Co kupić - manual czy automat?

[doggie]

jeśli ktoś sprzedaje auto za skrzynią zautomatyzowaną (DSG, Easytronic ...) - to znaczy, że już skrzynia potrzebuje znacznych inwestycji finansowych.

niekoniecznie, czasami po prostu zbliża się wymiana oleju i gość nie chce inwestować bo i tak ma w planie zmianę auta więc sprzedaje

Jeśli kupować auto z automatem, to tylko hydro-automat AISIN

to chyba zależy od modelu bo niektóre modele AISIN to też kupy

[RobsonVW]

jeśli ktoś sprzedaje auto za skrzynią zautomatyzowaną (DSG, Easytronic ...) - to znaczy, że już skrzynia potrzebuje znacznych inwestycji finansowych.
Jeśli kupować auto z automatem, to tylko hydro-automat AISIN

Większej glupoty nie słyszałem, Gdyby stworzył liste najwiekszych glupot wypowiedzianych na tym forum to byś był na szczycie

[radekrp90]

jeśli ktoś sprzedaje auto za skrzynią zautomatyzowaną (DSG, Easytronic ...) - to znaczy, że już skrzynia potrzebuje znacznych inwestycji finansowych.
Jeśli kupować auto z automatem, to tylko hydro-automat AISIN

Taa... bo jak ktoś ma sprawne DSG to będzie go używał, aż ulegnie rozkładowi biologicznemu. Czasami dorabianie teorii przybiera kuriozalne skutki. Idąc Twoim tokiem myślenia każdy sprzedaje auto dopiero gdy się psuje ale to nie tak - są tacy, którzy zmieniają auta co rok/2 lata/3lata, bo im się tak podoba. Kaprys i nic więcej.

[Kuba20000]

Co sądzicie o Golfie 4 1.9TDI z automatem na pierwsze auto. Do prawka mam niecałe 2 lata, ale jak już się zastanawiam nad autami to golf wydaje mi się racjonalny. Auto miałoby jeździć po wrocławiu oraz jakieś trasy co 2-3 miesiące kilkaset km w jedną stronę, jakieś wyjazdy wakacyjne. Zamierzam kupić auto latem, a prawko zdaję jesienią/zimą. Staram się jak najwięcej dowiedzieć o aucie które biorę pod uwagę, trochę na autach się znam, dlatego nawet jakby kupić fajny egzemplarz trochę wcześniej, byłby zrobiony full serwis i czekałby aż zacznę jeździć.

[Pastusiak]

Co sądzicie o Golfie 4 1.9TDI z automatem na pierwsze auto. Do prawka mam niecałe 2 lata, ale jak już się zastanawiam nad autami to golf wydaje mi się racjonalny. Auto miałoby jeździć po wrocławiu oraz jakieś trasy co 2-3 miesiące kilkaset km w jedną stronę, jakieś wyjazdy wakacyjne. Zamierzam kupić auto latem, a prawko zdaję jesienią/zimą. Staram się jak najwięcej dowiedzieć o aucie które biorę pod uwagę, trochę na autach się znam, dlatego nawet jakby kupić fajny egzemplarz trochę wcześniej, byłby zrobiony full serwis i czekałby aż zacznę jeździć.

Jeśli miałbym coś doradzić to odczekaj zdaj prawko a potem wybierzesz auto, bo 2 lata to sporo, wiele się może zmienić, budżet na auto też sie pewnie zmieni itd. Trochę za wcześnie by o tym myślec, poza tym diesel i jazda po mieście typu Wrocław - eee raczej nie, silnik będzie wiecznie niedogrzany co może znacznie pogarszać jego pracę i trwałość, ponadto jak nie będziesz robić dużych przebiegów to niskie spalanie w dieslu raczej Tobie się nie udzieli, bo diesel pali mało ale na trasach a nie w mieście gdzie wiecznie hamujesz, zwalniasz i rozpędzasz auto, pomijam już fakt trwałości np koła dwumasowego przy takiej eksploatacji, chyba że wersja bez dwumasy.
Ja bym wybrał zwykłą benzynę np. 1,6 albo 1,8, najwyżej zagazował.
A jak chcesz koniecznie TDI to w porządku licz się tylko z tym że takie 20 letnie auto to będzie mieć z 450-500 tys przebiegu bo na zachodzie takie auta robią tysiące km a nie do kościoła jak u nas
Także olbrzymie przebiegi i zaorane auta to norma w postaci golfów TDI.

[szocik111]

Witam,

A co powiedzieć a skrzyni biegów w Sirocco? Szukam tylko i wyłącznie w oleju napędowym bo z tego co czytałem to benzyniaki się psują a szczególnie 1.4 TSI . Kolega też mi odradzał automatu... Wolę tutaj zapytać bo macie większe doświadczenie.

[doggie]

Witam,

A co powiedzieć a skrzyni biegów w Sirocco? .

Dwusprzęgłówka DSG, szału nie robi jeśli chodzi o bezawaryjność, przy ruszaniu często poszarpuje co jest mało komfortowe, nie kupowałbym z przebiegiem +/- 200 tys. km,

[szocik111]

Dziękuję za wskazówki. A jeśli chodzi o manualną z przebiegiem 200 tys. km +/- to jak to oceniacie ( olej napędowy) . Jak to wygląda z rocznikami. Czy w nowszych modelach zostały wprowadzone jakieś poprawki w silnikach czy nic z tych rzeczy?

