Tylko dunlop lub pirelli.

Adi to zależy od opony, jak miałem goodride na 8 calach w rozmiarze 205/40 to nie było nic naciągu, jak założyłem nexena to zrobił się minimalny. Także śmiało 205/40R17 zakładaj.

Zwykła woskowa w każdym serwisie. Ważne, żeby nie mydlana. Po prostu ta woskowa wygląda jak bardzo gęsty smar, a nie jak pasta BHP.

Zdjąć opony, wyczyścić ranty lub ewentualnie je pomalować i poskładać koła na nowej paście. Z czasem ona wysycha i ma prawo powietrze schodzić. Ewentualnie piaskowanie i tylko proszek. Sam lakieruję pistoletem blachy po piasku ale to i tak nie wytrzyma niestety dłużej niż dwie polskie zimy.

Zmień smoka pompy i miskę bo będzie na prawdę bardzo nisko. Widziałem już jedno takie auto z Ostrowca świętokrzyskiego.

Cieszę się, że pomogło.

Gwiazdor pisze:

OLI88 pisze:mysle ze ta sie nie rozleci tak szybko

Dałeś kleju?

Kleju na gorąco z migomatu. Wersja jak w dyfrach z BMW.

OLI88 pisze:mała aktualizacja 01.01.2013 rozerwana skrzynia biegów

Zestaw do skręcanej różnicówki leży

Najgorsze jest właśnie to, że prawie nikt nie czyści felg ze starej pasty tylko ładują nową i niby ma trzymać.

Szukam b akurat schematu APY nie mam niestety pod ręką.

W oryginalne śruby i wszelkie z wkładanym zabezpieczeniem wbija się śrubę zwykłą i odkręca kluczem oczkowym. Najlepsze są te z kwiatkowym kształtem tylko trzeba dokręcać i odkręcać ręcznie, a nie do..... pneumatem.

Aniuleczka, kup rozcieńczalnik ekstrakcyjny i nim usuń smołę. Potem umyj felgi i gotowe

Jak masz schemat wiązki od tego silnika to wpinasz kabelek z kompa do licznika i tyle. Nawet gdzieś chyba miałem, że trzeba dać na nim opornik żeby pokazywał jak należy. W sumie to na twoim miejscu bym do nich zadzwonił żeby chociaż powiedzieli, który to przewód i jaki dać opornik o ile to robili.

U mnie przy AGU i liczniku od ABFa spalanie wynosiło od 4,5 litra do 16 litrów więc samo podpięcie nic nie załatwi skoro sygnał ma mieć inne wartości.