albo 028 903 028 E to jest 120A kolego bierz ten 120 A daje większe możliwości , ja kupiłem uzywany i nie mam z nim problemu z tyłu na altku pisze z jakiego jest roku i miesiąca twój jest z 46 tygodnia 98r jak byś kupował uzywany to staraj się kupić jak najmłodszy ja do siebie kupiłem z 2003r :) i ...

nie nie dostanie się żadna wilgoć jeżeli zastosujesz cięki drucik powiedzmy o takiej samej średnicy jak przewód który chcesz przeciągnąć

kolego stawiam na tą wymienioną kostkę stacyjki , mogła być jakaś wadliwa . napisz trochę składniej o tym co działa i co nie działa łatwiej nam bedzie pomóc

kolego zrób zdjęcie z tyłu alternatora jak wygląda i podaj tutaj to ci postaram sie powiedzieć jaki powinien być , tylko musze wiedzieć jak wiązka idzie z tyłu i jak przykręcane są kable , kupując alternator dobrze było by żeby był taki jak w specyfikacji a na pewno był 120ah więc już masz mocno zaw...

kolego wystarczy odkręcić 3 wkręty na dole nad pedałami i wyczepić ten cały spód deski rozdzielczej i jak popatrzysz to z prawej strony kolumny kierowniczej lekko do góry patrząc masz czarną gumową zaślepkę na grodzi , prosta sprawa musisz wziąść druta zaostrzyć przebić ta zaślepkę z drugiej strony ...

pierwsze to podpiąć vaga i sprawdzić błedy . podejrzewam którys z czujników abs ale bez wpięcia w sterownik to takie szukanie po omacku

kolego najprościej to wykorzystaj przewód plusowy po stacyjce który idzie do radia jak już tak chcesz żeby było po zapłonie , a kabel najlepiej przeciągnąć do komory silnika jedną z zaślepek masz nad pedałem gazu i hamulca na ściance grodziowej ja tamtędy przecisnąłem już kilka kabli

kolego podepnij vaga i sprawdź błędy moim zdaniem turbo ci się zwiesza bo masz zapieczone kierownice turbiny jeżeli w sterowniku masz błąd o ciśnieniu doładowania to turbo na stół i wyczyścic kierownice . na pewno nie ma to nic wspólnego z odcięciem zapłonu

tak kolego potrzebujesz licznik z fisem czyli z tym wyświetlaczem , ty masz w tym miejscu po prostu kawałek plastiku , widziałem w twoim temacie że masz mfa , czyli komputer starszej generacji na nim niestety nie odczytasz informacji z ilością paliwa w baku

guziolek pisze:Czechowski, trzeba nacisnąć przycisk na dole manetki od wycieraczek i gotowe

dokładnie jak nacisniesz energicznie szybko to przełaczysz miedzy fis 1 a fis 2 a jak nacisniesz i przytrzymasz ten sam przycisk to zresetujesz dany fis 1 lub 2 .

kolego a więc ostatnio przerobiłem u siebie ten problem okazało sę że miałem alternator do wymiany :( najpierw wyciągnąłem szczotkotrzymacz z regulatorem ale nic się nie zmieniło :( a czy zauważyłeś że lekko szarpie silnikiem ?? jak tak to od razu wymien alternator , jak nie to na początek wyciągnij...

w takim bądz razie przejrzyj kostke przy liczniku

kolego możesz zaślepić i tu i tu i bedzie spełniać swoje zadanie , ale jak zaślepicie tylko u dołu czyli przy turbo ( kolektor wydechowy ) to cała rurka wypełni sie wodą i olejem z odmy , ponieważ egr nadal bedzie sie otwierał , ja polecam zrobić do u góry albo w obydwu miejscach .

moim zdaniem normalna sprawa...temperatura spada poniżej 4* to MFA (czy też FIS) informuje o możliwości występowania gołoledzi czy innego badziewia związanego z mrozem...pewnie jest to istotniejsza informacja niż średnie spalanie dokładnie jak kolega wyżej napisał w mfa poniżej temp. 4 *c na wyświe...