Audi A3 2.0 TDI 170km 2008 Tychy 37000

[helio]

Witam

Zastanawiam się nad zmianą auta i pomyślałem o audi A3 Sportback przeglądając oferty trafiłem na jedną :

http://allegro.pl/show_item.php?item=6406894116#thumb/3" onclick="window.open(this.href);return false;

Auto kupione w polskim salonie od nowości jeden właściciel , przebieg niecałe 150 Tys.Na zdjęciach widać normalne ślady użytkowania.

Co myślicie o Tym egzemplarzu ?

Pozdrawiam

[Pastusiak]

Auto wygląda ok, w historii pojazdu wszystko ok, po 15 tys auto robiło na rok, pierwszy właściciel, jedyny minus to kiepskawy silnik z bolączkami, bo Common Rail weszło później, jak chcesz zaryzykować to ok.
Sprawdź VIN no i trzeba by jechać i oglądać.

Pytanie po co ktoś takie auto sprzedaje? Może coś zaczyna padać w jednostce. No chyba że zakładamy że ktoś chce zmienić, bo niby wg informacji w necie auto rejestrowane na firmę.

[kwadrat]

BMN chyba nie ma DPFa, wady z tego co wiem mogą być pompowtryski i głowica. Zrobić test pompek i głowicy i będzie w miarę wiadomo co jest warty ten egzemplarz

[needved]

Ma DPFa na 100% chyba że ktoś go wykastrował
Zapytaj właściciela czy był na akcji serwisowej pompowtrysków, bo była akcja serwisowa na te pompki simensa
Akcja serwisowa już się zakończyła a jeżeli pompki nie były wymienione to w krótkim okresie czasu może być z nimi problem...
I czy ma dowody na przeprowadzoną akcję serwisową.

[dominiks1980]

Zrobić test pompek i głowicy i będzie w miarę wiadomo co jest warty ten egzemplarz

Jak to zrobić przy zakupie ?

[doggie]

BMN chyba nie ma DPFa, wady z tego co wiem mogą być pompowtryski i głowica. Zrobić test pompek i głowicy i będzie w miarę wiadomo co jest warty ten egzemplarz

BMN jest na pompowtryskach piezo Siemensa i ma DPF ale to bardzo dobry silnik w niczym nie ustepujący tym z CR, jedną z różnic z silnikiem BMM jest to iż ma głowicę 16V a BMM 8V 140ps, oba mają DPF jak juz pisałem, były akcje serwisowe na pompowtryski w tych silnikach, dowiedz się w ASO czy ten egzemplarz był objęty akcją bo może mieć nowe pompki. Auto wyglada OK, cena jak dla mnie za wysoka, ja sprzedałem swoje A3 8P z 2007 roku z identycznym środkiem w wersji ambition za 29000 zł a auto tez było zadbane choć przebieg ponad 200kkm. Auto niestety nie ma wewnetrzego pakietu S-line, środek jak w wersji ambition. no i to rocznik 2007 a ty w temacie napisałeś 2008 a to model 08. Poza tym interwał wymiany rozrządu to 150 kkm więc być może na dzień dobry czeka cię pakiet startowy

EDIT: moja pomyłka bo sprzedający napisał że jest czarna podsufitka choć to i tak nie zmienia faktu, że s-line jest niepełny, w ogóle dziwna konfiguracja podsufitka czarna a reszta zwykła do tego brak nawigacji, kierownicy multifunkcyjnej, czujnika zmierzchu/deszczu, foteli s-line a co za tym idzie boczków więcej niż 32000 bym nie zapłacił

jedyny minus to kiepskawy silnik z bolączkami,

ten silnik z tego okresu nie ma bolączek większych niż silniki CR a pewne bolączki ma każdy silnik, nie ma idealnych

Pytanie po co ktoś takie auto sprzedaje? Może coś zaczyna padać w jednostce.

bo może ma taki kaprys żeby zmienić auta tak samo jak ja w marcu, tez sprzedałem A3 8P a nic się w nim nie sypało, nawet rozrząd był zrobiony rok wczesniej, nawet klocki wymienione i tarcze tył, nie każdy ma coś do ukrycia

Zrobić test pompek i głowicy i będzie w miarę wiadomo co jest warty ten egzemplarz

Jak to zrobić przy zakupie ?

