ja to bardziej pisze dla tych co nie wiedzą co i jak, a np KW sie śmieje, to z ksenonami to przykład, każdy mechanik ci powie że jak auta by były proste i trwałe to by nie zarobił. A czy diesel czy benzyna to jedno, stan jest na 1 miejscu, jak ktoś sie zna na modelu -np golf to nie pyta sie na forum...

za 14 tys brat kupił audi 1.5 roku temu, a o czym wy tu piszecie, ze golf z roku 97-2003 to wszystko będzie śmigać, a ten co sie pyta i nie wie to jeszcze uwierzy, jak stare auto i za pare tysi to jak naj bardziej proste, chyba że lubi sie naprawiać i umie. Ja mam seata 1.9sdi i ma 350tys przebiegu ...

żle myślałem ale mówiłem o golfie 4- śądziłem że wszystkie tdi 90 mają zwykłą turbine. mój brat ma Audi a4b5 tdi 116km na pompowtryskach 2000rok, i na trasy super to chodzi ale koszty są niemałe naprawiać trzeba ale robi km i to sie opłaci i przez to myśle że na krótkie trasy to albo tdi 90 albo ben...

a to dzięki za info daniel23584, a pompowtryski w 90km pojawiały sie w mk 4 ?

tdi 90 nie ma zmiennej geometri turbiny nie ma sie co zapiekać przy krótkich odcinkach, wtdi z nagrzewaniem nie ma żle.

przy takich przebiegach co robisz to 2 mas będziesz czyścił często ,miałem takiego golfa 4 tdi 110 na pompie to tak czyśzczone było turbo-wypiaskowane i gruszka wymieniona plus ustawienie na kompie dawki itd -490zł za pół roku znów to samo do czyszczenia do pracy miałem 11km w jedną strone, 2 mas pa...

dodam że jak masz konkretną kase ponad 10 tysi na golfa 4 i jeszcze ze 3tysiaki na wkład to możesz brać tdi 115km -130asz,150arl potem jak sie popsuje to włożysz 2tys w naprawe i tyle, bo np cie stać, a jak ma być tanie auto i skromny budżet to szukaj -tym prostrze auto i w lepszym stanie za określo...

szukaj tdi 90km w dobrym stanie, nie ma zmiennej geometri turbiny, do 97-98 nie miały dwumasy do któregoś miesiąca

octavie 2 może kup w kombi, zawsze większe.

a był tam swap robiony , mijałem to auto robi wrażenie.

ładuj urzywki cały zawias z angola lewy i tyle błotnik sam wymień

1.6 benz 102km i tdi to tdi 90km to lepiej tdi przyspiesza tylko wolniej sie nagrzewa minimalnie, jak z sekwencja auto to na krótkich odcinkach też nie ma ekonomicznego sensu.

zegary i te wyświetlacze,sprawdz czy działają i podświetlenie, klimatronik czy chodzi, rdza przy przednich błotnikach czy jest.

ostatnio sprzedałem fiata seicento stan dobry, powiedziałem kupującemu ze spawałem podłoge i konserwacja na to, spoko zrobione było. za niecałe 2 miechy sprzedaje i pisze ze igła podłoga zdrowiutka itd, i zdj tylko z tej strony że nie widać wgniotki na błotniku.oczywiście 700zł drożej Jak by ludzie ...