się tłumaczyć potencjalnemu kupcowi? Świece są w miarę tanie, a dostęp do nich idealny.

Prophet.mk2 · Post autor: **Prophet.mk2** » śr lis 08, 2017 21:52

Craash pisze:Dymek to raczej nie są świece. W TDI PD miałem 4 spalone i przy ujemnych temperaturach był jedynie utrudniony rozruch. Przy obecnych temperaturach świece nie grzeją lub grzeją przez 1-2s.
Po drugie, w czym problem wymienić świece, żeby nie musieć się tłumaczyć potencjalnemu kupcowi? Świece są w miarę tanie, a dostęp do nich idealny.

Czyli problem może być poważniejszy, czy normalny objaw przy tym silniku?

Post autor: **doggie** » śr lis 08, 2017 22:07

Nie licz że 15 letnie TDI będzie ideałem, ARL nie ma dpf więc dymek przy rozruchu to normalna rzecz kwestia tylko koloru, czy czarny, siwy niebieski irp...

Craash · Post autor: **Craash** » śr lis 08, 2017 22:13

Przy tych temperaturach po całonocnym postoju jedyny normalny dymek z wydechu to para. Znika po 1-2km. W sprawnym TDI PD z fabryczną mapą silnika nie widać żadnych spalin nawet przy.bucie w podłogę.

Prophet.mk2 · Post autor: **Prophet.mk2** » śr lis 08, 2017 22:20

A co myslicie o tym przebiegu, można się bać czy jesli jest autentyczny to nie powinien sprawiać problemów? Wiem moze głupie pytanie ,ale mam dosyć daleko po ten samochód i chce wiedzieć jak najwiecej.
Nie wiem jak jednostka ARL się sprawuje.

Post autor: **doggie** » śr lis 08, 2017 22:25

Craash pisze:W sprawnym TDI PD z fabryczną mapą silnika nie widać żadnych spalin nawet przy.bucie w podłogę.

Absolutnie nieprawda, kierowca może i nie widzi ale jadący z tyłu nie ma opcji aby przy pełnym bucie nie widział,

Prophet.mk2 pisze:A co myslicie o tym przebiegu, można się bać czy jesli jest autentyczny to nie powinien sprawiać problemów? Wiem moze głupie pytanie ,ale mam dosyć daleko po ten samochód i chce wiedzieć jak najwiecej.
Nie wiem jak jednostka ARL się sprawuje.

Wszystko zależy od stanu, historii napraw itp... może być ok a może być mega mina

Craash · Post autor: **Craash** » śr lis 08, 2017 22:27

Mam nawet nagrany filmik, bo sam byłem ciekawy jak to wygląda. U mnie nawet przy pełnym bucie nie ma śladu po jakimkolwiek dymie. Sprawdzę ile zajmuje miejsca i spróbuję go gdzieś wgrać.
Odnośnie przebiegu to jeżeli oryginał to nie ma się czym martwić. Bezawaryjnie na pewno nie będzie, ale grubego remontu też nie powinno być.

ROBAL_26 · Post autor: **ROBAL_26** » śr lis 08, 2017 22:31

Prophet.mk2, jednostka w kulturze i osiągach jest przyjemna o ile było dbane o nią , przy tym przebiegu można już się liczyć z problemem wyrobionych gniazd pompowtrysków ,samych pompowtrysków , wałka rozrządu ,panewek i szklanek .ok

Post autor: **doggie** » śr lis 08, 2017 22:38

ROBAL_26 pisze: wyrobionych gniazd pompowtrysków ,samych pompowtrysków , wałka rozrządu ,panewek i szklanek .ok

Turbina, dwumas ... może być drogo, wszystko zależy od stanu

Craash · Post autor: **Craash** » śr lis 08, 2017 23:22

Z tego co napisał sprzedający to sprzęgło z dwumasem zrobił. Jednak czy można wierzyć to już inna sprawa.
Tutaj przesyłam filmik mojego auta, który znalazłem. Nie ma mowy o żadnym czarnym dymie. TDI PD AJM
https://youtu.be/KGw0WTDcQio" onclick="window.open(this.href);return false;

Pastusiak · Post autor: **Pastusiak** » czw lis 09, 2017 00:51

Przód po dzwonie, reszta ok, trzeba sprawdzić na żywo ale wg mnie jazda po takie auto 350 km to głupota.
Takie TDI da radę znaleźć do 100 km, dalej nie ma sensu jechać bo takie auto.

Bezproblemowe to były 1,9 tdi 90 konne jeżdzące na pierwszej lepszej ropie bez dwumasy itd

Tutaj już ma się co psuć + 4 motion kto wie jak to jeździ.

dreyfus · Post autor: **dreyfus** » czw lis 09, 2017 07:42

Jakoś mój były 1.9 90 miał dwumas... Po za tym jak dla mnie po dobre auto zawsze warto jechać

Post autor: **doggie** » czw lis 09, 2017 09:25

dreyfus pisze:Jakoś mój były 1.9 90 miał dwumas...

Bo są wersje z i bez DKZ

Craash, każdy tdi bez dpf musi przykopcić choćby przez moment i to nie świadczy o jego niesprawności, nie ma opcji aby na 100% położenia pedału przyśpieszenia spalił całe paliwo, też miałem ajm w pasku b5, ten filmik dla mnie nie odzwierciedla rzeczywistości