test pompek - rozgrzać silnik do minimum 80 stopni, podłączyć interfejs diagnostyczny VCDS, zalogować się do sterownika silnika i odczytać logi statyczne grupy 013




grupy 018

000 prawidłowa regulacja
002 sterowanie podczas rozruchu
004 małe dawki wtrysku lub zawór zamknięty
008 osiągnięto maksymalną wartość prądu
016 BIP poza oknem regulacji (np. +/- 100 us)
032 liczba próbkowania zbyt mała
064 błąd przetwarzania
128 rozpoznanie BIP (rozpoczęcie momentu wtrysku) było niemożliwe

dodam że podczas diagnozy dynamicznej podczas puszczenia pedału gazu będzie wartość 128

oraz 023

BIPy – blok 023 – BIP czyli Begining of Injection Period, jest to czas (a właściwie odchyłka) otwarcia elektrozaworu. Sterownik mierzy go, poprzez pomiar czasu w jakim cewka zaworu pobiera prąd. Wynik idealny to 0, czyli zawór otwierał się dokładnie tyle, ile przewiduje oprogramowanie ECU. Jeśli wartość jest dodatnia, to elektrozawór otwierał się dłużej, wartość ujemna, to krótszy czas otwarcia niż przewidział producent. Dłuższy czas może wynikać z oporów, jakie napotyka kotwica elektrozaworu, wskutek np. przytarcia. Czas krótszy, czyli wartość ujemna może oznaczać zbyt mało paliwa w pompowtrysku – np. za niskie ciśnienie oleju napędowego z pompy tandemowej. W silnikach 1.9 TDI za wartość bardzo dobrą uważa się przedział -/+ 30, problemy to -/+ 60 i więcej. Powyżej wartości 127 sterownik rejestruje błąd. W silnikach 2.0 TDI problemy oznaczają wartości powyżej 100. Często prawidłową wartość dla konkretnego silnika wskazują pliki l-code, w moim BLS-ie np. jako wartość w normie wskazują przedział +/-150. Na wartości BIP ma wpływ jakość połączeń wiązki elektrycznej, regulacja pompowtryskiwacza i synchronizacja rozrządu. Pomiary warto przeprowadzić na wysokich obrotach, np. 3000 rpm. Bardzo często problemy sprawia wiązka elektryczna – wystarczy wtedy ściągnąć pokrywę zaworów, odpiąć wtyczki od pompowtrysków i delikatnie po doginać w nich konektorki. Zapewni to poprawny kontakt elektryczny i zakończy problemy z szarpaniem i nierówną pracą

temat "sprawdź stan pompowtryskiwaczy https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=52&t=7909" onclick="window.open(this.href);return false;

[WichuTM]

Bardzo fajna oferta, pompki już wiesz jak sprawdzić, czy miał akcję serwisową sprawdzisz w ASO (ogólnie polecam przegląd przed zakupem) , głowicę też można na swój sposób sprawdzić, jakies ryzyko, że się zepsuje jest zawsze, ale..Tutaj masz polski salon, prawdopodobnie nie składany z przystanku, nie głupio skonfigurowany i myślę że jak to wszystko co pisze sprzedający się potwierdzi warto zapłacić trochę więcej. Znając życie coś tam jeszcze opuści.

[jan1966]

ASO masz w Tychach na miejscu tam z kąt auto

[art_2008_a_]

tam z kąt auto

chyba skąd ?

??

[jan1966]

No

[kwadrat]

No to już wszystko wiesz, teraz tylko uzbroić się w "narzędzia" i jechać oglądać.
Pytanie tylko czy jest możliwa taka konfiguracja

EDIT: moja pomyłka bo sprzedający napisał że jest czarna podsufitka choć to i tak nie zmienia faktu, że s-line jest niepełny, w ogóle dziwna konfiguracja podsufitka czarna a reszta zwykła do tego brak nawigacji, kierownicy multifunkcyjnej, czujnika zmierzchu/deszczu, foteli s-line a co za tym idzie boczków więcej niż 32000 bym nie zapłacił

?

[doggie]

No to już wszystko wiesz, teraz tylko uzbroić się w "narzędzia" i jechać oglądać.
Pytanie tylko czy jest możliwa taka konfiguracja

EDIT: moja pomyłka bo sprzedający napisał że jest czarna podsufitka choć to i tak nie zmienia faktu, że s-line jest niepełny, w ogóle dziwna konfiguracja podsufitka czarna a reszta zwykła do tego brak nawigacji, kierownicy multifunkcyjnej, czujnika zmierzchu/deszczu, foteli s-line a co za tym idzie boczków więcej niż 32000 bym nie zapłacił

?

jak widać jest, auto sprzedaje user F.5 z forum a3-club http://www.a3-club.net/forum/showthread ... ost1492422" onclick="window.open(this.href);return false;

[Craash]

Jeżeli nie był strzelony i jest sprawny to moim zdaniem oferta godna uwagi. Utargować na 34-35k i brać.

[sonnee]

ลงแทงบอลวันนี้ รับฟรีโบนัสเล่นเพิ่ม
แทงบอล