[dreyfus]

przy ruszaniu często poszarpuje co jest mało komfortowe, nie kupowałbym z przebiegiem +/- 200 tys. km,

Co Ty za głupoty wypisujesz? Jeździłeś sprawnym dsg? Nie szarpie nigdy zmienia szybko biegi... Co do trwałości pewnie że nie jest to klasyczny automat ale wszystko ma plusy i minusy. Po drugie +/-200 tyś i co kaplica? A jak auto jest z porobionym dsg to co też złom?

Czy w nowszych modelach zostały wprowadzone jakieś poprawki

1.9 tdi niezniszczalne tylko znajdź takiego co nie ma z 500 tyś nalatane... 2.0 kupa z rozwalającym się wszystkim poprawiony koło 2011/12 ale to chyba nie twój budżet...

[radekrp90]

1.9 było niezniszczalne. Dziś to już przechodzone silniki z którymi trzeba uważać, tym bardziej, że ostatnie serie były po prostu delikatne (i nie chodzi tu tylko o sławne panewki).

DSG jest dobre ale dużo zależy od serwisowania - tak czy inaczej te skrzynie mają tendencję do szarpania. Nie jest to może coś jak w selespeed'ach z włoskich aut czy innych skrzyniach zautomatyzowanych lecz słychać głosy użytkowników mających bezpośrednie porównanie z prawdziwymi automatami, że to jednak nie to co dobry 5HP lub 6HP

Ja nie mam aż takiego porównania (w sensie dużej ilości km) ale najbardziej miękko to jednak pracują zwykłe hydrokinetyki.

[doggie]

przy ruszaniu często poszarpuje co jest mało komfortowe, nie kupowałbym z przebiegiem +/- 200 tys. km,

Co Ty za głupoty wypisujesz? Jeździłeś sprawnym dsg? Nie szarpie nigdy zmienia szybko biegi.. .

nie wymądrzaj się chłopaku, tak jeździłem i sporadycznie jeszcze jeżdżę sprawnym DSG, poza tym pisałem o ruszaniu a to częsta przypadłość, przy 200kkm w każdym DSG dwumas ma już luzy i często poszarpuje przy ruszaniu

[dreyfus]

przy 200kkm w każdym DSG dwumas ma już luzy i często poszarpuje przy ruszaniu

Oczywiście w manualu dwumasy nie trzeba robić i żyje wiecznie? Argument z jak już wspomniałem jeździsz niesprawnym dsg i narzekasz na szarpanie to jak by płakać że hamulce piszczą albo trą o blachę bo +/-200 tyś zrobiły....

[HappySC]

Witam, doszliśmy z żoną do wniosku że najwyższy czas kupić jakieś autko, wybór raczej padnie na golfa 7 2.0 tdi 150ps i tutaj też pada pytanie manual czy dsg? Ja optuje za dsg natomiast żona boi się o koszty, chcemy kupić najpóźniej na wiosnę 3-4 letnie auto, wiadomo przebieg będzie już spory bo 130-150tys ale czy jest się czego bać?

[radekrp90]

przy 200kkm w każdym DSG dwumas ma już luzy i często poszarpuje przy ruszaniu

Oczywiście w manualu dwumasy nie trzeba robić i żyje wiecznie? Argument z jak już wspomniałem jeździsz niesprawnym dsg i narzekasz na szarpanie to jak by płakać że hamulce piszczą albo trą o blachę bo +/-200 tyś zrobiły....

To Ty masz jakiś wewnętrzny problem z tym, że ktoś krytycznie się wypowiada o tej konstrukcji. Trwalsza jest nawet TCT z osprzętem Magneti Marelli (a do tego jest sucha, jak DSG7 DQ200) ale co z tego, skoro szarpie jeszcze bardziej jak DSG? Poza tym specyfika pracy tej skrzyni powoduje, że DKZ dostaje po tyłku, bo skrzynia na siłę stara się utrzymywać silnik w obrotach poniżej 1500. Podobny problem jest w skrzyniach Multitronic - pracują bardzo gładko ale po pewnym czasie wszystko w układzie napędowym rezonuje, bo silnik pracuje na obrotach rzędu 1200-1300 (np.: w A6 C7 TDI). Nie słychać tego z wnętrza ale już stojąc obok owszem.
Pierwsze DSG gasły na parkingach, po zmianie oprogramowania podbito obroty na starcie, ale i tak szarpanie może występować. Zmiana ta nie wpłynęła oczywiście na poprawienie trwałości, bo sprzęgła pracują w poślizgu. W tych skrzyniach dużo zależy też właśnie od oprogramowania, bo to ono definiuje jak ta skrzynia pracuje, a z tym ostatnio VAG niby trochę miesza. 200 tysięcy dla tej skrzyni to już kres jej projektowej trwałości (jak większości automatów, szczególnie tych gdzie nie zmienia się oleju - patrz BMW).

Tak czy inaczej wolałbym chyba auto z normalnym automatem ale w niektórych przypadkach chyba nie ma już odwrotu.