Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

[-michau-]

ajm po programie chlapie mi non stop 7 przy mojej cegle w prawej nodze

[bjoern]

-michau-, 25 to jak byś non stop gazu używał 0-1 mi najwięcej pb spalił 14 a quattro więcej pali od ośki, potem z każdym tankowaniem o litr mniej po0niżej 12-stu zszedłem, wyłącznie miasto i krótkie odcinki, z trasy jak kupiłem auto i wracałem to na kompie pokazało 8,5l, skrzynia 6gang

[Piasek]

Kumpel niedawno kupił Mk4 1.6 8V z zamiarem zagazowania bo dojeżdża codziennie 70km (w obydwie) do pracy.
Oczywiście zagazowanie w dobrej, renomowanej gazowni: wiecie na kiedy mu termin (20.09 był zaklepać) wyznaczyli ?
23.11 tyle mają roboty a robią dwa auta na raz, codziennie jedno schodzi i jedno wchodzi na warsztat.
Skala montażu LPG do pojazdów jest przeogromna i gazują dosłownie wszystko: ludziska nawet FSI gazują (po 6tyś zł za instalkę) bo i tak się spłaci i jest nieporównywalnie taniej niż na benzynie.
2-3 letnie Cayene`y, Q7, A8, S-klasa W222, Phateony W12, no wszystko.
Kolejny (robi jako kierownik TIR`a) mówił że szef wymienił 3 ciągniki we flocie i tez w gaz idą - to samo: termin oczekiwania 3-mce tyle mają zleceń na gazowanie diesli.
Jak tak dalej pójdzie w materii zasilania gazem będziemy światową potęgą.

[WichuTM]

No w TIRach to dopiero jest oszczędność biorąc pod uwagę jakie przebiegi te auta robią.

ajm po programie chlapie mi non stop 7 przy mojej cegle w prawej nodze

A na jaka moc masz program? Nasz ASZ w A3 pali też niecałe 7 litrów w takiej mieszanej jeździe, ale większość po mieście i nie oszczędzając jakoś. Ogólnie nie spalił jeszcze więcej jak 7l. Ale trzeba wziąć pod uwagę że jest na 18 calowych kołach i 225 szerokości. Ciekaw jestem jak będzie na zimowkach 15 calowych balonach. Na autostradzie 130km/h 6.5l, 140km/h 7l. Za to w jeździe pozamiejskiej albo delikatnej trasie krajowej 90-110km/h udało się zejść do prawie 5l. Jednak prędkość ma tu duże znaczenie, a bardziej opory powietrza rosnące w kwadracie do prędkości. A i co ciekawe, nie zaobserwowałem żeby spalanie się zmieniło zależnie od klimy. Ponadto nie traci mocy po jej włączeniu. Natomiast w moim golfie 150KM, ale jak włączę climatronic niestety czuć spadek mocy jak się jeździ bardziej dynamicznie no i odbija się to też na spalaniu. Ale wiadomo, to też technologia sprzed wielu lat, za to mrozi lepiej jak niejeden nowy hehe

[herbu]

umpel niedawno kupił Mk4 1.6 8V z zamiarem zagazowania bo dojeżdża codziennie 70km (w obydwie) do pracy.
Oczywiście zagazowanie w dobrej, renomowanej gazowni: wiecie na kiedy mu termin (20.09 był zaklepać) wyznaczyli ?
23.11

Nieźle, ale nie ma co się dziwić. Niby benzyna teraz tania, ale i gaz kosztuje 40% ceny Pb, więc grzechem byłoby nie skorzystać.

Kolejny (robi jako kierownik TIR`a) mówił że szef wymienił 3 ciągniki we flocie i tez w gaz idą - to samo: termin oczekiwania 3-mce tyle mają zleceń na gazowanie diesli.

Ojciec koleżanki ma cementownie i też kilka ciężarówek, które też właśnie przerabia na LPG - więc widać to nie rzadkość.

2-3 letnie Cayene`y, Q7, A8, S-klasa W222, Phateony W12, no wszystko.

Stać kogoś na auto za 100, czy 200 tys, a nie ma benzynę? Ale w sumie tylko głupi nie oszczędza.

Jak tak dalej pójdzie w materii zasilania gazem będziemy światową potęgą.

A gdzie tam będziemy - już jesteśmy! Jeśli się nie mylę, to jesteśmy gdzieś na 3-4 miejscu na świecie pod względem ilości aut z LPG - przed nami są (o ile dobrze pamiętam i się coś nie zmieniło) Włochy, Turcja i chyba Korea (Południowa oczywiście )

[Piasek]

tylko głupi nie oszczędza.

dokładnie. Ktoś kogo stać na takie auto - z nieba mu nie leci - ludzie po prostu zapier... na to co w życiu osiągnęli. Jeżeli do tego dużo jeździ - czystą rozrzutnością byłoby zostawianie 500zł tygodniowo na stacjach paliw kiedy można to samo za 250zł robić

[-michau-]

Jaka moc, koło 150/330 będzie.
Tak jak pisałem, czekam tylko na temp. 90 i można powiedzieć, że jest podłoga.
Dużo wyprzedzania, ciągle zwalnianie i przyśpieszanie, 80-170 i więcej
Jazda w 2 os. a koła r16 205/55. Może z raz spalił koło 6 po programie, ale to była wolna jazda, kiedy cisnę to okolice 7 litrów cały czas.
Na klimie u mnie czuć lekki spadek, ogólnie jest mały smic, więcej słońca cieplej i auto puchnie.

