Tesla, frig nie warto, chyba że zrzucisz je zanim się przegrzeją wiosną bo tracą właściwości mega szybko.

Za zbiornikiem paliwa po prawej stronie. Miejsca jest aż nadto. Tylko mądre mocowanie trzeba zrobić.

Winne są półośki bo były na wewnętrzny przegub 90mm, który jest nieco węższy niż 10mm. Półośki z mk2 GT na przgubach 100mm, lub z każdego KR, PL, PF, PB lub EV na pewno pomogą.

Tylko, że do 2Y zamontujesz max 210mm sprzęgło, a to trochę mało. Lepiej dać skrzynię na linki i można poskładać sprzęgło seryjne, które spokojnie wytrzyma ponad 300nm.

Ponoć tytanu będzie to wykonywał na nowo żeby było lżejsze.

Tak

Nad tłumiki daj podwójną odseparowaną (1mm czy 2mm) cienką blachę alu i będzie o niebo ciszej. Jedna blacha nie wycisza zbytnio, a ładowanie między dwie jakiejś maty szklanej spowoduje tylko, że woda będzie tam zostawać. Ja u siebie robię ekran nad wydech z 3mm odseparowaniem blach. Tylko u mnie bla...

Wpisz w gogla ROTIFORM i szukaj sobie tej felgi. Nawet mają własną stronę i może tam je znajdziesz.

.Tomek., pokazałeś olejowy i taki bym tylko polecał. Smarowanie sprężarki to także jej chłodzenie bo olej odbiera ciepło z górnej części i chłodzi głowicę.

Te opony są bieżnikowane i raczej ich nie polecał bym tobie.

4) nowy bak od diesla i zewnętrzna pompa paliwa z mk2 GTi 16V.

Kup po prostu panewki sputer do silnika 225KM bo pasują. Najlepiej kup je u jakiegoś szlifierza, a nie w sklepie bo sklepowi są tępi niestety.

Kup oryginalne sputery z K&S i nie szukaj innych. U mnie zniosły 250KM, a zniosą i sporo więcej.

Tylko masz teraz w niech rozstaw chyba 139,5 X 6. Bezpieczny otwór centralny pod rozstaw 4x100 to nie więcej niż 72mm bo za słaba ścianka też potrafi pokazać pęknięcia materiału. Żebyś miał to zrobione bezpiecznie to szykuj 200zł od jednej felgi za przeróbkę b to trzeba pospawać, a nie polepić. Mogę...