Forum.VWGolf.pl

Szczerze mówiąc, to Rubeny od jakichś 5 bar już się nie rozciągają w górę, więc nie ma sensu pchać więcej w nie.

6 było dla twardych poduch ze starej fabryki, nowe miękkie teraz dostępne mają 5 max. Do jazdy mam z przodu 3, z tylu 2.5.

rysiektr pisze:dobre

no co, odpowiedzialem na pytanie xD

Dodatkowo jeszcze sporo może pomóc forum nefmoto.

Przez 10 minut 380 bije 20l butlę do 10 bar, więc ewidentnie albo kompresor się kończy, albo kable zasilające za cienkie.

Wiem

Złączki wkręcić na klej do gwintów. Może uciekać też przy zaworach z węży podłączonych z butli lub na połączeniu kompresor-butla.

Mogą puszczać, hakie zawory?

Katalizator się sprzedaje, a drugą lambdę wyłącza w sofcie i wyrzuca do śmieci, ew. też sprzedaje.

Czytaj ten temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=468659" onclick="window.open(this.href);return false;

Siedziało tam k03-53

Może checksumy się nie zgadzają, ale wtedy w bootmode by trzeba było wgrywać z powrotem soft, ot tak by nie wszedł stary.

Jeśli immo2 to tak, jeśli immo3, to procedurę masz tu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... U_Swapping" onclick="window.open(this.href);return false;

Powinno pójść bez problemu. Zrób adaptację ECU i odpali.

Jaki masz nr sterownika i jaki numer mapy chciałeś wgrać?

Znaleziono 2813 wyników