Nie zarzekam się i nie mówię nie dla lpg, dobra alternatywa i przy 15l/100 lpg jazda będzie tańsza koło 5 zł niż obecnym tdi.

Jeśli taki 1.8t z lpg z mocą ok. 200+ przy takiej jeździe jak teraz paliłby 15 lpg to czemu nie...

[WichuTM]

Do tego weźmy pod uwagę ile taki Cayenne pali, na każdych 100KM możesz oszczędzić ze 40zł przy spalaniu około 20l. Na pewno wolałbym sobie kupić droższy samochód albo po prostu mocniejszy i jeździć na gazie niż tańszy i wydawać więcej na benzynę. Szczególnie jeżeli jest to przyrząd do przemieszczania się, nie mówimy tu o jakiś rarytasach czy hobbystycznych autach. W ogóle nie mogę pojąć dlaczego ludzie się śmieją z instalacji gazowych, a z diesli nie? Przecież pomijając amatorów tych silników z zamiłowania, 99% ludzi decyduję się na diesla z czystego rozsądku i oszczędności, a jak zakłada gaz to od cebulaków wyzywają....

[Piasek]

I dotknąłeś sedna sprawy: na LPG oszczędza się dopiero przy dużych silnikach gdzie średnie benzyny to powiedzmy 14/100 a średnie gazu 15,5-16 bo tyle dzisiaj palą dobre i dobrze założone instalacje to mamy dopiero oszczędności. W tym przykładzie przy obecnych cenach to ok 37zł na każde 100km. Jeżeli rocznie robi przyjmijmy (lekko) te 40 tyś km tj 15 tyś zł oszczędności rocznie. Natomiast robią więcej.

[R90]

Kumpel niedawno kupił Mk4 1.6 8V z zamiarem zagazowania bo dojeżdża codziennie 70km (w obydwie) do pracy.
Oczywiście zagazowanie w dobrej, renomowanej gazowni: wiecie na kiedy mu termin (20.09 był zaklepać) wyznaczyli ?
23.11 tyle mają roboty a robią dwa auta na raz, codziennie jedno schodzi i jedno wchodzi na warsztat.
Skala montażu LPG do pojazdów jest przeogromna i gazują dosłownie wszystko: ludziska nawet FSI gazują (po 6tyś zł za instalkę) bo i tak się spłaci i jest nieporównywalnie taniej niż na benzynie.
2-3 letnie Cayene`y, Q7, A8, S-klasa W222, Phateony W12, no wszystko.
Kolejny (robi jako kierownik TIR`a) mówił że szef wymienił 3 ciągniki we flocie i tez w gaz idą - to samo: termin oczekiwania 3-mce tyle mają zleceń na gazowanie diesli.
Jak tak dalej pójdzie w materii zasilania gazem będziemy światową potęgą.

Dziś cena PB i ON jest sztucznie wywindowana przez różne daniny, które musimy składać, VAT, akcyza. Mając prawie 3 zł różnicy na litrze, ktoś kto robi dziennie kilka dziesiąt km, to mu się zwróci w rok
Co do odległych terminów. To też poniekąd pokazuję opinie o danych warsztacie. Dziś jest sporo szopowych druciarzy i potem ludzie jeżdżą od mechanika do mechanika poprawiać. Lepiej dołozyć parę stówek, poczekać i mieć dobrą instalkę.

[-michau-]

Ja robię 36k km rocznie wzwyż, więc jakiś dylemat tam jest nad kolejnym silnikiem przy zmianie auta.

To wychodzi koło 10580 zł rocznie przy cenie ropy 4,20 i spalaniu 7/100 mojego mk4.

Przy spalaniu 15/100 lpg i cenie 1,75 daje kwotę 9450 zł na rok.

[kw]

2-3 letnie Cayene`y, Q7, A8, S-klasa W222, Phateony W12, no wszystko.

No dobra ale są w stanie ogarnąć doładowany motor na bezpośrednim wtrysku? Taka np 528i ma pojemnosc 2.0 i turbo twinscroll i po programie robi prawie 300ps i gaziura to napędzi? A gdzie wcisnąć butle jak tam jest plastikowa wkładka w bagażniku zamiast koła zapasowego?

[daniel23584]

To wychodzi koło 10580 zł rocznie przy cenie ropy 4,20 i spalaniu 7/100 mojego mk4.

Przy spalaniu 15/100 lpg i cenie 1,75 daje kwotę 9450 zł na rok.

Czyli po ok 2 latach beda oszczednosci na paliwie, chyba ze kupisz juz z zalozona instalcja LPG

[mitusm]

Co ma gaz do turbo, paliwo jak paliwo. Wtrysk bezpośredni na razie w większości na dotrysku benzyny +- 10-15%.
Ale już pojawiają się instalacje "6gen" które podają ciekły gaz przez ori wtryskiwacze pb.
Wtedy znikają wszystkie problemy z wypalaniem głowicy a mamy gratis kilka km i troche momentu na lpg.
Niestety ceny jeszcze powalają, ok 10tyś pln.