Do sprawdzenia kąt wtrysku i świece. W dalszej kolejności wtryski i kompresja, na samym końcu pompa wtryskowa.

Po za tym skoro cos w pompie "zmieliło" to raczej nikłe szanse że coś z niej jest.

Wymiana jest łatwa, nie ma tam żadnych zaworów. Ale silnik spokojnie sobie poradzi i bez niej (jej skuteczność jest raczej mizerna).

Często okazuje się że chłodnicza oleju takie objawy daje

Ja bym wladował pod panel klimatronika (tam w głebi). Nie widać na codzień, w miare łatwo zrobić i dostęp w porządku.

Według mnie kompletnie zwalona regulacja wydatku resztkowego i wolnych obrotów. Poszukaj tematu o regulacji pompy wtryskowej.

Te skrzynie różnią się przełożeniem głównym. Wszystkie biegi są dłuższe, ale niewiele, więc być może dopiero przy wyższych to zauważasz.

Tak jest, bo ta skrzynia jest tylko ciut dłuższa.

Sporo czasu mineło, ale finalnie tarcz nie toczyłem-zakład w którym byłem umówiony odmówił przetoczenia. Zrezygnowali ze względu na nacinanie tarcz, z obawy o uszkodzenie noża tokarskiego. Niemniej problem został rozwiązany. Przyczyną były jeszcze tarcze tylne. Po ich wymianie i odblokowaniu jednego...

Jak chcesz, żeby to porządnie i bez problemów chodziło to przyłóż się do elektryki, a nie bierz się za poprawianie fabryki, bo tylko więcej problemów będzie. A jak koniecznie chcesz bez elektroniku to wrzuć AAZ.

Fakt faktem, normalnie przy składaniu nowego/remontowanego silnika gładzie są honowane i nie są gładkie. Ta szorstkość powoduje szlifowanie pierścienia, który się dopasowywuje do tulei i zespół tłok cylinder uzyskuje szczelność (docieranie). W tym wypadku już to tak nie działa (bynajmniej nie w taki...

Normalne. Zużyty blok, zużyte tłoki, nowe pierścienie. To nie ma prawa działać. Ja już taki remont przerobiłem w zeszłym roku i przejechałem się na ładne kilka tys. zł. Pomiary bloku wykazały, że cylindry mają 5-6 setek w plusie względem nominału, a tłoki - kilka setek w minusie. Sumarycznie dało t...

Pierwsze do sprawdzenia turbo, czy przy wymianie pierścieni blok był sprawdzany pod kątem owalizacji tulei ? Był honowany ?

U mnie też BIP-y wysokie (50-60) i auto jeździ już ponad 34kkm bez kłopotu, znajomy w identycznej Fabii, ale z 2x niższym przebiegiem ma takie same parametry. BIP-y to nie wyrocznia, jak auto jeździ i ma się dobrze to czego się doszukiwać ? W niektórych silnikach to i wartości pod 80-90 są akceptowa...