nie śląskie, ale sprawdzone i polecane przez nie jedną osobę: http://www.turboreg.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
mają stoisko na giełdzie w gliwicach

triCKy , stąd, że cholera wie co jest wbijane w dowód. z kolegą porównywaliśmy mk3 trójki, te same silniki, taka ilość drzwi, te same wypasy, ja 1097kg, a on 1170 bodajże. a co do tych korsząt, to B należą jeszcze do wagi piórkowej i JUŻ jeździ dużo ciekawych na które można się naciąć i zdziwić, bo...

nagrywane kalkulatorem i jakość dźwięku z dupy z straszna. w mk2 kolegi wyrzeźbiony jest pełny przelot 2,5 zakończony ostatnim z TDIka i jest szał ciał, to jest mruczek z prawdziwego zdarzenia ; )

to chcesz się wbijać w fotel czy mieć wysoki Vmax?

xxxGlaDxxx pisze:Ciekawe jak to będzie jak wrzucę wtryski ASV + program

pewnie na odwrót.

Cinek,
klejąca opona i można ganiać.

masakra, jaki ten + u Ciebie wygląda, KM/Nm?

--Andree-- pisze:Wszyscy piszą ile syncro TDI będzie kosztowało a ciekawe ilu z was poniosło koszty żeby mówić o jakichkolwiek szacunkach ?

ja nie piszę, ale z chęcią poczytam co masz do powiedzenia w temacie

no i co wydumałeś odnośnie auta? poganiamy się w tym sezonie czy już nie da rady?

dwóch rzeczy mi brakuje w tym pontonie, że to nie jest long i jakiegoś kosmicznego koła i na tym kończy się modzenie tego auta

jakie spalanie Ci wychodzi?

czym pomalowany ten kolektor?

skrzynia 5/6?
opony slicki?
i czas na ćwiartkę mnie interere

dużo z tym rzeźby?

arturkw pisze:4 z tym silnikiem i nie ma mocnych

wystarczy mk3 z tym samym silnikiem i są już mocni.

bvw08,
przede wszystkim 4 buty kolejne auto żeby miało, bo nic innego nie ma sensu. ośkowóz jest fajny na chwilę gorzej jak się ludziom znudzą 4 buty to co wtedy? gąsienice?