Każdy automat szarpie. Przecież jak się zmienia bieg z R na D to coś musi się w skrzyni poruszyć potem puszczasz hamulec a samochód sam zaczyna się toczyć do przodu. Jeździć i się nie przejmować, i może już czas zmienić ATF w skrzynce polecam ELFA. Pozdro TAZ

Mam mk1 ale z tego co wiem to w mk2 przy nagrzewnicy jest tylko odpowietrznik a reszta musi się sama odpowietrzyć przez zbiorniczek wyrównawczy pozdro TAZ

Film był gównany, olej gówniany, a ja przez mobila super s jeden z motorów wykończyłem. w tej chwili jest już trzeci od 7 lat.

Fakt faktem przy sportowych sprężynach seryjne amory szybko się skończą .

Jeżeli pół syntetyk to nie lej mobila super s bo widziałem amatorski filmik jak jest tem olej w Polsce rozlewany. Do kraju wjeżdża jedna cysterna i 2 listy przewozowe, w rozlewni czeka druga cysterna niewiadomo z czym. To wszystko się miesza, rozlewa do baniek i już jest mobil. Strach myśleć o tym

Jak szarpie samochodem przy wbijaniu wstecznego to linka ( podciągnąć jak ma regulacje, lub wymienić jak samoregulator ). W rzadnym wypadku nie naprawiaj linki z samoregulatorem po prostu jest to na krótką metę pozdro TAZ.

To napewno łożysko dociskowe, ze szwagrem mieli my podobny problem ( vw mk3 1.4 na wielopunkcie ) pozdro TAZ

czy ma ktoś materiały na temat tego wtrysku benzyny bo szukam ale wszędzie pełno jest K-jetronic. Chodzi mi konkretnie o silnik 1.8, 90 KM, oznaczenie GX w niemczech został przerobiony na GTI i ma 122 KM,,stopień sprężania został 9.0/1 i zakładam do niego turbinke