180, 170, 160, 165. powinny byc w granicach 190 minimum to 190 bar - podkładek nie weźmiesz bo tych wtrysków nie reguluje sie - a przynajmniej nie na zasadzie wtryskiwaczy z 1.6D/TD etc (czopikowych) wtryskiwacz w TDI jest 2sprezynowy - regulacja pilota i wtrysku zasadniczego odbywa się na maszynac...

fleshu pisze:to nie jest stare autko i nie pora dla niego na błędy nastawnika.

fakt - ale jeśli była rdza w pompie - ktoś musiał "nasikać" do baq ...
wszystko zależy jakie błędy się wysypały - pomiar też będzie bardzo pomocny ...

jakie błędy się wysypały ??
rozepnij wtyczke pompy - multimetr w ręke - zmierz jaki opór jest między pinami:
G149 - czujnik drogi przesuwu
1+2
2+3
wymagana wartość 4.9 do 7.5 Ω

N146 nastawnik dawki
5+6
wymagana wartośc 0.5 do 2,5 Ω

zakładając też możliwość podmiany i podpięcia zasilania bezpośrednio z aku zalezy gdzie odetniesz - w którym miejscu przetniesz kabelek - auto musi wytrzymać 30 sekund - potem amator pojdzie szukać innego samochodu Tak samo jak żle ustawi sie nastwanik problem w tym że takie odcięcie będzie generow...

W silnikach na pompowtryskach ECU rozpoczyna wtrysk oleju napędowego do cylindrów w momencie odebranie sygnału z czujników G40 i G28 a gdzie ty w AFN'ie widziałes G40 (jesli to jest AFN z podpisu zyygiego) G28 - to czujnik indukcyjny - dasz za długi kabel - obroty biegu jałowego będą falować - zwró...

fleshu pisze:MI się bardzo podobały garbate aniołki

w takim razie ta turbina pogwizdywała sobie ... a kolega nie słyszał jeszcze prawdziwego wycia turbulum ...

tylko gdzieś opaska się rozgina i drganie przeradza się w dźwięk taaa a widziałeś garbate aniołki :helm: jeśli jest jak w opisie - któryś z wirników dostał czymś twardym - przy rozszczelnieniu układu sprawna turbina gwiżdze - do tego tak jak opisaleś - syk i kopcenie (brak doładowania) [ Dodano : P...

nie chcę byc złym prorokiem ... turbo pójdzie do śmieci
coś łupneło w łopatki - te wygieły sie (lub ukruszyły) i stąd wycie turbiny - do tego jeśli turbulum wciąga olej - trzeba będzie chyba porozglądać się za nastepną - z tej raczej nic nie będzie

wasze kombinacje rozbiją się na VAG'u 01->08->008 IQ via ...
pomijając pedał gazu który nie pozwoli podnieśc dawki paliwa do wyższego doładowania

odpowietrz go - zagada ... odkręc nakrętki na wtryskach - kręc rozrusznikiem aż zacznie lecieć paliwo od strony wtryskiwaczy po odkręconych nakrętkach przewodów wtryskowych - przykręc nakrętki - zapal silnik - daj mu minutę jak już zapali - będzie kichał prychał i kaprysił - jak obroty biegu jałoweg...

cały czas 1.1 czy w overboscie tylko ??

nie dużo - pierwszą stopkę zdejmujesz - czyścisz z oleju do sucha - wkręcasz z powrotem - wciskasz zimering - i zapominasz ...

oczywiście przy wymianie sciagasz koło zebate wałka rozrządu - dopiero wtedy jest dostęp do zimeringu

kierownice spalin zapieczone

wskaźnik poziomu paliwa działa poprawnie ??

MaciusieK pisze:jakby byly mocniejsze to musialaby byc korekta programu

to własnie miałem na myśli ...