***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[doggie]

.

Nie jesteś od wczoraj na forum, żeby nie znać netykiety

[lose226]

jest jakiś polecany przez Was dealer volkswagena? Taki z najlepszą ceną za auto na zamówieni? Czy raczej to nie ma znaczenia i wszędzie dostanę te samą ofertę?

[dreyfus]

Zanim kupiłem paska, rozglądałem się za nowym tipo i po wizytach w różnych salonach wniosek mam jeden można wynegocjować dobrą cenę tylko trzeba mieć gadane i próbować w różnych miejscach różnica była znaczącą od rabatu 3 tysiące do maksymalnego jak uzyskałem czyli 10 tysięcy jest różnica?

[doggie]

A ja próbowałemw kilku miejscach negocjoeać cenę nowej Toyoty i nic, wszędzie ta sama śpiewka jakby się zmówili

[radekrp90]

Wszystko zależy od polityki firmy. W Audi bez floty w zasadzie się nie da. W VW dla osoby prywatnej nie ma problemu ale reguły nie ma

[Craash]

U japońskich producentów ciężko o rabat. Zejdą z ceny katalogowej maksymalnie kilka tysięcy i to wszystko.
No chyba, że kupujemy Lexusa za 500 tysięcy to co innego.

[radekrp90]

Tylko przy 500.000 kilka tysięcy to kiepski żart.

[jhosef]

Ogólnie to nie są żadne rabaty tylko zawyżona cena katalogowa aby móc zejść po Polak bez rabatu nie kupi. Tak więc nie ma co się zbytnio podniecać...

[Craash]

Być może tak jest, ale porównałem ceny Golfa 7 i najtańszy w Polsce kosztuje 2 tysiące euro mniej niż w Niemczech. Spora różnica jak na wartość auta.

[dreyfus]

Z tym samym wyposażeniem dokładnie? Po za tym Niemiec 2 tysiące euro w ile zarobi w sumie na całe auto które kosztuje 30 tysięcy euro? A u nas 2 tysiące euro tańsze i kosztuje ile 80 tysięcy? Ile musisz na to pracować?
jhosef, nie zgodzę się u różnych dilerów różne ceny negocjowałem..

[Craash]

Wyposażenia nie porównywałem, bo nie znam na tyle niemieckiego, żeby to dobrze porównać. Spojrzałem tylko na ceny. W Polsce najtańszy kosztuje 67 990zł, a w Niemczech 18 075 euro.

[Barton_]

Stawiam złote monety przeciwko orzechom, że wyposażenie się różni.

[jhosef]

jhosef, nie zgodzę się u różnych dilerów różne ceny negocjowałem..

Bo jeden ma Cię gdzieś i wie, że te auto sprzeda na pniu i po co wojować?
Dilerzy są różni. Handlowcy są różni.

Marża salonu jest zbyt mała aby sprzedawać auto z niewiadomo jakim rabatem. Chyba, że auta chce się pozbyć z takiego czy innego powodu. Np mój kolega kupił samochód z jako takim upustem bo maska była zadrapana. Dla salonu do duży problem. Malowanie by nie wystarczyło + maska wtórny lakier - problem przy sprzedaży. Plus lakiernia 40 km dalej itp itd- lepiej był taniej puścić. Widziałem wówczas fakturę zakupową salonu i samochód został sprzedany po kosztach.

Są jeszcze rabaty typu: lekarz, ksiądz, policja itp.

Co do porównania z DE - sprawdźcie dokładnie wyposażenie bo możecie nie porównywać tych samych aut.

Edit: nie znam Niemieckiego, nie chce mi się porównywać pozycja po pozycji. Ale pozycji na niemieckim minimum jest 56, w PL 47.

[Craash]

Porównywałem 3-drzwiowego Golfa 7 w wersji Trendline z silnikiem 1.0 z manualną 5-biegową skrzynią. To jest podstawowa, najtańsza możliwa wersja samochodu. Swoją drogą niemiecki konfigurator ma dużo więcej opcji wysposażenia. Cena polskiego to w zaokrągleniu 16 000, a niemieckiego 18 000 euro.
Jak ktoś zna niemiecki to niech porówna czy w niemieckim są jakieś dodatkowe opcje.
Co do ilości pozycji to niektóre z nich są tak absurdalne, że nie wiadomo czy to wyposażenie czy nie. Może w niemieckim jest więcej takich kwiatków stąd większa ilość pozycji.

4 Stahlräder 6 J x 15*1
Außenspiegelgehäuse und Türgriffe in Wagenfarbe
Frontscheibe in Wärmeschutzglas
Halogen-Doppelscheinwerfer und Blinkleuchten unter gemeinsamer Klarglasabdeckung, mit LED-Tagfahrlicht
Kühlergrill schwarz mit Chromleiste
RadvollblendenReifen 195/65 R 15
Rückleuchten in LED-Technik
Stoßfänger in Wagenfarbe
Wärmeschutzverglasung grün, seitlich und hinten

Dekoreinlagen "Polar Night Black" für Instrumententafel auf der Fahrerseite sowie für Mittelkonsole
Dekoreinlagen "Spotpoint" für Instrumententafel auf der Beifahrerseite sowie Türverkleidungen
Einstiegshilfe "Easy Entry"
Fahrersitz mit Höheneinstellung
Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit
Lenkrad
Nichtraucherausführung - Ablagefach und 12-V-Steckdose vorn
Rücksitzbank ungeteilt, Lehne asymmetrisch geteilt umklappbar
Sitzbezüge in Stoff, Dessin "Basket"

