Forum.VWGolf.pl

GTI2007 chyba chodzi Ci o EUROJET

Cooler z S3 my wsadzamy do ok 300-310konnych aut, mocniejsze to tylko Eurojet, który spokojnie do 400Hp starczy.

Odświeżam, rura na foto 1K0 145 770 P to taka sama rura jak w seryjnym GTI, więc nie trzeba zmieniać. Wypowie się ktoś?

siwysdz pisze:Odświeżam, rura na foto 1K0 145 770 P to taka sama rura jak w seryjnym GTI, więc nie trzeba zmieniać. Wypowie się ktoś?

ETKA podaje że taka jest w GTI

Jeżeli masz noise pipe to jest ta sama a w to miejsce wpinasz zawór DV

Panowie mam pytanko co do tematu: troche prześledziłem i tak się zastanawiam czy mozna Sobie oszczedzić montażu takich elementów jak : 06f 129 627h,1k0 145 693b, czy zawór dv wychodzący z 1k0 145 770p dalej 1k0 145 845a dalej z
06f 145 751 mogłby dmuchać w komore silnika,czy nie byłoby to problematyczne?Na zdjęciu z czesciami do swapa dostepnym w necie nie ma podanych spływów oleju z i do turbo wiec ma sie rozumieć że wszystko z k03 pasuje? Oraz uszczelka z k03 pod kolektor wydechowy podpasuje pod k04 i reszte śrub czysto montażowych turbo?Druga sprawa to czy zna ktoś numery kostek do przedłużenia wiązki elektrycznej do zaworu DV? Byłbym wdzieczny za odpowiedz.Pozdro

DV musi dmuchać do dolotu inaczej będzie walić błędy. Z tego co pamiętam spływy pasowały ale miałem w komplecie z K04. Reszta pasuje poza Odmą którą trzeba przerobić. wiązke do DV przekładasz bez problemu do DV przed kolektor ssacy wystarczy rozdzielić kabelki od wiązki biegnącej obok K03.

Dzieki Fojt za info,cos juz wiecej wiem,ale w sumie dziwie sie ze Dv by robil bledy,jesli ma trzymac cisnienie w kolektorze ssacym to jego zadanie a gdzie je upuszcza to chyba nie powinno miec znaczenia ale oki jesli mowisz ze tak jest to chyba sie nie obejdzie bez reszty.

Witam . Mam pytanko jaki IC z tych :

http://allegro.pl/intercooler-apr-trans ... 23483.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/pas-chlodnica-interco ... 88887.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/pas-chlodnica-interco ... 71145.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.pl/itm/GENUINE-EUROJET- ... 4d08a13b53" onclick="window.open(this.href);return false;

bedzie najlepszy do GOLFA 5 GTI 2.0 TFSI kumpel chce wyciagnac jak najwiecej z niego

Poozdro

eurojet albo apr… ja mialem u siebie apr i spisywał się rewelacyjnie z tego co pamiętam do http://www.goapr.com" onclick="window.open(this.href);return false; tam masz taniej;) jesli chesz do 320 ps to od s3 zupelnie wystarczy ale znow apr eurojet lepiej Ci schłodzi ale cena dużo dużo wyższa:)

Rozumiem , ze APR i Eurojet maja taki sam potencjal tak ??

Lepiej kupic odrazu najwydajniejszy niz pozniej za jakis czas bedzie chcialo sie wiecej i bedzie trzeba zmieniac drugi raz

tak… weź APR BADZ EUROJET , eurojet jest popularniejszy na tym forum:):) wybor należy do Ciebie w jaką moc chcesz trafic?

06F 133 073D - uszczelka K04 gumowa - trzeba ją montować??

golfer_1984, mi wyskakuje po numerze ze to uszczelka na przepustnice... tego napewno nie montowałem

Fojt pisze:golfer_1984, mi wyskakuje po numerze ze to uszczelka na przepustnice... tego napewno nie montowałem

dzięki, tak mój błąd ona jest na przepustnicę