***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[Lisu08]

Witam. Przymierzam się do zakupu VW Bory w sedanie od 1999r, chciałbym usłyszeć jakieś porady osób jeżdżących już tym autkiem z silnikiem 2.0 8v albo 1.8 20v
Poszukuję wolnossaka, nie będzie zakładane lpg! Jakieś rady, który tańszy w eksploatacji? Osiągi książkowo niby porównywalne, nie wiem jak w realu. I jak sprawowały się wersje 4motion w tych modelach? I ostatnie pytanie, czym się różniły silniki 2.0 przed i po lifcie, bo z tego co wiem to 1.8 bez zmian?
Z góry dzięki za odpowiedź

[herbu]

Jakieś rady, który tańszy w eksploatacji?

Zdecydowanie 2.0 będzie lepszym wyborem. Silnik prostszy, tańszy w naprawach, utrzymaniu. Spalanie podobne, jeśli nie mniejsze, dużo lepsza elastyczność. Jedyna wada tych silników, to taka iż niektóre lubią wziąć trochę oleju, ale nic poza tym się nie dzieje.

Osiągi książkowo niby porównywalne, nie wiem jak w realu

Dużo korzystniej wypada 2.0. Przy normalnej jeździe bije 1.8 na głowę. Bardzo dobra elastyczność już od samego dołu, przy spokojniej jeździe nie musisz przekraczać 3000 obr. 1.8 poniżej 4000 obr. ledwo się toczy.

[szakulvip]

także mk5 ani nie proponujcie

nawet nam taka myśl przez głowe nie przejdzie a to dlatego zę do 20koła sensownej 5 nie kupisz hehe

Przymierzam się do zakupu VW Bory w sedanie od 1999r, chciałbym usłyszeć jakieś porady osób jeżdżących już tym autkiem z silnikiem 2.0 8v albo 1.8 20v

nie rozumie takich ludzi, na forum ponad 3 lata a nawet nie chce się poczytać 10podstron do tyłu gdzie już nie raz poruszane były kwestie 1.8 a 2.0, nie wspomnę już o "VW bora w sedanie" przecież non stop pisanie co 3podstrony o tym samym wydłużają tylko temat i po tworzyć "kronikę" że się tym moderator nie zajmie...

[Lisu08]

herbu, dzięki za odpowiedź, a szakulvip, gdyby był porządek to może i chciało by mi się przeczytać te 10 stron jak napisałeś... a jak jest to każdy wie. Pozdro i jeszcze raz dzięki za odpowiedz.

[TonyCK]

herbu, dzięki za odpowiedź, a szakulvip, gdyby był porządek to może i chciało by mi się przeczytać te 10 stron jak napisałeś... a jak jest to każdy wie. Pozdro i jeszcze raz dzięki za odpowiedz.

1.8 bez turbo to niewypał. Pali więcej niż 1.6, osiągi ma zbliżone, dochodzi wadliwy napinaczcz z łańcuszkiem (wymiana przy ok. 200-250tyś, przy czym w 1.8 po 99r swoje kosztuje ), dwumas. W 1.8T masz tylko dodatkowo turbine ale osiągi zdecydowanie lepsze.

2.0 w miarę okej, poza tym że wszelakie jego odmiany żłopią olej (ponoć wymiana pierścieni pomaga, ale to nie w każdym 2.0)

[art_2008_a_]

czym się różniły silniki 2.0 przed i po lifcie

max momentem obrotowym, pokrywą silnika i pewnie trochę innych drobiazgów

[Lisu08]

czym się różniły silniki 2.0 przed i po lifcie

max momentem obrotowym, pokrywą silnika i pewnie trochę innych drobiazgów

Zmiana na lepsze po lifcie czy na gorsze? Bardzo odczuwalna ta różnica? A jak z 2.0 4motion? Bo jakoś nie ma tego za duzo, więcej widziałem Golfów IV niż Bory

[art_2008_a_]

Zmiana na lepsze po lifcie czy na gorsze? Bardzo odczuwalna ta różnica?

po lifcie na gorsze bo max moment jest dopiero przy 3200 obrotów a przed liftem był przy 2400 czyli znacznie szybciej, ale w realu zmiana nie jest tak bardzo odczuwalna, przynajmniej ja nie czułem a te zmiany podobno były ze względów norm ekologicznych czy jakoś tak

[kostek007]

nawet nam taka myśl przez głowe nie przejdzie a to dlatego zę do 20koła sensownej 5 nie kupisz hehe

Da się kupić(np. 1.4, czy 1.6 - dynamika w tym przypadku nie ma znaczenia)...

A te pozostałe auta zna ktoś(co napisałem stronę wcześniej)? Chciałbym poznać opinie na temat tych silników i jak wygląda ich połączenie z lpg.

[herbu]

Zastanawia się nad clio III 1.2 w LPG oczywiście już gaz założony. Co możecie mi powiedzieć o tym silniku, z tego co wiem, to jest 75km i 100km. Jak się to ma do lpg? I ogólnie jakie wady ma silnik i dana generacja samochodu?

Ten silnik to dość stara już, ale sprawdzona konstrukcja. Osiągi marne, ale koszty utrzymania niskie. 2 moich znajomych ma ten silnik w swoich Clio, tyle że bez gazu. Największa wada, to padające dość często cewki, poza tym niestabilna elektryka, ale to przypadłość wszystkich francuzów. Generalnie nigdy nie mieli sytuacji żeby nie dojechać do celu, choć często narzekają. Palący się co chwilę check engine, to chyba standard . Silnik 1.2 jak najbardziej nadaje się do gazu.

