Tak idzie do licznika, da się wymacać demontując osłaonę pod kierownicą, aczkolwiek nie jest łatwo.

Tak, możesz mieć właśnie przerwany wężuk podciśnienia. To z niego zegary biorą spalanie.

Sprawdź ustawienie zapłonu, jesli nie wiesz jak: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=232662" onclick="window.open(this.href);return false; dodtakowo sprawdź szczelność dolotu oraz węża podciśnienia do ECU (oraz poprawność jego podłączenia - powinien być podpięty do wyższego króćca w przepustnicy ...

Trzymam kciuki żebyś jednak dokończył robotę. Sam borykam się z tym problemem (buduję Volvo 240 do driftu i absolutnie WSZYSTKO trzeba przerabiać albo robić od nowa) i pomimo masy problemów uparcie idę do celu. Mam nadzieję że nie stracisz do końca zapału.

Cena dobrego kompletu oscyluje koło 3 tyś.

Będę na rozpoczęciu. Auto będzie gotowe zaraz po Wielkanocy.

Wysyłane z mojego GT-S7710 za pomocą Tapatalk 2

No i Rallye znowu u lakiernika. Zmieniam kupiony błotnik od strony kierowcy. Dokładka też idzie na biało + polerka i ogólne przygotowanie do sezonu zlotowego.

Nie VW ale co tam: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/s403x403/581413_378235148879869_87427518_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/v/t1.0-9/s403x403/561220_383235081713209_1153028529_n.jpg?oh=2a8e4fade94c4690dc82b03cc015d1f5&oe=53AC9ADC&__gda__=140283051...

Silnik za mały - kompresor za duży ;]

Spoko, gwiżdże jak to roots ;] M112 jest sporo większy, to co tam zainstalowałeś gabarytem przypomina M90. Bypass jeszcze odłącz, cooler do podpięcia na dużą flanszę i będzie śmigać. Pasowało strojenie.

Pozdro.

60mm

Za jakiś miesiąc będę miał błotnik do sprzedania, od kierowcy - kiedyś naprawiany, kolor biały.

A już teraz mam:
- Listwa wtrystkowa G60 z wtryskiwaczami zielonymi - 150zł
- Dyfer z wiskozą - 400zł
- Kolktor ssący z przepustnicą - 70zł
- kolektor wydechowy - 40zł

arab82 - spokojnie możesz to zrobić.