3 Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte hinten
3 Kopfstützen hinten
Airbag für Fahrer und Beifahrer, mit Beifahrerairbag-Deaktivierung, inkl. Knie-Airbag auf der Fahrerseite
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte vorn mit Höheneinstellung und Gurtstraffer
Elektronisches Stabilisierungsprogramm mit Gegenlenkunterstützung, ABS, ASR, EDS, MSR und Gespannstabilisierung
ISOFIX-Halteösen (Vorrichtung zur Befestigung von 2 Kindersitzen auf der Rücksitzbank)
Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn
Reifenkontrollanzeige
Rückstrahler in allen Türen
Scheibenbremsen hinten
Scheibenbremsen vorn
Sicherheitsoptimierte Kopfstützen vorn
Verbandtasche, Warndreieck und Warnweste
Wegfahrsperre elektronisch

2 Leseleuchten vorn
4 Lautsprecher
Außenspiegel auf Fahrerseite asphärisch
Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
Doppelton-Signalhorn
Elektronische Differenzialsperre XDS
Elektronische Parkbremse inkl. Auto-Hold-Funktion
Fensterheber elektrisch
Heckscheibenwischer mit Intervallschaltung
Klimaanlage
Kombi-Instrument mit elektronischem Tachometer, Kilometer- und Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser
Multifunktionsanzeige "Plus"
Müdigkeitserkennung
Radio "Composition Colour"
Scheibenwischer vorn mit Intervallschaltung
Servolenkung elektromechanisch, geschwindigkeitsabhängig geregelt
Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung
Staub- und Pollenfilter
Tagfahrlicht
Tire Mobility Set: 12-Volt-Kompressor und Reifendichtmittel
Warnton und -leuchte für nicht angelegte Gurte vorn
Zentralverriegelung ohne Safe-Sicherung, mit Funkfernbedienung und 2 Funkklappschlüsseln



Kierownica 3-ramienna i dźwignia zmiany biegów, obszyte skórą
Front Assist" z funkcją awaryjnego hamowania w mieście
Poduszki powietrzne czołowe oraz boczne dla kierowcy i pasażera z przodu
Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie, podgrzewane, lusterko po stronie kierowcy asferyczne
Lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy asferyczne
Lusterko zewnętrzne po stronie pasażera, convexSystem
"Front Assist" z funkcją awaryjnego hamowania w mieście
Obudowy lusterek i klamki lakierowane w kolorze nadwozia
ESP - system stabilizacji toru jazdy wraz z ASR, ABS, EDS, MSR, asystentem siły hamowania
Chromowane pierścienie wokół wskaźników na desce rozdzielczej
XDS - blokada mechanizmu różnicowego
Wstawki wykończeniowe wnętrza "Spotpoint"
Szyby elektrycznie sterowane z przodu i tyłu
System wykrywający pieszych
Światła do jazdy dziennej w technologii LED
Asystent podjazdu
Brak tempomatu
Oparcie kanapy tylnej bez podłokietnika, składane i dzielone (1/3 do 2/3)
Klimatyzacja z regulacją manualną "Climatic"
Lusterko wsteczne, przyciemniane
Listwy na osłonie wlotu powietrza do chłodnicy, chromowane
Wspomaganie układu kierowniczego, elektromechaniczne
System "Easy Entry"
Kierownica 3-ramienna, obszyta skórą, z elementami dekoracyjnymi "Chrom matt"
4 głośniki
Regulacja zasięgu reflektorów
Podłokietnik z przodu regulowany na wysokość, ze schowkiem oraz dwoma nawiewami powietrza dla pasażerów z tyłu
Komputer pokładowy MFA PlusSystem rozpoznający zmęczenie kierowcy
Wspomaganie układu kierowniczego elektromechaniczne
Obręcze stalowe z pełnymi kołpakami 6Jx15
Radio "Composition Colour"Gniazdo 12 V w konsoli środkowej
Sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach
Opony 195/65 R15Koło zapasowe, stalowe
Kurtyny powietrzne dla pasażerów z przodu i z tyłu
Gałka dźwigni zmiany biegów obszyta skórą <niedostępne dla zautomatyzowanej skrzyni biegów>
Światła tylne wykonane w technologii LED
Tapicerka siedzeń "Basket"Fotel kierowcy z regulacją wysokości
System Start-Stop z odzyskiwaniem energii przy hamowaniu
Termoizolacyjne szyby
Bez oznaczenia silnika
Centralny zamek, zdalnie sterowany
Nadwozie 3 drzwiowe
Isofix - przygotowanie do montażu dwóch fotelików dziecięcych na zewnętrznych siedzeniach z tyłu

EDIT.
Tak jak myślałem, w niemieckiej liście jest więcej pseudo opcji, dlatego wyszło niby sporo więcej. W niemieckim osobno wyszczególnione są np. hamulcowe tarczowe z przodu oraz z tyłu, trójkąt ostrzegawczy w bagażniku, immobiliser, wycieraczka z tyłu czy np. obrotomierz. To jakaś komedia.
Z takich prawdziwych opcji to w niemieckiej wersji są tylko dwie:
- Dekoreinlagen "Polar Night Black" für Instrumententafel auf der Fahrerseite sowie für Mittelkonsole
Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit
- Elektronisches Stabilisierungsprogramm mit Gegenlenkunterstützung, ABS, ASR, EDS, MSR und Gespannstabilisierung
Chyba, że to też w polskiej wersji jest w standardzie, a ja tego nie widzę.