Ojciec szuka coś francuskiego typu megane, clio(po części, że można za tą kwotę kupić dość młode roczniki).

Oczywiście, że można, tylko po co - utrata wartości jest ogromna - kupi takiego francuza teraz za 20 tys. i za 5 lat będzie warty 4 tys. Poza tym po co użerać się z ciągłymi kaprysami tych aut. O ile starsze francuzy można jeszcze jakoś okiełznać, o tyle nowsze z rozbudowaną elektroniką, to nie lada zagadki.
Mam kumpla - jest kierownikiem salonu Citroena w Krakowie - prywatnie mówi, że nigdy nie kupi auta z Francji - jego opowieści jak niejednokrotnie klient po zakupie auta nie był w stanie dojechać do bramy, bo zdążył się popsuć, nie należą do rzadkości. Prym w tym wiedzie model C4, więc jego wystrzegaj się jak ognia.

Co byście jeszcze sensownego polecili (według tych priorytetów), tak jak pisałem niemieckie samochody odpadają, także mk5 ani nie proponujcie
Dodam, że ojciec bardzoo mało jeździ(szczerze powiedziawszy nie wiem, czy nawet zrobi 6 tys w ciągu roku ).

Jak nie chce niemieckiego, niech kupi czeski lub hiszpański Skoda Fabia za te pieniądze spokojnie się znajdzie i to dość nowa. Podobnie Ibiza.
Fiat Grande Punto? Fajne auto, z obszernym wnętrzem, proste technicznie i dobrze jeżdżące na LPG?
I nic innego mi nie przychodzi do głowy. Wybór wśród niemców byłby dużo łatwiejszy, a i auta lepsze.

A jeszcze takie pytanie czyto teoretyczne, jak się ma silnik 1.4 90km w astrze 3,i jak współpracuje z lpg ?

Bezprolemowo

[Xandar]

Kolega herbu zapomniał jeszcze dodać że oprócz Europy jest jeszcze kontynent Azjatycki gdzie samochody również są jakościowo podobne bądź nawet lepsze niż niemieckie ja bym bardziej szukał czegoś Japońskiego Honda czy Toyota gdzie utrata wartości jest podobna jak w Niemcach jeżeli już nie chcesz nic z Niemiec.

Żadnych żabojadowych samochodów i innych wynalazków gdzie jakość materiałów oraz samych aut jest tak niska, że ból du*y.

[herbu]

Kolega herbu zapomniał jeszcze dodać że oprócz Europy jest jeszcze kontynent Azjatycki gdzie samochody również są jakościowo podobne bądź nawet lepsze niż niemieckie

Nie zapomniałem, ale jak już tata kolegi nie chce auta niemieckiego, to aż bałem się wspomnieć o japońskim Poza tym ma być auto z LPG, a tu jakoś japońskie silniki, szczególnie te nowsze, nie bardzo lubią takie zasilanie. Jeśli miałaby być sama benzyna, to wybór azjatyckiego auta jest jak najbardziej sensowny - na pierwszy plan wysuwa mi się tu Honda Jazz - małe auta z zewnątrz, całkiem duże wewnątrz.
Oczywiście są jeszcze auta z półwyspu koreańskiego - całkiem niezłe - za 20 tys. można już znaleźć i30, Ceeda itp.

[erwinszczak_]

1.8 bez turbo to niewypał. Pali więcej niż 1.6, osiągi ma zbliżone

Prosze Cie, moze do 4 tys obr sa zblizone, powyzej roznica jest duza, tam,gdzie 1.8 sie rozkreca to 1.6 8v juz nie jedzie lepiej...

[Xandar]

Kolega herbu zapomniał jeszcze dodać że oprócz Europy jest jeszcze kontynent Azjatycki gdzie samochody również są jakościowo podobne bądź nawet lepsze niż niemieckie

Nie zapomniałem, ale jak już tata kolegi nie chce auta niemieckiego, to aż bałem się wspomnieć o japońskim Poza tym ma być auto z LPG, a tu jakoś japońskie silniki, szczególnie te nowsze, nie bardzo lubią takie zasilanie. Jeśli miałaby być sama benzyna, to wybór azjatyckiego auta jest jak najbardziej sensowny - na pierwszy plan wysuwa mi się tu Honda Jazz - małe auta z zewnątrz, całkiem duże wewnątrz.
Oczywiście są jeszcze auta z półwyspu koreańskiego - całkiem niezłe - za 20 tys. można już znaleźć i30, Ceeda itp.

Błagam tylko nie wynalazki Kia czy tam coś zobacz jaki spadek wartości i to mega ;/ roczne np. auta ze stajni KIA już kosztują tyle co nic ;/ rocznik 2009 za 21tys toż to śmiech na sali.

Zgadzam się ingerencja z LPG nic dobrego nie wyniesie z Hondzie ale ale co powiecie na Suzuki Swift III ? np w wersji Sport 120KM benzynka 1.6 bez żadnego udziwnienia mało pali LPG też dobrze znosi mam kilku znajomych co latają na Swift Sport i sobie chwalą

P.S: Powiedz tacie że na gazie to się zupę gotuje (taki żarcik)